War gerade bei einem Kumpel. Der hat mir den Umrüstsatz eingebaut. Fotos und erste Berichte liefer ich morgen nach.

Also, zunächst einmal danke für eure Postings. Das Tuning wird ohne direkte Eingriffe am Motor vorgenommen. Die Leistungssteigerung ist durch die Regeln der Physik und der Aerodynamik natürlich begrenzt, aber ein Leistungszuwachs ist merklich spürbar.

Der Umrüstsatz ist einfach gehalten und kann von einem technischen Laien (sofern er nicht gerade zwei linke oder rechte Hände hat) verbaut werden.

Da diese Dinge noch nicht patentiert sind und dieser Umbau noch nicht einer technischen Überwachungsstelle vorgeführt wurde, muss ich euch bitten hierrüber Stillschweigen zu bewahren. Man weiss ja nie, Markenpiraterie ist ja heutzutage sehr weit verbreitet....

Hier ein Bild vom Motorraum, wie er sich bei einer Verkehrskontrolle oder Inspektion den Preisrichtern in Uniform präsentieren würde:

Hier also die Ausbaustufe 1 für diejenigen, die erst einmal nur auf geringen Leistungszuwachs aus sind. Durch den geringen Luftwiderstand wird mehr Luft in den Ansaugtrakt eingesaugt. Durch die verschiedenen Mischungen kann natürlich noch mehr Potential freigesetzt werden. Preislich ist dieses Tuning sehr attraktiv, wie gesagt, noch liegt keine Freigabe seitens einer Überwachungsorganisation vor Einbau erfolgt daher auf eigene Gefahr und eigenes Risiko. Anzumerken bleibt, das auf Grund der geringen Fläche eine verringerte Reinigung der Ansaugluft stattfindet. Diese Stufe sollte also nur bei Motoren, die regelmäßig gepflegt werden angewendet werden.

Hier nun die Ausbaustufe 2 für unsere Motoren. Diese Stufe ist für die, die aus dem vollen schöpfen wollen und die maximale Leistung aus ihrem Aggregat holen wollen. Wie auch Ausbaustufe 1 ist dieses Tuning von einem technischen Laien durchführbar. Da noch nicht abgenommen, gilt auch hier: Umbau und Einsatz auf eigene Gefahr und eigenes Risiko. Die Filterfläche ist gegenüber der Ausbaustufe 1 nahezu verhundertfacht worden. Trotzdem wird die Ansaugluft unverändert, ohne Widerstände zu ihrem Bestimmungsort geleitet. Je nach Mischung kann auch hier ein enormes Leistungspotential versteckt sein. Momentan experimentieren wir noch zwischen Barbecue und Hot Chili. Bei Hot Chili ist der Leistungszuwachs so enorm, daß sogar mein Diesel auf trockener Strasse beim Anfahren seine Signatur auf dem Asphalt hinterläßt. Des weiteren experimentieren wir noch mit verschiedenen Formen des Chips. Momentan haben wir die Form "Mexico" im Einsatz, in den nächsten Tagen wollen wir noch "Amerika" und " Europa" austesten.

Für die Pöler empfehle ich die Mischung "Garlick`n`Onion" riecht irgenwie griechisch

EDIT: Preislich liegt diese Version natürlich etwas höher, ist aber immer noch in einem Bereich, der sich dem Alter unserer Autos als angemessen erweist (frisst einem also nicht die Haare vom Kopf). Mit einem spürbaren Mehrverbrauch von Kraftstoff ist ebenfalls bei beiden Ausbaustufen nicht zu rechnen, er verhält sich der Tuningart angepasst.

Original von Lokutus
Wohin stellst du den Dip

Für die PÖler-Gemeinde haben wir gestern noch eine Sonderausstattung angefertigt: Ketchup- und Mayospender, falls mal einer der nachfolgenden Verkehrsteilnehmer durch den Frittenduft Hunger bekommt......

Original von Lokutus
woher kommt nur soviel Blödsinn

Hm, schon mal stundenlang mit dem Kopf über einer Fläche mit Verdünner gehangen