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Hallo Forumsgemeinde, ich brauche an dieser Stelle auch mal euren Rat, und zwar zu folgendem Problem. Unser 124er E220T, hat eine Komfortschaltung für die EFH und das Schiebedach, heute auf der Heimfahrt von der Arbeit passierte Folgendes. Daheim angelangt wollte ich wie gewohnt die Fenster per Schlüsseldreh zumachen, was an der Beifahrerseite auch funktionierte, an der Fahrerseite jedoch keine Reaktion zu sehen war. Später dann beim Fahren schloss sich das linke Fenster selbst und wenn man den …

Hallo Ramona, das Lämpchen im Heizungsregler ist ein gestecktes Glassockellämpchen, gibts beim Freundlichen. Du kommst daran indem du den Heizungsdrehschalter zu dir hin von seiner Achse abziehst. Das kann mitunter schwer gehen, vor allem wenn das Lämpchen noch nie gewechselt wurde, da kann eine kleine mit einem Lappen umwickelte Zange Wunder bewirken LG Markus p.s. einen schönen 190er hast du da, lass ihn bloß original

Tach zusammen, das ist mal gut zu wissen , weil ich mich auch schon immer gewundert habe warum beim Anfahren nach dem Start kurz die Rückförderpumpe des ABS zu hören ist. Grüße Markus

Hallo Parganworrior 28, das von dir beschriebene Problem liegt an einem defekten Türfangband. Da hilft nur auswechseln und vor dem Einbau des neuen Bandes dem neuen Band reichlich Fett in die Gleitschienen pinseln LG Markus

was meinen Wissensstand "bestätigt" @ Gullideggl, ich meinte damit was meinem Kenntnisstand entspricht, der Ausdruck hat mir in dem Moment gefehlt sry es sollte keinesfalls überheblich rüberkommen! Ich bin selbstverständlich lernfähig und auch willens meinen Kenntnisstand auszubauen LG Markus

Hab nun mal die Betriebsanleitung von meinem Benz bemüht und folgenden Eintrag zum Kaltstart gefunden. "Wenn Außentemp. über 0°, dann beim Kaltstart (vor und während) KEIN Gas geben, unter 0° VOLLGAS".....was meinen Wissensstand "bestätigt", dass die Reihenpumpe ohne vorher aufs Gas zu gehen automatisch nach jedem Motorabstellen auf Vollförderung geht. Über 0° reicht die einmalige Vollförderung beim Start, ist es kälter gebe ich also beim Starten Gas um die Vollförderung "künstlich" aufrechtzuer…

@Lokutus, besten Dank für die schnelle Info, werde dann wohl mal die Kerzen zum Saisonbeginn ersetzen, könnt ihr da einen bestimmten Typ empfehlen oder soll man auf jeden Fall Originalkerzen (MB) verwenden? Gruß Markus

Servus, hab an dieser Stelle mal die Frage wieviel Ohm Widerstand bei intakten Glühstiften normal ist, weil ich will mal durchmessen, da meiner beim Kaltstart zwar anspringt (wie 'ne Rüttelplatte), aber nicht sofort auf allen Pötten zündet. Gruß Markus

Moin Moin, hab meinen Diesel 2006 mit 67000km gekauft. Km-Stand am Saisonende 31.10.2008: 71000km, er befindet sich also quasi noch in der Einlaufphase LG Markus

Danke Labbe, hat mir sehr weitergeholfen , werde wenn bei meinem der Wechsel ansteht auch die Taxivariante nehmen, denn 1. treten bei einem 2.5 Liter Saugdiesel keine "nennenswerten" Belastungen im Antriebsstrang auf, 2. da es ein Schalter und kein Automatik ist und ich sehr matrialschonend fahre dürfte es da keine Probleme geben. LG Markus

Hallo zusammen, habe an dieser Stelle mal die Frage wo der Unterschied zwischen ner "normalen" Hardyscheibe und der Taxiausführung besteht LG Markus

Hab heute Super an der Freien für 1,16€/l getankt..........Diesel gabs für 1,06€/l

Ich kann dazu nur meine meine Meinung sagen, dass Mercedes heute nicht mehr das ist, was es war. Unsere 190er und der 124er, sind die letzten echten Mercedes, schade, dass diese nun im Nachhinein auch von den Sparmaßnahmen getroffen werden! LG Markus

Hallo Forumsmitglieder, als ich Radschrauben für die 6x15er Gullideckel haben wollte (die Schrauben mit dem polierten "Deckel"), die ab Werk drin waren hat man mir mitgeteilt, dass diese durch die Schrauben A 000 990 10 07 ersetzt wurden. Minderwertigst verarbeitet, schlechte Verzinkung, keine polierten Deckel, habe sie dann auch nicht mitgenommen! LG Markus

Hallo allerseits! Meine Traumwagen sind mal nach grober Rangfolge, 1. Mein 190D 2.5 mit jungfräulichen 71.000 KM 2. W116 450SEL 6.9 3. W123 300TD TURBODIESEL 4. Ein schönes gepflegtes 124er Coupe, Mopf2, hab neulich mal eins gefahren als 320er, geht schon gut und ist sehr kultiviert LG Markus

Guten Abend zusammen, kann es bei diesem Verhalten des Motors nicht auch der Regelmechanismus an der ESP sein? Hatte mal gelesen, dass wenn der Regler defekt ist der Motor halt plötzlich hochdrehen bzw eher unwahrscheinlich ausgehen kann, was auch plausibel klingt da bei unseren Dieseln die Bemessung der Einspritzmenge nicht über eine Luftmassenerfassung elektronisch erfolgt, sondern mechanisch über die Regelstange in der ESP, wobei der Regler hauptsächlich für Leerlauf, Schubabschaltung und Abr…

Hallo @ Franz W: Vielen dank für die Info, ich werd mich nach Ostern gleich mal auf die Socken machen! Beste Grüße und schöne Ostern Markus

Hallo, an dieser Stelle mal die Frage wo ich dieses "Aerosil" Zeugs eigentlich herbekomme, denn das mit dem Gel ist ja schließlich einleuchtend bezüglich der Wirkung. Grüße Markus

Bei mir wird im Sommer je nach Verschmutzung gewaschen, jedoch spätestens alle zwei wochen von Hand. Im Winter wenn Salz gestreut ist wird gewaschen sobald das wetter wieder besser ist (Temperatur über null), und das auch von Hand und zwar gründlich! (Radkästen, Unterboden mit Hochdruckreiniger,etc.) Gruß Markus

Tach auch, @Tobi: Du kannst die Alufelgen problemlos mit einem Wachs oder einer anderen hochwertigen Lackversiegelung behandeln. Ich mache das einmal im Jahr, wenn die Räder gewechselt werden und wasche sie am Ende von jeder Autowäsche mit Waschwachs ab. Vorteil: Sie glänzen toll, der Schmutz geht nicht so fest, und du kommst bei regelmäßiger Reinigung von Hand ohne Felgenreiniger aus, dann reicht normales Autoschampoo und warmes Wasser. Grüße Markus