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alte SÄCKE wie ich erinnern sich noch das wir das mal "live" in der Glotze gesehen habe. Schöne Erinnerungen

Das Auto wurde nach dem alten Daimler Lehrsatz konstruiert: "Fang nicht mit Elektrik an, wenn die Mechanik das gut kann"! DEN SATZ NEHME ICH IN MEIN VOKABULAR AUF, IST WAHR UND HAT BESTAND. DANKE RAGGNA

Hallo, Melde meine Erfahrungen: Habe heute abend das Diff-öl getauscht und 75W140 reingemacht. Mein bis dato singendes Differential verstummt sofort Ist wie neues Auto fahren UMWERFEND. Bei der Gelegenheit habe ich dann auch DEXRON III G ins Getriebe gemacht und ebenfalls DEUTLICH BESSER schaltbar. Habe dann meine alten Rechnungen durchgesucht und da wurde 2009 mal 75W80 für beide reingemacht.... Nu isses wieder raus und ALLES IST WIEDER GUT. Hätte viel erwartet, aber das und so deutlich nicht

Solltest Du dennoch einen wollen der früher einschaltet: MAHLE BEHR TSW24D 95/90 grad wäre eine Alternative.

Wenn er das regelmässig und vor allen Dingen sprürbar bei etwas höheren (so ab ca . 90 bis 110 oder mehr) Geschwindigkeiten macht das schau mal nach den Gummibuchsen der vorderen Achsträger, die war es bei mir und haben das verursacht.

Hab' mir auch einen Wolf danach gesucht und dann Glück gehabt das mir unter den Gleichgesinnten im Forum geholfen wurde. Überbrück es doch einfach in dem Du die beiden Enden, das Abgebrochene und das Heile zusammensteckst. Bin ich auch eine Zeit lang mi gefahren und nix ist passiert. Das ist ein Ventil haber aber nichts mit Deinen Problemen zu tun. Da solltest Du eher mal den Fühler der links daneben sitzt in Verdacht haben bzw. den Ventilator selber, wenn der Fühler ok sein sollte. Gruss Dirk

408.000 dann darf sie in Rente gehen

ECHT KACKE und ziemlich ungewöhnlich Viel Glück!

Helfen kann ich Dir nicht, aber einen Rat gebe ich Dir. Du fällst etwas mit der Tür in's Haus. Stell Dich ein bisschen vor und sag uns was mehr zu dem was Du da machst. Welches Auto, Baujahr, also einfach ein bisschen Fleisch in die Suppe. Klingt dan schon ganz anders und macht dem einen oder anderen der Dir helfen kann dann auch einfach mehr Spass. Viel Erfolg Dirk

Hab' ich vor ein paar Wochen auch gerade hinter mich gebracht. Nach 30 Jahren war das Ding durch. Guna hat es schon gesagt. ca 300 Kröten. Ich habe für das EHS hier in Spanien ORIGINAL BOSCH ca. 200 (müsste nachschauen) hinlegen dürfen + Neueinstellung. Der Sprit-austritt war im übrigen "großzügig" Gruss

Danke für Eure Antworten! Fangen wir mal mit dem Öl an das jetzt 15 Jahre drin ist... Mal sehen was das bringt. Fahre nicht mehr 5 TKM pro Jahr mit dem Schätzchen da ist ein singendes diff noch vertretbar. Nur singend Gruss Dirk

Bei der Suche zu meiner Frage habe ich den Thread hier gefunden und stelle da emine Frage mal ein weil ich denke es passt in den Zusammenhang. Habe einen 2.3 BJ92 und möchte HA öl tauschen. Les hier das es 235.0 erfüllen muss und das MB wohl 85W90 vorsieht. Was aber empfehlt Ihr mir wenn das Diff (wie wohl alle) nach 220 TKM (bin noch beim Einfahren wie Ihr seht) singt. 80 oder 85 W90 oder was "dickeres". Wer kann was dazu sagen? Danke/Gracias im voraus Dirk

SPANIEN?

Habe mein EHS im Januar nach 30 Jahren tauschen müssen. Bei mir war Bosch 2437020007 verbaut und das habe ich mir neu von Bosch besorgt. Da waren die Schrauben und Dichtungen auch gleich mit dabei. Kein billiger Spass. Meins war undicht geworden. Gruss

Ich denke das was geschehen muss ist klar, aber das das die Autofahrer in der Form treffen soll ist garnicht durchsetzbar weil es weder hinreichend Strukturen gibt noch Kapazitäten ab dann alle Autos 100% zu verstromen. Das Rohmaterial zur Batterieherstellung wird aus heutiger Sicht allenfalls 30% des Bedarfes decken können. Wenn also keiner das Kolumbusei in der Zwischenzeit erfindet was uns andere Antriebe ermöglich (Wasserstoff ... oder sonst was) oder anderes Rohmaterial für Batterien ... wi…

Alter Schwede Jo, das mit Kolben 3 muss man erst einmal gesehen haben...... MADRE MIA

Das verfolge ich mit Interesse. Musst Du bei so einem Einbau vermutlich auch die Ölmenge etwas erhöhen?

Antworte für die Benziner fraktion. Fahre schon seit ca. 15 Jahren, vielleicht auch was mehr (in Spanien) mit TTat rum der 79-94 macht und bin sehr zufrieden damit. Im Winter (-1 Grad heute morgen ist bei uns schon recht kalt) muss ich dann eben die Heizung was mehr aufdrehen, aber das ist die einzige Einbusse. Landstrasse oder Autobahn bei 120 (wir haben Limit) heisst dann 79 Grad oder knapp mehr. Gruss

Ja Jo und wir alten Menschen auch, aber ich liebe ihn. Fahre jetzt täglich einen E320 (W210). Tolles Auto, tolle Platzangebot, toller Motor, Kraft in jeder Lage, der 6 Zylinder klingt schön, aber auch den würde ich nicht gegen den meinen tauschen. Der ist mir zwar jetzt was eng geworden mit den Jahren, aber wie gesagt 30 Jahre sind wir durch DICK und DÜNN gegangen. Gemeinsam haben wir gelacht und geweint, aber vor allen Dingen bin ich glücklich wenn ich einsteige und unglücklich wenn ich ausstei…

1.000 Dank für Deinen Beitrag und Hilfe. Ich warte noch auf eine Antwort von einem Teilehändler hier vor Ort, wenn der auch nichts bekommt dann gehe ich in die Bucht. Melde mich. Gruss Dirk