Das meine süsse Lady

Also es ist ein 2.3-16 ehmalig Automatic jetzt Schalter ausem 2.5-16 ca hat ca 197000 Km gelaufen mit el-Fenster, ASD,ABS
70/50 Tiefer, 215/40ZR17 auf 7,5x17 R&H Technics Nachbildung Avangard Grill Bösen Blick Orginal Evo1 Flügel DTM Scheibenspoiler vom Evo2 Sebring Sportnachschldämpfer DTM look 2x76 mm im moment Orginal US-Rückleuchten kommen aber wieder ganz Rote rein von innen ist es ein optisch komplett auf 1992 umgebaut Sitze Holzplatte mit den fensterheberschalter es kommen noch M3 Spiegel mit Blinker dran ich suche noch Orginal Evo2 Felgen habe noch ein Bild von hinten aber das ist zu gross und von innen nur wie er früher war muss noch welche machen ersmal muss sie wieder laufen hier sind noch ein weiteres Bild k-t-b.de/markus190er3.htm mit denganzen Daten

ich habe vorne mit der stosstange ca 10 cm noch luft meiner meinung ist der 16v noch viel zu hoch aber mit den 17zollern kann ich vorne nicht tiefer tausche vielleicht noch die dämpfer hinten weil der jetzt extreme keilform hat weil hinten nur federn getauscht und noch die nievodäpfer drin klar muss ich beim 30er hügel auf passen er setzt nicht vorne auf oder mit den schwellern er setzt in der mitte auf mit dem kat

gruss markus

ihr lobt alle meinen 16v so auf dem bild sieht er auch sehr gut aus nur der schein trügt es muss noch ne menge dran gemacht werden zb. die motorhaube muss gelackt werden hatte wohl mal ein unfall und wurde schlecht gemacht hinten links die tür ist ne grosse beule drin und hinten rechs die seiten wann hat einen leichten streifschaden ich weis nicht was der vorbesitzer mit dem wagen gemacht der war richtig runter gekommen wo ich den gehlot habe aus berlin

das sind pics aus berlin wo ich den abgeholt habe er stand in berlin/kreuzberg

hurra der 16V Läuft jetzt wieder richtig hat auch 397Euro gekostet bei DC

gruss markus

genau er spran nicht richtig an und nahm wenn er kalt war kein gas an und ruckte immer bei voll gas es waren nur 2 stecker vertauscht vom leerlaufsteller und dem mengenteiler ich habe mal den mengenteiler runter genommen und getauscht und dann lief er gar nicht mehr da ich die gummihutze nicht drauf bekommen habe dann habe ich ihn nach dc geschleppt und die habe den mengenteiler noch mal runtergenommen und gereinigt und die haben mir die stecker vertauscht und jetzt habe ich den nach dc bremen gebracht und die haben ein kompletten motortest gemacht und dabei fest gestellt das die stecker vertauscht waren und das die lamdasonde defekt ist und der motortemp.fühler auch was falsches an das steuergerät weiter gibt er spring jetzt so an das abs haut wieder hin war ne sicherung im überspannungsrelai durchgebrannt und das beste ist er nimmt so gas an

gruss markus

es isrt ein fichtelsachs fahrwerk das rote weis nicht wie das heist es ist das was soulrat verkaufen will

gruss markus