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Antwort: Der 190er Vergaser hat keine Einspirtzanlage (KE-Jetronic) sondern eben einen Vergaser --> Folglich hat er auch kein Kaltstartventil... das wird beim Vergaser anders geregelt. ciao Michi

Hi! Also ich hab beides schon mal getauscht.... Kaltstartventil und auch das Rückschlagventil am Pumpenpaket. Kaltstartventil hatte ich über eBay für 6,50 oder so bekommen... einfach mal gucken oder beim Schrotthändler um die Ecke nachfragen. Die Dinger sind gebraucht (leider auch ohne Funktionsgarantie) nicht wirklich teuer... Das Rückschlagventil is billiger... aber eine ziemliche Sauerei das ein- und auszubauen. Tipp: Tank so weit wie möglich leer fahren... dann mit Auffahrrampen oder Bühne d…

Hi... hab meinen MSD und ESD auch vor kurzem getauscht: ESD hab ich von Eberspächer bei: husch-autoteile.de/ Guter Service und recht günstig Und als Alternative, wenn man nicht unbedingt Wert auf eine Marke legt, aber definitiv ein Teil in Erstausrüsterqualität will, dann bei: te-taxiteile.de Bei denen einfach mal anrufen und nachfragen... außerdem gibts dor 10% Forums-Rabatt auf alle Teile CIAO michi

Also meiner hat ähnliche Probleme gemacht.. War dann beim Bosch-Dienst und der hat die ganze KE- mal durchgecheckt... Kostenpunkt bei mir: 64,26Euro. Drei kalte Lötstellen am Kraftsoffpumpenrelais und eben den ganzen Kram, Lehrlaufdrehzahl, CO-Gehalt etc.. alles eingestellt (sofern es nötig war) Viel Erfolg!! CIAO Michi

Moin Ich erlebe zur Zeit seltsames bei meinem Auto. Hin und wieder - bisher 3Mal im Stadverkehr - geht der Motor einfach aus. *Blink* und alle Kontrollleuchten im Kombiinstrument leuchten und der Wagen rollt nur noch vor sich hin... Ich hatte die Vermutung, dass irgendwie die Leerlaufdrehzahl zuweit absinkt - beim Heranrollen an die Ampel - und dann stirbt die Kiste irgendwie ab. Gestern passierte mir das ganze bei Tempo 80 auf der Landstraße.. hab ihn einfach weiterrollen lassen ... Zündung aus…

Also... meine Batterie hat diesen Winter schlapp gemacht und beim Durchmessen ist mir dann aufgefallen, dass der Ladestrom der Lima auch schon an der "Grenze" war. 1. Neue Batterie rein (Bosch) 2. Beim Bosch-Dienst den Regler vorbeigebracht.. neue Kohlen einlöten lassen (12Eu) --> Läuft und Läd wieder wie eine EINS (200tkm) Würde erstmal damit anfangen bevor man die ganze LiMa tauscht... Der Komplette Regler NEU hätte beim Bosch übrigens 47Eu inkl. Kohlen gekostet. Ciao Michi

Mhh... ..und ne andere Möglichkeit zu testen ob da was ankommt gibt es nicht? Bin ja jetzt kein über-vorsichtiger Mensch, aber eine "sichere" Variante wäre mir doch lieber. Nicht bös' gemeint @white arrow Aber Ihr seht das genau so... eigentlich hat das "Nicht-Starten" doch nix mit meinen anderen Montagearbeiten zu tun, oder?? Hab erst letzten Herbst bei nem anderen 190er die Einspritzdüsen getauscht.. also ganz dämlich bin ich in der Hinsicht nicht... Wenn das Überspannungs-Schutz-Relais (was i…

n'Abend Jungs!! Ich habe folgendes Problem und bin am verzweifeln: 1. Habe heute bei meiner LiMa die Schleifkohlen beim Bosch-Dienst neu einlöten lassen, weil die Ladespannung schon ziemlich gering war und die auch unter 5mm runtergeschliffen waren. 2. Des weiteren hab' ich gleich mal die Einspritzdüsen (2.0 Benziner) ausgebaut und bei der Gelegenheit auch mal beim Bosch-Menschen durchprüfen und reinigen lassen. 3. Hab ich mal den Überspannungschutz abgezogen und die Sicherung gecheckt - wieder …

Hi! Denke, dass Du die irgendwie über Mercedes direkt bekommen kannst. Im Benz-Museum in Stuttgart konnte man sämtliche Prospekte im Museums-Shop käuflich erwerben Billig waren die aber nicht... *klar* weiter weiß ich aber auch nix... suchste was bestimmtes? Ciao Michi

Zu den Einspritzdüsen: Habe die beim Bosch-Dienst abgegeben. Die sollten eigentlich nur geprüft werden, aber der Spezi hat die dann wohl auch gleich gereinigt. Hat gekostet: 19Euro Is okay für 4 ESDüsen *find* Wenn man bedenkt, dass eine davon gleich 40EU zzgl. Märchensteuer kostet. D.h. eben mal tauschen ganz fix ins Geld geht. Krafstoffilter schließe ich auch, weil wenn der völlig zu wäre, dann käme ja nie ordentlich Sprit an. Das Rückschlagventil könnte echt sein *grübel* Was kostet der Spaß …

