Suchergebnisse

Servus, man soll es kaum glauben, nach einigen Jahren STandzeit komplettiere ich gerade meinen ex 2.6er im 16V Optikkleid. Habe dem ja einen 3.2er Motor aufgebaut. Im Moment stehe ich aber wie die Kuh vor dem Berg. Läuft bei einem Handschalter mit 5 Gang Getriebe die Tachowelle über dem Getriebe lang und geht dann rechts hinten rein, oder läuft die Welle links am Getriebe entlang und wird auf höhe des Getriebelagers (Motorlager hinten) nach rechts geführt um dann ins Getriebe gestöpselt zu werde…

Servus, einige der großen DK haben nur einen Unterdruckanschluss- Muss da zwangsweise ein zweiter gebohrt werden, oder kann man die Kraftstoffverdunstungsanlage so anschließen, dass es auch mit einem U-Druckanschluss tut? Wie läuft das beim 300-24V, wenn da nur ein Anschluss vorhanden ist, wie sieht der Anschlussplan dort aus? Bei den Klappen mit 2 Anschlüssen, sitzt da einer vor, der andere hinter der DK und die bereits "bemessene" Luft strömt im Bypass Prinzip (bei geöffnetem Thermoventil) am …

Servus, beim 124er sind die Teile "geschraubt" evtl kannst die bei nem Schlachter abbauen, oder auch noch für n kleines Geld an der Teiletheke ordern...

Hab da sicher noch was! Bin eh am aufräumen... Wer suchet der findet, dann sende ich mal Bilder.

Ja, die nehm ich auch immer 320TE Sportline

um den für einen W201 einzukürzen?

Besser nen m104 Block, da kann beim Bohren/Hohnen nichts schief gehen... ist ja schon fertig Vorne Stirnseitig muss eine Bohrung für die Kettenschmierung verschlossen werden, sonst alles gut.

Ihr habt das System aber schon ordentlich entlüftet, nach dem Diff-Tausch? Übersetzung ist gleich geblieben nehme ich an?

In manchen Bevölkerungsschichten ist jeder 16V ein Evo.... Da gibt es Evo normal, Evo großes Flügel und breites Evo mit riesen großes Flügel... Ein Fehler in der Beschreibung ist da jedenfalls deutlich wahrscheinlicher, als ein EVO1 aus 86 mit 170PS Hatte zufällig schon Kontakt, bzw keinen Kontakt mit diesem Händler. Wer nach dreimaligem Anfragen keine Detailbilder machen kann - vermutlich weil ich nach den "besonderen" Stellen gefragt habe, die eben doch Rost hatten - an einem ABSOLUT ROSTFREI!…

Richtung Tank hinten sollte Sprit aus dem Rücklauf kommen...dazu ist er da... Kannste den Benzindruck messen? Bei nem 924er in der Kundschaft war die Kraftstoffpumpe mit 3 durch eine mit 6bar ersetzt worden, das hat BEIDE (der Audimotor im Porsche hat 2) Kraftsoffdruckregler beschädigt - Membranen gerissen, sodass der Komplette Ansaugtrakt geflutet wurde. Da die Zündanlage wohl großzügig mit Neuteilen ausgestattet wurde, würde ich erst mal Kraftstoffseitig auf Fehlersuche gehen. Eben mal, wenn m…

Würde erst mal alles rund um die rostige Stelle frei legen und ggf nur einen Teilersatz einschweissen - Stumpf! So ersparst dir evtl Lackierarbeiten im Bereich des Radlaufs...

die hätte ich gerne

Hast du keine Werkstatt, der du vertraust? Ab und an kommt es vor, dass Werkstätten eben sauber schaffen, dann am Ende dein neuer Endtopf, der ggf garnicht richtig paßt, mit einem Brenner erhitzt und so verbogen wurde (2 Mann), dass er am Ende eben nicht an der Ersatzradwanne oder am Diff ansteht... das geht nicht in 20 Min. Wenn dann dein alter ESD so auf den MSD gerostet ist, dass die Flex zum EInsatz kommen muss, später das Endstück vom MSD ggf ein paar Schweißpunkte benötigt, der Dreck mit e…

Ist das der Kompressor welcher normal die M113er beatmet? Hast auf die Durchmesser/Umfänge der Riemenscheiben geachtet? Keine Ahnung ob der V8 den gleichen Durchmesser an der KW hat - wäre aber eine mögliche Fehlerquelle. Ist der Kompressor sicher i.O? Mal das System dicht gemacht und geschaut, welchen Druck er aufbaut? Bzw den Kompressor gegen ein Ventil mit gewünschtem Ladedruck arbeiten lassen, ob er den Gewünschten Druck im geschlossenen System überhaupt aufbaut? Grüße Michael

Also im zweiten Video tut das linke Rücklicht nicht, sonst scheint er weitestgehend i.O.

Servus, 205/40 R17 entspricht nicht dem geeigneten Abrollumfang, zudem ist der 40er Querschnitt nicht grade üppig und sorgt i.V.m. dem Fahrwerk eher für Hoppelei als angenehmes Fahren. 215/40 R17 haben viele eingetragen, 205/45 R17 wäre eine Variante mit etwas mehr Reifen... Viel Spaß

Servus, auf welchen Geraden willst du das Auto fahren? Selbst die Vorderachsen vom 124 V8 und den R6 Varianten unterscheiden sich, da wird es in einem W201er Vorderwagen wohl beim "Gebastel" bleiben.- Wo soll die Wärme hin? Ist geplant, denn Tunnel zu erweitern, um ein entsprechendes Getriebe zu verbauen? Welche Sitzschienen passen dann noch? Welches Lenkgetriebe soll verwendet werden? Gibt es noch schmalere Krümmer für den M119, oder wird "einfach" der Vorderwagen geweitet? Soll es am Ende abge…

Ja...das sind die Händler mit der guten Kamera und dem schlechten Auto...

Die Bremse vom 140er übernehmen... das verspricht eine hohe ungefederte Masse - genau das was man möchte Lenkung wird dann über Seilzüge und Umlenkrollen realisiert! Alles kein Ding!

Wenn die alten Kotflügel nichts mehr sind, dann mit nem Clipzieher die 6 Pins vom Saccobrett aus dem Kotflügel raushebeln, ansonsten (nicht grade bei Kälte - da bricht das Plastik schneller) am Sacobrett ziehen - vorzugsweise erst unten. Dann den Kotflügel abschrauben... Einbau in umgekehrter Reihenfolge