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  • Hallo, das Klacken kommt sehr wahrscheinlich von der Alarmanlage. Hier steuert ein Relais die Blinker an. Ausstecken vom Steuergerät alleine hilft scheinbar nicht. Im Motorraum ist in Fahrtrichtung links ein kleiner Zusatzsicherungskasten. Darin befindet sich auch ein Relais für die Alarmanlage. Das würde ich auch mal ausbauen. Leider ist der Aufbau / Verkabelung der Alarmanlage auf der WIS-CD nicht beschrieben. Deshalb muss man da viel ausprobieren.

  • Ich habe automatisch abblendende Spiegel beim R170 und W204 und empfinde die als sehr angenehm. Die modernen SUV Panzer blenden auch mich beim W201 - den Außenspiegel hin und her zu stellen ist nervig. So weit ich weiß, gab es automatisch abblendende Innenspiegel für den W201 als Originalzubehör, den Außenspiegel leider nicht. Ich meide mittlerweile Nachtfahrten mit dem W201….

  • Weihnachtsdeko

    capricorn71 - - Café

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    Heute gesehen: w201.com/index.php?attachment/…314e4f65c48132c3ea3d98cc2

  • Mein neuer Winterstern - W204

    capricorn71 - - Sonstige

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    Hallo, es ist Zeit für eine Zwischenbilanz zum „fahrenden Taschenrechner“ (Zitat Ende). Über eine Nutzungsdauer von bisher knapp 16 Jahren und 177 tkm ergeben sich folgende Kosten je Kilometer (zum Vergleich die vom Vorgänger 190E2.3 über 15 Jahre und 170 tkm): • Wartungskosten 4,8 ct/km ( 3 ct/km) • Reparatur 3 ct/km ( 6,5 ct/km) • Zubehör 2,1 ct/km ( 1,4 ct/km) • Sprit 12,9 ct/km ( 8,1 ct/ km) • Wertverlust 23 ct/km ( 5 ct/km) • Gesamtkosten mit Wertverlust 45 ct/km ( 24 ct/km) Inflationsberei…

  • Siehe eBay Kleinanzeigen: 8-Loch Felge

  • 190E 2.3 Sportline - flori-68

    capricorn71 - - 190E

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    Zweifellos ist der W201 das sicherste Auto seiner Klasse und Generation. So ist deine Tochter zum Glück unverletzt geblieben. Das ist das wichtigste. Ein adäquater Ersatz für den „Lebensretter“ läßt sich sicher finden. Viele Grüße Erich

  • Mein 190E3.2

    capricorn71 - - 190E 16V + Sonstige

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    Hallo, es ist erstaunlich, wie schnell die Zeit vergeht. Mein W201 ist nun auch schon ein Oldtimer: w201.com/index.php?attachment/…314e4f65c48132c3ea3d98cc2 Viele Grüße Erich

  • Radschrauben durchgebrochen ...

    capricorn71 - - Reparatur

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    Hallo, wurden die Radschrauben mal verzinkt nachträglich? Die müssen ja extrem spröde sein, wenn die ohne Gewaltanwendung brechen. Kann ich mir eigentlich nur mit Wasserstoffversprödung erklären. Original Mercedes Felgen haben übrigens einen Kugelbund. Hoffentlich hast du entsprechend bestellt. An deiner Stelle würde ich ALLE Radschrauben ersetzen.

  • Vielen Dank Jo! Mit den Fotos ist mir das alles klarer. Was ich mich frage: ist die Inbus-Schraube vielleicht mikroverkapselt? Das sorgt ja auch für sehr große Lösemomente, wenn man den Schraubenkleber nicht durch Erhitzen wegbrennt. So ging es mir mal mit den kleinen M5 Inbus vom Bremsabschirmblech vorne beim 2.3. Die musste ich mühsam mit der Gripzange rauswürgen.

  • Zitat von Mirgus: „ Bevor man die Schraube lösen kann muss man allerdings noch die Viscokupplung blockieren (Werkzeug 103589004000). VG Marco “ Hallo, bei mir steht der Wechsel der Viscokupplung an. Hat zufällig jemand eine Zeichnung von dem Blockierwerkzeug? Bei Stahlmaxx finde ich es nicht mehr. Viele Grüße Erich P.S.: Den Riemen habe ich seinerzeit gewechselt ohne den Lüfter / die Visco auszubauen. Ist aber fast 20 Jahre her, daher weiß ich nicht mehr wie das gelungen ist.

