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Ich biete zwei Satz Felgen für den W201 bzw. auch W124 an. Beide Sätze sind in gebrauchtem Zustand und restaurationsbedürftig. Bei beiden Sätzen sind die Reifen bereits abmontiert! Verkauf ohne Reifen. 8-Loch Felgen w201.com/index.php?attachment/…25636a4f541e069a14e455619 7x15 ET41 (beim 190er: für 205/55 R15) A1244011302 Überlackiert (oder gestrichen?), Kratzer, eingebrannter Bremsstaub Detailbilder: dropbox.com/sh/3rjfl5ysijf0r4y…ejucj6Su7h63h4uxBHHa?dl=0 Preis: 80 EUR VERKAUFT 15-Loch Felgen …

Ja, der Preis ist schon in Ordnung.

Meiner Meinung nach ist es unproblematisch und eine eindeutige Angelegenheit, wenn du einen Kaufvertrag vorlegen kannst der nach der Stilllegung oder letzten Zulassung datiert. Es ist rechtlich sogar die sicherere Variante, da es ein eindeutiger Eigentumsnachweis ist, im Gegensatz zu der Zulassung. Die betriebsinternen Vorschriften sind mir allerdings unbekannt

Genau, Vollmacht ist auch möglich. - Vollmacht zur Bestellung und Abholung eines Schließzylinders/Hauptschlüssels/Nebenschlüssels/Notschlüssels - FIN des Fahrzeugs - Halter und Bevollmächtigter mit voller Anschrift und Ausweisnummer Damit waren sie voll zufrieden Es sollte auch ohne den Vorbesitzer gehen, wenn du einen Kaufvertrag zum Nachweis hast.

Früher hatte ich gesagt geh zu Mercedes. Allerdings haben die den Preis der Fangbänder von ~20 EUR / Stk bis Ende 2011 auf inzwischen ~47,50 EUR / Stk angehoben. Sowas muß man nicht unterstützen. Zubehör kaufen, reinschauen ob's ordentlich geschmiert ist und verbauen.

Was für eine Reifenbreite hast du denn hinten auf die 10,5 Zoll gezogen?

Abgesehen von den älteren 16V haben ohnehin alle die selben Kerzen. Nach heutiger Nomenklatur z.B. Bosch HR7DC+. Bosch selber empfiehlt die HR8DC+, da "die Motoren bei Teillast zum Verrußen neigen, bei Vollast aber thermisch unkritisch sind" (Stand 2010). Bei Mercedes selbst hieß es mal 8er Kerzen für Niederverdichtung oder alle anderen bis 160 km/h. Musst du dir selber einen Reim drauf machen Von Champion sind es entsprechend S9YCC (S10YCC), NGK BP6EFS, Beru weiß ich grad nicht. Hatte alles sch…

Serie war sogar, auch bei den letzten Modellen, gar nichts. Aber er schrieb Azzurro, und bei dem war ich bisher immer von SA 751 = Grand Prix ausgegangen, außer der Käufer hätte nochmal einen "Braunen" für das Mexico drauf gelegt.

Das hätte dann aber mal jemand getauscht, Serie war soweit ich weiß das Grand Prix 2000. Nur als Info, schadet dem angebotenen Europa ja nicht

Etwa 4 EUR pro Kerze.

Wenn du einen Baumarkt in der Nähe hast, die haben das üblicherweise in der Malerecke oder so in beliebig großen Gebinden für nicht all zu viel Geld stehen.

Es gibt auch spezielle Klebstofflöser, da weiß ich allerdings nie wo man die kaufen soll (ich bestell sowas bei Reichelt). Silikonentferner dagegen gibt es ja in jedem Baumarkt. Ich hoffe es hilft. Ansonsten kann man natürlich auch versuchen das Ganze leicht zu erwärmen um den alten Klebstoff anzulösen.

Silikonreiniger und Geduld Der greift den Klarlack nicht an, da kann man etwas gelassener mit arbeiten. Viel Erfolg!

Ja, von ein paar Fotos ist es ist immer unmöglich das komplett zu beurteilen (Negativbeispiele nicht ausgeschlossen :D). Die, ich nenne es jetzt mal Individualisierung, schlägt bei derlei Fahrzeugen halt doch eher negativ zu Buche. Um daraus wieder einen echten Sportline zu machen, ist etwas Arbeit und Geldeinsatz erforderlich. Die Original 8-Loch sind wohl noch da, aber so Sachen wie Einstiegsleisten, Federn, Auspuffanlage, … alles Kram für den man bei der Fahrzeugkategorie eher Geld abgezogen …

Zitat von ozon: „Das mit dem KI-Stift erschließt sich mir noch nicht so ganz - bei mir ist links die Rückstellung für den Tageskilometerzähler, rechts ist die Einstellung der Uhr - hab ich da was noch nicht entdeckt? “ Der Rücksteller für die Tageskilometer ist drehbar und greift (hinten auf das Kombi-Instrument aufgesteckt) auf eine Schleifbahn über die die gesamte Innenbeleuchtung geschaltet ist. Anschlag rechts = Durchgang, Anschlag links = höchster Widerstand (maximale Dimmung). Hier, das we…

Metzger ist Zukäufer wie beispielsweise auch Febi. Das wichtige ist meiner Meinung nach zu schauen, welche Feder original in das Auto gehört. Mit der Information kann man sich dann bei einem Zubehör-Hersteller, der die Vielfalt an möglichen Federn in seinem Portfolio widerspiegelt, eindecken. Ich hab die Zahl jetzt nicht im Kopf, aber es dürften alles zusammen an die 15 unterschiedliche Federn sein. MB geht ja sogar so weit, sie nochmal markieren zu lassen, ob sie grad etwas kürzer oder länger a…

Ah, das stimmt. Hatte ich überlesen. Bei Zündung sollte er in der Tat aus sein. Dann Prüfung wie von dir beschrieben

Ja, die Frage ist wozu Bleibt er auch auf Maximum wenn der Motor richtig (!) warm ist und er im Leerlauf dreht?

Ja, musst nur mal schauen, MB Händler geben die wohl ohne Bestellung nicht mehr raus, damit deren Arbeitskraft nicht für Zubehörkauf mißbraucht wird (oder so) Deswegen der Hinweis "hier im Forum", da gibt es genug Leute mit EPC Zugang. Kannst sie auch mir schicken, dann schau ich mal.

Für die Vorderachse gibt es 4 unterschiedliche normale Federn, von denen 3 für deinen 2.5 D in Frage kommen. Bei MB kosten die zwischen 60 und 100 EUR das Stück plus Steuer. Du kannst dir hier anhand deiner Fahrgestellnummer die passende Original-Nummer raussuchen lassen. Mit der Referenznummer würde ich dann im ZF Sachs oder Spidan Katalog schauen und die bestellen. Fürst spart übrigens enorm im Einkauf und durch geringe Lagerhaltung so wie ich das sehe, die Lieferzeiten können dort schonmal et…