Ui, so teuer? Du weißt selber von vorher, dass es nicht normal ist. Das was du beschreibst passiert normalerweise nur, wenn man auf N schaltet, sonst geht die Drehzahl nur auf .... 1500? höchstens, wenn nicht drüber. da schau nochmal, ob nicht zu wenig Öl im Getriebe ist, oder was weiß ich???

Ich hoffe, dir wird geholfen, Automatik rockt...

Ja,der Wandler hat einen freilauf und bremst den Motor nicht !! Darum ist auch der Bremsenverschleiß beim Automaten höher .....

Moinsen....,

1. Ölwechsel Automatikgetriebe inklusive Öl & Filter bei MB:

Ölfilter: 14,48€
Automatiköl: 5,5L 46,92€

Inklusive Arbeitslohn waren es in etwa 150,- €uronen.

2. Die haben dich abgezockt.

3. Wenn du Gas wegnimmst fällt die Drehzahl ab und je nach Geschwindigkeit auch auf Leerlauf Niveau. Ich meine wenn du mit ca. 70-90 km/h fährst sollte er nicht auf Leerlaufniveau abfallen. Ich denke bei 70 ca. 1300, und bei 90 ca. 1600. Welche Drehzahl hat er denn bei diesen Geschwindigkeiten?
Ich kann keine genaue Auskunft erteilen da ich mein Drehzahlmesser immer noch nicht eingebaut habe. Eine Bremswirkung ist nahezu nicht vorhanden. Brauchst du eine Bremswirkung vom Motor musst du in dritten oder sogar zweiten schalten. Aber VORSICHT nicht einfach bei 90km/h den dritten rein reisen dies geht auf die Lebensdauer.

4. Lies Dir das hier mal durch dann weist du in etwa wie man mit ne Automatik umgehen soll. : Wie man die Lebensdauer eines Automaten verlängern kann

5. Wie schon erwähnt Bremsenverschleiß ist höher als bei "Handgerissen" Lebensdauer der Beläge bei mir ca. 20-25 Tkm. Ist aber billiger als dein Automaten zu reparieren.

6. Ein Ölwechsel beim Automatikgetriebe steht alle 60.000km an. Wenn den link weiter oben duch hast dann wirst du dies auch machen.

7. Leider denkt man immer wieder das "Selber machen" billiger ist. Ich bin hier auch schon des Besseren belehrt worden (siehe Bremsflüssigkeit wechseln) frag doch erstmal bei MB nach was der Spaß bei euch kostet.

Halt uns auf den Laufenden.

Habe vergangenes Jahr bei MB für den Ölwechsel im Automaten ca. 120 € bezahlt.

Vorher hingehen - Kosten ausrechnen lassen und dann in Auftrag geben!

Bei so nem Preis mach ich die Sauerei net selbst!

Wenn du den angegebenen Link beachtest dann sind die Automaten fast unkaputtbar.

Gruß
Franky

Hallo Jungs,
nix durcheinanderschmeißen!
Der Link ist gut und erklärt fast alles.
Zum "Freilauf":
Der Freilauf ist im Getriebe und ist nur eine Rücklaufsperre.
Der Schlupf im Wandler ist im Pump und Schubbetrieb unterschiedlich.
Der Wandler ist im Pumpbetrieb auf Effektivität ausgelegt.
Im Schubbetrieb ist der Schlupf dadurch viel höher.
Es ist als normal wenn der Drehzalunterschied ca. 500U/min ist.
Beim Ölwechsel muß kein "Goldrafinat" genommen werden!
Immer mit Filter, Dichtungen und den Wandler auch leerlaufen lassen!
Gruß
R

Hi,also ich habe und fahre schon lange diverse Automatikgetriebe,

aber wenn deine Drehzahl abfällt und sogar im dritten Gang keinen Bremswirkung über den Motor hast dann ist deine Automatik defekt.

Zwar wird sie noch schalten aber es ist meisten ein Hinweiß das was kommt, hier würde ich mal schauen da wenn Du ölwechsel gemacht hast hast Du das Öl im wandler auch gemacht oder nur an der Automatik ?

....hallo, was hast DU in dein Automatikgetriebe gekippt????


Da muß spezielles Automatiköl rein und am besten das von DC.

Ich hoffe nicht das Du Motoröl vollsynth reingekippt hast!?

Hallo Kollegen,
bez. Öl wurde schon viel geschrieben.
Ein Tip meinerseits:
Die Firma Fuchs ist Haus und Hoflieferant(VW, BMW und DC)
und hat in Mannheim einen Werksverkauf!
Das lohnt sich und man bekommt alles was man will.
fuchs-europe.de
Gruß
R

Hallo...,
du schreibst morgen kommt ein DZM rein was für ein hast du, ein originalen und wie klemmst du den denn an. Lass doch mal was von dir hören wenn du damit fertig bis. Ich habe hier einen originalen DZM liegen und habe dieses Anschließen noch vor mir. Der ein sagt ich brauch ein Steuergerät der andere sagt das ist quatsch. Einige sagen auch das Automatikfahrzeuge schon ein Loch vorgesehen ist für den Sensor. Der soll bei der Kupplungsglocke sein. Ich habe den allerdings noch nicht gesehen/gefunden.

Nicht alle haben die Vorrichtung für den Snesor - sitz übrigens in der Ölwanne an der Glocke ... meine neue Ölwanne hat das Teil auch dann nimmst du direkt an der Schwungscheibe den Wert

Von hinten, wenn du grad die Tachowelle abschraubst gleich mit rausdrücken mit den Fingern.
Reicht wenn du ihn so 5 mm rausdrücken kannst, denn kannst ihn e mit den Fingern ganz rausziehen von vorne.