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  • Motorblock planen ZKD

    1.8'er - - Reparatur

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    Zitat von Lini1902: „Hallo liebe Leute, ich habe heute die Zylinderkopfdichtung meines 1.8ers in Angriff genommen, den ich vor kurzem geerbt habe und an dem ich emotional sehr hänge. Leider musste ich feststellen, dass die ZKD völlig zerstört war. Nachdem ich die Auflagefläche am Motorblock gereinigt hatte zeigte sich, dass diese vom Rost relativ stark in Mitleidenschaft gezogen wurde. Muss der Block geplant werden bzw lohnt sich das? Was meint ihr? Den Kopf würde ich planen lassen!w201.com/inde…

  • Zitat von patrick8549: „Zum letzten Mal, Serie hatten nur EVO's und AMG die W124er Achsschenkel, sonst kein 190er. Zu erkennen an dem großen Durchmesser für die Anlage der Bremsscheiben und den größeren Radlagern. Guck doch die Nummer deiner 16V Achsschenkel nach. “ Also rufe ich bei Mercedes an und sage, deren EPC ist Falsch. Weil die 16V mit 124er Achsträger gelistet sind was nicht stimmt, weil Patrick, der keinen 16V hat meint, er hat die Glaskugel zuhause stehen. Zitat von patrick8549: „u bl…

  • Für den Nardo 16V ist 2.65 als Diff angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit bei 255Kmh. Wir reden nicht von dem was der Tacho anzeigt. In der Automobil Revue (Zeitschrift) wurde die Beschleunigung mit 12.9s gemessen. Der Nürburgring Wagen braucht mit 4.08 nur 7,3s auf 100. Schaft aber nur 192Kmh. Jetzt paar Infos die nicht jeder weiß (außer Raggna, der alles weiß): Der erste m102 mit dem 16V Kopf hatte 2,14 Liter und brachte es auf 173PS auf dem Prüfstand (1981). Eine 2.3l Hochleistungsvariante hat…

  • Mein 16V hat 24V Bremse vom 300-24. Da schleift nichts. Ich bin auch nicht der einzige, der sein 16V mit den Bremsen fährt ohne.

  • Die Nardo Fahrzeuge hatten ein Achsübersetzung von 2.65. Die Fahrzeuge aus dem Eröffnungslauf Nürburgring waren mit 4.08 übersetzt. Das sagt mein 16V Buch.

  • Zitat von Raggna: „Mach wie Du denkst und frag den TÜV nicht zu viel, die kennen die Autos doch gar nicht mehr “ Ich musste dieses Jahr wegen 07 Kennzeichen mein 16V vom Gutachter bewerten lassen. Die 2. Frage von ihm war, ob ich die Spoiler angebaut habe oder der Vorbesitzer.

  • Ich habe jetzt mehrfach gelesen, aber ich verstehe nicht wo die 3mm pro Seite herkommen sollen. Oliver seine Bilder zeigen einen dickeren "Arm" der wohl am Ende 3mm dicker im Durchmesser ist und ein größeres Radlager. Also ergeben alle 124er Teile zusammengebaut eine Schmalere Spur? Aber wo stecken die 3mm?

  • AMG 190E 3.2 W201, AMG 300 CE-24 3.4 Cabrio W124 and AMG 500E 6.0 W124 test-drive — Community «CLUB124» on DRIVE2 Hier ein Test mit einem ohne Spoiler. Da steht sogar der rennt 250Kmh.

  • Die AMG waren immer mit 240 als Schalter eingetragen. Glaube nicht das es zwischen verspoilert und nicht Unterschiede gab.

  • Der Ordnung halber: Zitat von 1.8'er: „Ich meine alle 16V und der AMG hatten auch die 124er Achsschenkel. “ Zitat von seg: „Die ersten 16V kamen 1983 auf den Markt. Der 124er erst 1984. Ob es diesbezüglich Änderungen an den Achsschenkel gab ,kann ich jetzt nicht sagen. “ Zitat von patrick8549: „16v hatten normale, nur die EVO's und AMG haben 124er Teile. “ Wenn ich die Teilenummer des 2.3-16 suche, komme ich beim Achsschenkel links auf A1243300420. Beim nicht 16V einschließlich 2.6 komme ich auf…

  • Ich meine alle 16V und der AMG hatten auch die 124er Achsschenkel.