  • Hallo, die NW nudelt sich so ab, dass die Erhebungskurve vom Ventil überhaupt nicht mehr passt. Es wird zu schnell und schlagartig beschleunigt. In meinem Fall ist dadurch der Ventilteller vom Auslassventil komplett abgebrochen und in den Brennraum gefallen. Leider hochkant zwischen Kolben und Ventilkopf. Dadurch hat sich sogar das Pleuel verdreht. Dass das Ventil den Kolben direkt trifft kann ich mir nicht vorstellen. Dazu müsste das Ventil zu lange auf sein oder zu früh öffnen.

  • Hallo, das war alles in der grauen Vorzeit. Deshalb habe ich leider keine Bilder. Die Kugel auf die HitAuta kann man ja leicht bauen. Durchmesser nimmt man von der originalen Stabantenne ab, erforderliches Gewinde von der Hirschmann.

  • Zitat von jo.corzel: „Gab es das mit den NW. nicht nur bei den Serie 1 Motoren (Simplex-Steuerkette) häufiger? Bei Serie 2 Motoren vom M102 gab es nach meinem Kenntnisstand eigentlich keine Probleme mehr mit "Kaugumminockenwellen" (Härtungsfehler)? Der Motor ist ja schon 2. Serie (Duplexsteuerkette ab Werk)? Habe keine plausible Erklärung dafür, sorry passiert halt wie andere Motorschäden auch oft ohne Vorwarnung. Zum Glück für dich relativ problemlos reparabel. Gruß Jo “ Hallo, meinen 2.3 Bj. 1…

  • Wurde der Reifen immer ganzjährig gefahren oder nur diese Saison?

  • Zitat von Hannes-N: „Verdacht: DZM und Uhr teilen sich den Masse-Anschluss. Und der ist ohne Funktion. Ohne Zündung holt sich die Uhr über den nicht funktionierenden Massekontakt durch den DZM und alle anderen Verbraucher durch indirekt Minus. Sobald der DZM sein Zündungsplus bekommt, ist dieser Umweg nicht mehr möglich, die Uhr bekommt nur noch zweimal Plus und das ergibt keine 12Volt. Umgekehrt dasselbe: Wenn die Uhr kein Dauerplus bekommt, dann hängen auch an diesem Anschluss ein paar weitere…

  • W201 Turbo 3.0 24V

    capricorn71 - - Tuning

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    Hallo, schön hier wieder etwas zu lesen. Sind die Kabel silikonummantelt? Das würde ich für den Motorkabelsatz empfehlen. Hält die hohen Temperaturen einfach besser aus. Nichts ist ärgerlicher, als Kriechstrom durch poröse Isolierung.

  • Ich fahre auf dem W204 Conti im Sommer und Winter. (SportContact und TS890?). Noch nie irgendwelche Probleme. Die WR habe ich auch schon im Sommer abgefahren- von 4 mm ausgehend. Funktioniert nur eine Saison natürlich. Auf dem W201 und R170 fahre ich Uniroyal RainSport (Conti Tochterunternehmen) Auch hier nie ein Problem. Vermutlich hatte der TS einfach nur Pech.

  • Hast Du dir die Einbauanleitung dazu mal angeschaut? Aus der Verstärkung der Stoßstange muss ein Rechteck herausgetrennt werden und die Stoßstange selbst erhält auch einen rechteckigen Ausschnitt. Da stellt sich halt die Frage, ob man das einem Oldtimer antun will.....

  • Zitat von DannyDrive190d2.5: „… Tipps? Grüße “ Hallo, erst eine Schiene handfest anschrauben. Dann den Hebel für die Längsverstellung betätigen und den Sitz verschieben, bis die Schraubenlöcher der zweiten Schiene passen. Auch handfest anziehen und erst zum Schluss alle Schrauben mit Drehmoment.

  • EU beschließt Verbrenner-Aus ab 2035!

    capricorn71 - - Café

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    Ganz aktuell: Batterie-Recycling Mercedes Hätte mich auch gewundert, wenn es keine Recycling-Anlage für Traktionsbatterien geben würde.