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  • moin moin, ja, die Pumpe kann nachlassen und eine Überprüfung der Fördermenge würde da Sicherheit geben. Natürlich kann aber auch der Weg vom Tank bis zur Pumpe Schwierigkeiten machen. Ich würde daher mal mit Fallspritt testen. bis denne Achim

  • moin moin, der Einspritzdruck liegt normalerweise bei 115bar und kann im Grunde auch so bleiben. Möchte man aber sein Auto auf Pöl optimieren, so sind folgende Änderungen sinnvoll: - Einspritzdruck erhöhen (125-135bar) - Einspritzdüsen tauschen (einige Düsentypen zerstäuben das Pöl besser als die Originalen) - Einspritzzeitpunkt auf früher verschieben (glaube um 5°) - Wärmetauscher einbauen - dickere Dieselleitung verlegen (8mm Durchmesser) - kurzschließen der werkseitigen Kraftstofferwärmung (i…

  • Motor Überholen (lassen)

    Achim - - Motor / Antrieb

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    moin moin, ich persönlich halte eine prophylaktische Motorrevision bei NUR 220Tkm für unnötig. Manche würden bei der KM-Leistung sogar von "gerade eingefahren" sprechen. Wenn du bzw. alle deine Vorbesitzer den Motor regelmäßig gewartet haben, sollte da nicht viel passieren. Ok, ausgehärtete Gummis oder ein eingelaufener Poti können dich immer treffen aber das bringt eben die Laufzeit mit sich. Allzeit gute Fahrt und bis denne Achim

  • Motortemperatur

    Achim - - Motor / Antrieb

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    moin moin, ich würde mal dein Kühlwasserthermostat überprüfen. Es besteht die Möglichkeit, dass es nicht mehr vernünftig schliesst und daher den grossen Kühlkreislauf immer offen hat. bis denne Achim

  • 190d 2.5 Geräusch

    Achim - - Technik Diesel

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    moin moin, wenn es beim Treten der Kupplung weg geht oder leiser wird, kann es das Ausrücklager sein. Solltest du beim Wechseln der Kupplung sowieso mit austauschen. bis denne Achim

  • Mein "vorerst-Daily" 190D mit 2.5 Maschine

    Achim - - 190D

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    Moin, Glückwunsch zu diesem schöne Wagen. Freue mich demnächst einen weiteren 190D 2.5 im Lipperland zu treffen. bis denne Achim

  • moin, ich würde dir auch empfehlen nicht dein ganzes Geld in den Kauf zu stecken, da erfahrungsgemäß am Anfang immer Reparaturen von nicht gleich erkannten oder sichtbaren Schwachstellen anfallen. bis denne Achim

  • Teillackierung mit der Dose

    Achim - - Karosserie

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    Moin, ich muss bei meinem w201 Bj.91 ein paar Stellen ausbessern. Mein Farbcode lautet 147 arcticweiß. Als fertige Dosen gibt es jetzt 1-0461 und 1-0470. Weiß jemand welche für mich die Richtige ist oder wo der Unterschied liegt? Bis denne Achim

  • moin, ich hab hier noch eine von einer abgebrochenen Restauration. Habe sie damals für die linke Seite gekauft, und würde sie für 80,- abgeben. bis denne Achim

  • KCA27S55 vs. KCA30S44

    Achim - - Technik Diesel

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    Hallo, ich will meinen 190D 2.5 mit neuen Düsen bestücken (Pöl sei dank). Beim Tausch ist mir aufgefallen, daß ich KCA30S44 Düsenhalter (natürlich mit passender Spannmutter für Schrägeinspritzer) verbaut habe. Ich habe auch noch passende KCA27S55 da. Welche verbau ich jetzt am Besten bzw. wo liegen die Unterschiede? bis denne Achim

  • Mein Mercedes-Benz läuft wieder

    Achim - - Motor / Antrieb

    Beitrag

    moin moin, ich habe den kompletten Thread jetzt nicht gelesen aber in deiner Zusammfassung steht nichts vom Stauscheibenpoti. Meiner ist nach 300Tkm verschliessen wodurch in hin und wieder auch ein Startproblem habe. Wenn ich dann die Position der Stauscheibe etwas verändere und damit den Wert des Poti, startet er auch. viel Glück Achim

  • Kaltstart - Drehzahl

    Achim - - Technik Allgemein

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    moin moin, ich wuede mal das Stauscheibenpoti durchmessen, vielleicht bekommt das Steuergeraet aufgrund von Potiverschleiss ein falsches Signal. Testweise den Stecker vom Leerlaufsteller abziehen ist auch noch ne Option, um zu sehen ob der defekt ist. bis denne Achim

  • moin moin, da der Gebläsemotor meines w201 mit Klima den Geist aufgegeben hat, suche ich selbigen. bis denne Achim

  • Gebläsemotor von Ebay

    Achim - - Erfahrungsberichte

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    Moin moin, hat vielleicht jemand Erfahrung mit den Gebläsemotoren für Klima von EBay? bis denne Achim

  • Zu viel Strom am Vorwiderstand

    Achim - - Elektrik

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    moin moin, nachdem mein Gebläse nicht mehr ging habe ich die Zuleitung zum Motor abgezogen und Spannung angelegt. Ergebnis leider gleich null, also Gebläsemtor defekt. Wo ich aber schonmal dabei war habe ich auch die Spannung hinterm Vorwiderstand gemessen. Sie beträgt in JEDER der 4 Gebläsestufen 14V. Eigentlich müssen sie mit funktionierendem Gebläse folgende Werte aufweisen Stufe 0 -> 0 V Stufe 1 -> 3,6 V Stufe 2 -> 6,1 V Stufe3 -> 8,6 V Stufe4 -> 12 V Der Stufenschalter schaltet auch richtig…

  • Verschiedene Motor (1,8) Probleme

    Achim - - Motor / Antrieb

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    moin moin, versuch mal den Stecker des Leerlaufsteller zu ziehen. Wenn sich da nichts tut, liegt da ein Problem. Du kannst ihn dann evtl. noch reinigen oder musst ihn tauschen. bis denne Achim

  • moin moin, Feuchtigkeit im Kofferraum ist nicht unbedingt tragisch, wichtig ist nur woher es kommt. Da gibt es verschiedene Ursachen wie z.B. Schloss von der Kofferraumklappe oder Ruecklichter. Schlimm ist es, wenn es von der Heckscheibe kommt; denn dann ist meistens der Fensterrahmen verrostet. Erkennen kann man das an verraeterischen Wasserlaeufen im Kofferraum unterhalb der Heckscheibenecken. Leucht veroelter Motor geht noch aber Oelpfuetzen sollten nicht sein. Das singende Geraeusch kann von…

  • moin moin, schraube mal im Stand nacheinander die Einspritzleitungen ab bzw. lose. Damit kannst du den Fehler eingrenzen. Fehler beim Einbau der Druckhalteventile sind nicht ausgeschlossen. bis denne Achim

  • danke fuer die Info

  • w201 freunde aus Lippe und/oder ganz OWL

    Achim - - Vorschläge

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    moin moin, wahrscheinlich muss ich absagen, da bei uns Mehrarbeit angeordnet wurde. Mal sehen, ob es trotzdem klappt. Haengt halt vom Treffpunkt und Uhrzeit ab. bis denne Achim