  • Passende Bremsscheiben vorne

    1.8'er - - Reparatur

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    Vorsicht, viele Nachbau Felgen passen mit den 16V Sättel nicht mehr. Als Beispiel die Ronal Penta 7x15 et23. Immer vorher prüfen, ob die Felgen auch auf den w124 260/300e zugelassen sind. Wenn da z.B. nur der 124 mit kleineren Motoren steht, können die Felgen nicht über die 284×22 gesteckt werden. Auch neue Beläge und w201 Stahlfelge et49 passt nicht.

  • Passende Bremsscheiben vorne

    1.8'er - - Reparatur

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    Passen bei 16V.

  • Quetschkante oder Hemi, was ist besser?

    1.8'er - - Motor / Antrieb

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    Zitat von Gunna: „Und auch im 124er. “ Ob Hemi oder QK hat nichts mit einer Sekundärlufteinblasung zutun. Das ist nur Abgasnachbehandlung. Es gibt Vermutungen, die letzten 124 4Matik wären mit Hemi Köpfen ausgeliefert worden weil die Köpfe durch 300GE und 129 einfach da waren. Aber ein Kumpel hat mehrere 124 4M, dabei auch ein '94er Mopf2. Der hat aber einen QK Kopf. Also ich glaube nicht, dass es Hemi Köpfe im 124 gegeben hat.

  • Quetschkante oder Hemi, was ist besser?

    1.8'er - - Motor / Antrieb

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    Eigentlich sind die Unterschiede und Eigenschaften schnell erklärt. Die Quetschkante verwirbelt das Gemisch besser und stellt unter dem Strich die effizientere ausnutzung des Gemisch dar. Der Nachteil liegt an den Kanten im Brennraum, der Hitzenester entstehen lässt und genau an den Stellen es zum selbstständigen Entzünden führen kann. (Klopfen, Klingen...) Der Hemi bietet keine Kanten im Brennraum und hat so mehr Sicherheit vor Klopfen. Dafür ist die zu erzielende Effizients nicht so gut. Die 1…

  • Es kann keine Bedenken geben, da es keiner Grundlage dafür gibt. Es wird zwar eine Erhöhung des Auftrieb die Folge sein, aber selbst der 190E 3.2 AMG war ohne Spoiler oder des gleichen ab Werk ausgeliefert. Dessen Höchstgeschwindigkeit liegt noch mal deutlich über den 2.5-16. Aber ich würde es umrüsten und fertig. Wer viel fragt, bekommt viele Antworten und wird zu nichts kommen. Ich gebe dir Recht das Almandin nicht so schick ist auf den 16V. Aber wenn, würde ich 199 lackieren. Das sieht auch a…

  • KE-Wochenende

    1.8'er - - Erfahrungsberichte

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    Ich kann mich nicht erinnern, das der Stadler auch am WE die Checks abgehalten hatte. Aber früher war einmal im Jahr 201 Treffen bei ihm. Das war am WE und da wurde auch die KE gecheckt meine ich.

  • KE-Wochenende

    1.8'er - - Erfahrungsberichte

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    Ich war auch Freitags da. Von Wochenende kenne ich nur noch die Treffen bei Thorsten.

  • KE-Probleme...

    1.8'er - - Motor / Antrieb

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    Zitat von Andreas-100965: „Es wurde aber ganz sicher auch mal an der CO Stellschraube gedreht. Ich finde aber nirgendwo eine Anleitung zur Grund-Einstellung ohne Lambdasonde. Habt ihr eine Idee?? “ Es gibt keine Grundstellung der CO Schraube. Fahrzeuge ohne Lambdasonde ,müssen auf den Rollenprüfstand mit angeschlossenen Abgastester gefahren werden. Wird auch im WIS so beschrieben. Das dies heute Game Over bedeutet, ist mir klar. Als alternative kann man sich eine Breitbandsonde nachrüsten und na…

  • KE-Wochenende

    1.8'er - - Erfahrungsberichte

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    Ich war 2009 mit meinen 16V da. Angekommen bin ich mit einer 8V KE, gemischt mit 16V ECE Teilen auf einen 16V Kat. Wagen lief sehr schlecht. Gefahren bin ich mit einer 16V KE passend zu meinem Kat Motor. Zusätzlich wurde das Ventilspiel und die Kompression geprüft. Nach 4 Std. war alles fertig und bin sehr zufrieden nach hause. Das sich das nicht für 150€ machen lässt, sollte klar sein. Die Jungs vom Stadler wissen was sie tun, haben viel Erfahrung und kennen alle Macken. Wenn aber das Poti defe…