Original von Mr.G-C
doch die stellen sie auch bis mitte/ende des jahres ein, wurde mal heir im forum erwähnt, deshalb kann andreas Terner dir die aber weiterhin besorgen... ich glaube er hat nämlich einen größeren vorrat auf lager....
Original von Mr. Spock
[Hallo,
und genau diese Aussage stimmt nicht, zumindest nicht für MANN-FILTER. Wir werden selbstverständlich den alten, langen Filter weiterliefern. Immerhin haben wir den Jahrzehntelang an DC geliefert.
Die neuen kurzen Filter sind von purflux und sind eine reine Ratiomaßnahme von DC gewesen (Einkaufspreis und Lagerkosten).
Und wenn ich das sage darfst du mir dass gerne glauben.
Grüße
vom Produktmanager Ölfilter bei MANN-FILTER alias Mr. Spock
Original von Herbert 2,6
Original von Flo Odw.
Ich fahr jetzt seit 30000 die kleinen Filter und habe nullkommanull Probleme mit dem Öldruck oder mit sonst was.
Wenn bei jemandem mit kleinem Filter der Druck zusammenbricht, weißt das wohl eher auf ein Problem des Motors/der Leitungen oder sonst was hin. Sonst würden die ja net in manchen funktionieren und in manchen net, obwohls der gleiche Motor ist.
Der große Filter täuscht dann vielleicht über ein Problem hinweg.
Gruß
Flo Odw.
Hallo Flo,
genauso seh ich das auch und hätte es nicht besser schreiben können. :elch
um eins mal vorweg zu nehmen...Ob M102 oder M103 spielt hierbei überhaupt kleine Rolle.Es waren immer die gleichen Filter bei beiden Motoren.
Ich fahre schon seit einiger Zeit OHNE Probleme die kleinen Filter und meiner hat mittlerweile auch schon über 290000KM!!!!
@Robby.Ohne dir nahe treten zu wollen,das liegt mir fern,aber eine Frage hab ich:
Welches Öl fährst du??? Das spielt mit Sicherheit auch eine große Rolle.
Da ihr ja Sparfüchse seit holt ihr bestimmt auch das ÖL aus dem Supermarkt für 5€ den 5 Ltr kanister..:!!!???
Da sollte man doch nicht dran sparen....
WER GUT SCHMIERT DER GUT FÄHRT
Gruß
Herbert 2,6
Original von re44
Die Vierzylinder werden aber auch nicht verschont.
Hatte wie gesagt die selben (massiven) Probleme.. Purflux raus, MAHLE rein und alles was wieder im Lot.
Nochmal die Frage an Mr Spock: Was haben eure Filter, was die billigen Purflux-Dinger nicht haben? Worin liegt der Unterschied?!
Danke und Schöne Grüße
Christian
Original von Morpheus1001
Original von re44
Die Vierzylinder werden aber auch nicht verschont.
Hatte wie gesagt die selben (massiven) Probleme.. Purflux raus, MAHLE rein und alles was wieder im Lot.
Nochmal die Frage an Mr Spock: Was haben eure Filter, was die billigen Purflux-Dinger nicht haben? Worin liegt der Unterschied?!
Danke und Schöne Grüße
Christian
Hallo re44,
ganz einfach: QUALITÄT!
Jetzt mal etwas ernster, habe diese Woche Urlaub und komme daher nicht an die Prüfbericht ran.
Werde mich dann zu einem späteren Zeitpunkt mit mehr Infos melden.
Gruß
