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Hi...ich hatte auch mal das Problem mit unruhiger Drehzahl bergab (2.0L Automatik) und da hat sich der Hallgeberstecker auf der Rückseite vom Tacho gelöst,durch Vibrationen abgefallen,oder vom Vorgänger nicht richtig aufgesteckt...ich hab ihn wieder aufgesteckt und nie wieder Problem gehabt...was macht dein LMM-Poti..?..auch das könnte verschlissen sein und falsche Werte abgeben...einfach nochmal prüfen...

Zitat von suppi: „ich glaube es gab den schalter sicherlich beim w201 denke bei polizei bzw rettung feuerwehr usw Als sonder signal anlage ! oder teusche ich mich“ Sinn würde es machen...

...ist bei mir verbaut...normale Hupe und umzuschalten auf 2-Klang-Fanfare... P.S.: sozusagen ein Umschalter!

Moin Moin, auch das Sparen trägt seinen Teil dazu bei, das der Spritpreis in den nächsten Jahren steigen wird. Ich selbst senke auch meinen Flottenverbrauch. Is doch einleuchtend, umso weniger Verbrauch ,umso höher die Peise, um den selben Gewinn zu erreichen, um dann wiederrum den Ölmultis den Lebenstandard zu erhalten. *offtopic* Is wie bei den Kommunen. Da die Bürger in den letzten Jahren Wasser gespart haben,haben unsere die Grundgebühr um einiges erhöht.Die Begründung lautet: Durch den grin…

Die Änderung auf mein original MB-Sportlinefahrwerk mußte ich beim TÜV nicht eingetragen lassen,da ich Werkseitig verbaute Teile genutzt habe. Ebenso ist die Fahrzeughöhe im Toleranzbereich der Werksangabe. (Aussage meines TÜV-Prüfers) Was die Stabistange betrifft,so was würde ich nicht wirklich vom Schrott holen. Wer weiß was die schon alles durchgemacht hat (verzogen,Materialschwäche,welche Kilometerleistung hat sie wirklich hinter sich). Nachher ist das Gejammer da, weil das Auto eigenwillige…

Ich fahre seit Jahren sowohl im W201 und auch im W202 15W-40. Öl-Verbrauch so gut wie kaum fühlbar. Selbst bei meinem W202 kipp ich bei einer Fahrleistung von knapp 10.000km im Jahr einen Liter nach. Bei meinem W201 hab ich seit einem Jahr nix nachgeschüttet. Fahrleistung bei 2000km/Saison. Ich bin zufrieden mit dem Öl und laut Handbuch-Spezifikation kommt in unseren W201 15W-40.

Vielleicht ist der Temperaturschalter defekt.Teilenummer findest du auf meiner Seite.War bei mir so. Den 2-poligen Stecker abziehen und mit einer Büroklammer oder ähnlichem überbrücken. Läuft der Kühlerventilator an, ist der Schalter defekt. Wenn nicht, Spannung am Stecker gegen Masse messen. Mein Schalter war damals defekt und auch erst auf der BAB im Stau bemerkt. Hatte mir aber zur Vorsicht (weil gelesen) eine Büroklammer und ISO-Band ins Handschuhfach gelegt. P.S.: Hier der Link zu einem Bil…

Herzlichen Glückwunsch und alles Gute.

Zitat von sacre: „Ich ignoriere die Ratschläge sicher nicht... der Grund warum ich heute in der Gegend herumgefahren bin, war ein völlig Anderer. Nur frage ich in dem Fall doch gleich mal nach, oder nicht? Ich verstehe deine Reaktion ehrlich gesagt nicht. Ich hatte bisher keine Zeit, das durchzumessen... als ich es heute machen wollte, gabs nen recht heftigen Wolkenbruch. Das Poti wurde gegen einen China-Nachbau getauscht... tut mir Leid, hätte ich erwähnen müssen. Konnte ja nicht ahnen, dass da…