Hi!! Ja - das Thema hatten wir schon Aber ich weiß einfach nicht mehr weiter... Also der Wagen springt in kaltem Zusand ganz besch*** an. Er rödelt ohne Ende rum und verschluckt sich dann ein paar Mal um sich dann unter Schütteln langsam in Bewegung zu setzen. Nach ein paar Sek. ist alles vorbei und er schnurrt wie ein Kätzchen. Mache ich den Motor dann nach ner Minute wieder aus und starte ihn nochmal: WRRRUUUMMMMM... und nach der ersten/zweiten Anlasserumdrehung ist er da Nach längerer Standze…

Okay... Hab schon beschlossen, dass der erstmal nicht bewegt wird. Dann geht er am Montag mal in die Werkstatt -- werd mich mal über die Suche über Traggelenktausch und Radlagerwechsel informieren! Danke für die Hinweise!!! =) Ciao Michi

Hi Ihr! Habe mich schon in der Suche umgetan und meine Persönliche Diagnose gefunden. Hätte aber gern noch ne Bestätigung oder ein Dementi Seit n paar Tagen (etwa seit dem Winterreifenwechseln) zieht mein Wagen bedenklich nach Rechts. Spur und Sturz und Zeug hab ich vor gut nem Jahr inner Werkstatt ordentlich einstellen lasssen. Dabei haben die bei mir eine Spurstange getauscht, weil die nicht zu lösen war. Hab dann heute Mal am Rad von links nach rechts (90° zur Fahrtrichtung) gewachelt - also …

Hi! Hier mal mein Kommentar dazu. Wenn w124 dann nur einen aus der 2ten Serie bis 1993. Danach geht der Kram mit der Elektrik schon los und man hat nicht mehr den guten alten M102 bei den kleinen 4-Zylindern drin oder den M103 bei den 6-Zylindern. Meines erachtens die Besten Benziner-Motoren bei Benz ever!! Robust, wartungsfreundlich und eigentlich nicht tot zu kriegen... Mutter hat ein E200 QP (1996) - langsam, träge und schon jede Menge Elektronik-Krims-Krams... Da geht bei meinem 190E 2.0 sch…

Hi! Der Aldi-PC ist ganz nett soweit. Wenn Du nur normaler User bist und dich mit dem Kram nicht weiter auskennst: Kaufen Wenn Du Ahnung von PC-Sebstbasteln hast, dann bekommste im Handel für 799EU MEHR. Weil halt maßgeschneidert. Wenn Du ein Teil von der Stange kaufst haste halt immer Zeug dabei was Du nicht brauchst. Die Nachteile am ALDI-PC: 1. Is nur 533Mhz Ram drin.... bissi lahm für den Prozessor 2. Segeate-Festplatte *würd* noch NIE gute Erfahrungen mit den Dingern gemacht. Samsung oder W…

Hi! Erstma Glückwunsch zu DEM Wagen... steht so wirklich super da. Geniale Farbe der Innenausstattung... von sowas kann man nur träumen. Meine Anregungen dazu: 1. Alu raus!! - sieht doch gleich viel besser aus *VERBESSERT* 2. die Barock-Felgen runter und Gullies drauf. (Brockfelgen haben auf nem 190er nix zu suchen *find* bestenfalls auf nem Vor-Mopfler, aber danach absolutes NO-GO!!) 3. Nix tieferlegen!!! Unbedingt so lassen... 4. Unbeding diese hässlichen Lautsprecherabdeckungen hinten RAUS!!!…

...so. Und bevor hier nun ein Glaubenskrieg ausbricht würde ich ganz gerne noch was zu sagen: *smile* 1. @Mirco76: Recht hast Du - bloss die Argumentation hilft leider nix, denn was für den Menschen gut ist muss für das Autolein noch lange nicht auch gut sein Btw. ich studiere Chemie... muss aber zugeben, dass alles was nun von meiner Seite kommt MEINE Meinung zu dem Thema ist - mit bisschen fachlichem Wissen dazu: 1. Destilliertes Wasser ist prinzipiell bestimmt nicht falsch, sofern man es nich…

Nicht doch gleich hier Leute mit als "Halbwissend" bezeichnen! Gehört habe ich das auch schon mit dem Silikathaltig und Silikatfrei. Aber daran kann es nicht liegen *denk* da müssen dann schon andere Inhaltsstoffe dran Schuld sein - wäre aber interessant WARUM. Angenommen: Wenn vorher keine Silikate drin sind und man kippt was mit Silikaten drauf... was solls? oder umgekehrt? Was sollte da passieren außer dass mal mehr mal weniger Silikate im Wasser rumschwimmen... (Silikate dienen u.a. als Ione…

... und was ist mit gelber Kühlflüssigkeit?? *dummgefragt* Darf ich die mischen? und wieso verträgt sich die Rote mit den anderen nicht? Geht doch im Grunde nur um ne Gefrierpunktserniedrigung des Kühlwassers - da dürfte es doch egal sein, was für Zeug drin is. Naja... Korrosionsschutz bietet das Zeug auch, aber da sollten die sich doch auch nicht stören, oder?

Hi Du... haben letztes WE auch die Nockenwelle gewechselt. Is eigentlich kein Thema. zu 1: haben wir einfach mit nem Kabelbinder(geht auch Draht) nach oben weggezogen. Wenn du die wieder so auflegst, dass oben die Markierung passt, dann is das kein Thema. Am Ende wenn alles Fertig is halt einmal den Motor durchdrehen und gucken ob die Steuerzeiten noch passen. Und wenn Du Glück hast, dann is da auch nix verstellt, sonst geht der Spaß von Vorne los.... 20061014_0034k.jpg zu 2.: wir haben das an n…