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  • moinsen, ich hoffe, Ihr seid alle gut ins Neue Jahr gekommen und ich wünsche Euch für die nächsten Monate Glück, Gesundheit sowie allzeit gute Fahrt. Auch wenn es draußen eist und schneit, findet kommenden Samstag wieder ein Stammtisch statt. Wir treffen uns am 09.01.2016 um 18:00 Uhr im Restaurant Britzer Mühle Buckower Damm 130 12349 Berlin-Buckow bis denne, Christian

  • Es gibt nur ein EHS der KE und das ist an jedem Motor identisch, vom 190E 1.8 über den 300TE bis zum 560 SEC... Wenn Du auf längere Zeit Ruhe und eine saubere Gasannahme haben willst, dann kaufe es neu. bis denn, Christian

  • liebe Freunde der Baureihen W201 und W124, Weihnachten steht mal wieder vor der Tür und so wird es im Dezember 2015 einen besonderen Stammtisch der W201- und W124-Enthusiasten geben. Mickys Arbeitgeber stellt uns Räume zur Verfügung, Ralph wird für uns ein Weihnachtsbuffet zaubern, Schrottwichteln ist angesagt - kurz: es wird toll! Wir treffen uns am 12.12.2015 ab 17:00 Uhr in den Veranstaltungsräumen Markgrafenstraße 10 12105 Berlin Das Buffet wird gegen 18:00 Uhr eröffnet. Die Kosten für das B…

  • EFI Communitiy Umbau

    Chris Martens - - Tuning

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    Zitat von feigling: „Was ist das für eine luftfilterhutze und passt diese auf einen Standard-LMM von einem 2l?“ Die Hutze ist höchstvermutlich vom M110 (oller 280 Doppelnocker) und sie paßt, wie Du siehst. bis denn, Christian

  • ah ja, und wo kommen da die Federn rein? Die abgebildeten Teile sind die Lager der Stoßdämpfer... bis denn, Christian

  • 190E 1.8l 16v-Bodykit?

    Chris Martens - - Tuning

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    Die W201-Karossen sind ja alle gleich (bei den EVOs ist hat was weggeschnitten ), so daß das "bodykit" an jeden 190er passen wird. Nur, die Zeiten, wo jemand sowas rumliegen hatte und nicht mehr brauchte, sind seit ein paar Jahren definitiv vorbei. Rechne für einen kompletten und intakten Umbausatz mit vierstelligen Kosten. Dazu brauchst Du alle Klipse neu vom Daimler, das kostet nochmal im unteren dreistelligen Bereich. bis denn, Christian

  • Kofferraumschloss / ZV / manuell ?

    Chris Martens - - Reparatur

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    Zitat von Midnightstar: „Wenn du die Einheit vor dir liegen hast, dreh den Schlüssel nach links oder rechts, in einer Position (ich meine es war die linke Position / öffnen) lässt sich der Zylinder mit dem Schlüssel aus der Einheit herrausziehen. Danach kann er gesäubert und gefettet werden. “ ok danke, kommt mir merkwürdig vor, aber ich werde es mir ansehen. bis denn, Christian

  • Kofferraumschloss / ZV / manuell ?

    Chris Martens - - Reparatur

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    Zitat von ironicc: „Zitat von Chris Martens: „Vorgestern habe ich grad beim Daimler ein neues bestellt (und bezahlt), bin aber trotzdem an Reparaturmöglichkeiten interessiert. “ falls ich meins mit WD 40 nicht frei legen kann, kannst du mir Kostenpunkt und Teilenummer verraten ? Entspricht das Schloss dann den anderen ? oder bekommst du einen extra Schlüssel ?“ Man schlägt mit Zulassung und Personalausweis des Fahrzeughalters beim Daimler oder einer entsprechend autorisierten Werkstatt auf und b…

  • Kofferraumschloss / ZV / manuell ?

    Chris Martens - - Reparatur

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    Kofferraumschloß zerlegen? Mein Stand ist, daß das grad beim Kofferraumschloß eben nicht geht, weil es verpreßt sein soll. Ich habe hier eines zum Rumprobieren, das sieht aber irgendwie nicht zerlegbar aus... Vorgestern habe ich grad beim Daimler ein neues bestellt (und bezahlt), bin aber trotzdem an Reparaturmöglichkeiten interessiert. bis denn, Christian

  • Zitat von AllesWoller: „ Volllastkontaktschalter hört sich ja erstmal vielversprechend an... Heute leider keine Zeit mehr gehabt. Wo sitzt dieser Schalter?“ an der Drosselklappe. Und bevor Du suchst, es gibt den Schalter schon seit Jahrzehnten nicht mehr einzeln, man muß eine komplette Drosselklappe kaufen, entweder neu beim Daimler oder überholt beim Stadler. bis denn, Christian