Zitat von sacre: „Die Feder ist definitiv noch dran... War heute bei Mercedes und beim Herrn Wetzel hier in Vaihingen. Beide meinte, dass das eher auf den LMM-Poti/LMM zu schieben sei... jedoch kostet der gesamte LMM gebraucht 350€ - zuviel für das alte Auto. 200€ würde ich gerade noch investieren, wenn er danach besser liefe, aber ins Blaue hinein Teile tauschen? Anscheinend kostet der LMM-Poti bei Bosch momentan 380€, kann das sein?“ ...hier gibt man mehrfach Ratschläge über und ums LMM-Poti u…

Zitat von sacre: „Zitat von sacre: „ Starke Probleme gibt es allerdings nun im Leerlauf! Verhalten: Leerlauf außer kurz nach dem Start höher als 1300rpm. Dauerhaftes Gasgeben von 1400rpm bis ca. 1600rpm. Es tritt mal im 1-Sekunden-Takt auf, teils gibt es auch längere Gasphasen, in denen der Motor nur sehr langsam dreht. Aber IMMER liegt die Grenze dabei bei ca. 1600rpm, danach fällt die Drehzahl wieder auf 1300.“ Tja, das Verhalten ist immernoch da... fühlt sich nach einem herumspinnenden Schalt…

Zitat von Catthrynne: „... Will ja in 10 Jahren H-Kennzeichen kriegen... Des wär der Traum ;)“ ...du oder dein Baby-Benz? Ich denke dem Auto steht das Schild besser.

Mimie, das sieht richtig chic aus. Macht ruhig weiter so... ...und wenn er fertig ist,dann bekomm ich ihn...ok???

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute! Mögen alle Deine...........ach alles Quatsch bla bla bla, Blödsinn!!! Ich wünsch dir enorm viel Sex, unvergessliche Orgasmen, nur noch die Hälfte an Arbeit, dreifaches Einkommen, 1000 verrückte Party's und ein 6'er im Lotto ! Herzliche Glückwünsche

manche Menschen haben einen Geschmack,also ehrlich zum

Hi Leute, solltet ihr mit euren bobby cars mal von der Straße abkommen, dann zieh ich euch mit meinem bobby mog aus dem Seitenstreifen. Man(n) hat ja immer die geeigneten Fahrzeuge daheim. bobbymog.th.jpg

@sacre deine erhöhte Drehzahl hört sich nach meiner Meinung immer noch nach dem LMM-Poti an. Ich hatte bei mir ein original Poti drin, das sich mit der Zeit selbst durch Hochohmigkeit verstellt hatte. Prüf das Poti bitte noch einmal. Zwischen Pin 1 und 3 sollten 4kOhm +/- 400Ohm sein. Stecker bitte bei der Messung abziehen und messen. Bei mir hatte das def. Poti 4,67kOhm und damit kam der Motor irgendwie nicht klar,obwohl ich die 750mV eingestellt hatte bzw. konnte. Wärend der Einstellung hatten…

Zitat von Dieter: „Servus, ich denke er meint das, dass am Zylinderkopf vorne wo die anderen Thermoschalter sitzen. Eine U-Druck leitung geht zum Zündsteuergerät die andere läuft unter der Ansaugbrücke entlang, glaube zur Drosselklappe-bin mir aber da nicht da sicher! Wäre evtl. auch mal die Mühe wert, den CO-gehalt zu prüfen bzw. das Tastverhältnis. Gruß Dieter“ Genau das meine ich hier ein Bild: nh6douhf.jpg ...habs rot eingekreist...Abweichungen beim 2.3Liter gegenüber meinem 2.0 möglich

Zitat von LadyIronEagle: „Auch von mir alles alles liebe und Gute zu deinem Geburtstag. Hoffe du hast schon gefeiert auch wenn das Wetter doof war. Liebe Grüße“ ...was heißt hier Wetter war doof, aus meinem Fenster gesehen, ist es immer noch doof ...aber Mimie macht bei sich das Beste raus...

Ich berichtige mich bei meiner Aussage. Wie auch immer hab ich das Thermoventil als Vakuumventil bezeichnet,wieso auch immer. Entschuldigt meinen faux pas!