  • moin zusammen, der nächste Stammtisch steht vor der Tür, wir treffen uns am 07.11.2015 ab 17:00 Uhr vor / im Casa Mia Potsdamer Straße 41 14513 Teltow Der Tisch ist für 18:00 Uhr bestellt, ich freue mich auf Euch. Wir sollten / wollen am Samstag auch besprechen, was / wie / wo wir im Dezember machen (es geisterte ja schon der Begriff Weihnachtsfeier durch den Raum), wer also Samstach kommt, darf mitmischen, wer nicht kommt, wird zumindest informiert. bis denne, Christian

  • Zitat von limbo93: „Das andere Teile hatte die Nummer A 000 070 40 62 (ohne Zusatz) “ Da kann wohl jemand seinen EPC nicht lesen, das Teil mit der Nummer 40 62 hat den Zusatz "nicht für RÜF und KAT-Fahrzeuge". /edit: beim 201024 steht der Zusatz nicht... ist wohl ein Fehler im EPC Wenn Dein Wagen also von 1990 ist, ist es ein RÜF/KAT und da gehört der Regler 39 62 rein, der andere ist für ECE-Fahrzeuge. bis denn, Christian

  • Öldrucksensor verkabelung

    Chris Martens - - Elektrik

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    Zitat von weny: „wie bekommt der Zeiger Strom das Blick ich noch nicht“ Über das Kombiinstrument kommt die Spannungsversorgung, über den Öldruckgeber gibt es Masse mit veränderlichem Widerstand. bis denn, Christian

  • Öldrucksensor verkabelung

    Chris Martens - - Elektrik

    Beitrag

    moin Steen, Du brauchst - elektrischen Öldruckgeber - Kabel vom Geber zum Tacho - linkes Rundinstrument mit elektrischer Öldruckanzeige Was stört Dich an der alten Ausführung? bis denn, Christian

  • Zitat von bigrick: „Das T-Modell hat 100%ig einen anderen Hinterachse als andere w124 Modelle: Radnabenträger, Radlager, Felgen, Querlenker sind mindestens beim T-Bordell anders. Das heisst aber nicht das der reine Hinterachsträger nicht passen würde. “ Genau, und es geht hier einzig um den Achsträger selbst und der ist bei den W124 für Vier-, Fünf- und Sexzylinder immer derselbe. Zitat: „Darüber hinaus gab es zwischen den Baujahren noch Unterschiede (z.B. wegfall von Extenzern oder Vereinheitli…

  • Ich will Dir gar nichts erzählen und schon gar nicht auf dieser Ebene mit Dir diskutieren. Wenn für Dich ein Stuhl ein Tisch ist - dann sei es so. Für alle anderen ist der Querlenker Vorderachse bei der Familie W201 / W124 / R129 aus Blech geschweißt und kein Schmiedeteil. bis denn, Christian

  • Zitat von 1.8'er: „Zitat von Chris Martens: „Das ist nicht richtig. Erstens sind die Querlenker nie geschmiedet sondern immer aus Blech geschweißt und zweitens hat es die Modelle 500E (erste Ausführung), 190E EVO und EVO II sowie diverse R129 mit den konventionellen Querlenkern und gepreßtem Traggelenk gegeben - trotz Vierkolben Bremssattel.“ Ich kenne nur die geschweißten Querlenker als Geschmiedet. Ist auch schwer dies nachzuweisen was nun stimmt... Blech oder geschmiedet. Wie auch immer... ?(…

  • Zitat von 1.8'er: „Ab Vierkolben Bremsanlage wurden immer geschmiedete Querlenker mit eingeschweißten Traggelenken verbaut. “ Das ist nicht richtig. Erstens sind die Querlenker nie geschmiedet sondern immer aus Blech geschweißt und zweitens hat es die Modelle 500E (erste Ausführung), 190E EVO und EVO II sowie diverse R129 mit den konventionellen Querlenkern und gepreßtem Traggelenk gegeben - trotz Vierkolben Bremssattel. Zu den abgefrästen Teilen des TE sage ich besser nix. bis denn, Christian

  • Achs-/Gummimanschette wechseln

    Chris Martens - - Reparatur

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    febi stellt gar nichts her, die packen nur ein bzw. um, daher auch die stark schwankende Qualität der Teile... Es gibt im febi-Karton Originalteile mit Stern und leider auch den übelsten Schrott. Um alles aus Gummi in einer febi-Verpackung würde ich einen sehr großen Bogen machen. bis denn, Christian

  • Zitat von 1.8'er: „Hand auf Herz, wieviel leute Kaufen sich neue Türpappen wenn die 250€ ( was ich für zu wenig halte) kosten würde? “ nun ja, auch wenn wieder darauf rumgehackt wird, das werden eben eher die sein, die nicht Dattel, Pinie, Creme VorMopf (wie ich für Hugo) oder Karo Grau benötigen, sondern eben Schwarz "Leder" oder Schwarz Sportline und die werden in der Regel das Geld haben und auch genau hierfür ausgeben wollen - wenn es denn diese Pappen nur endlich wieder gäben täte bis denn,…