Vor oder nachdem Ausbau?

Hast den weißen "Stacksen" + Feder + schwarzer Pin wieder richtig rum eingesetzt?

Hast du dein Tacho den vorher schonmal zerlegt gehabt???
Schau doch mal ob nicht irgendetwas verhakt ist oder so...

MfG Christian

Schau doch nochmal genau ob nicht irgenwas verklemmt ist oder ob was wo zwischen liegt!

MfG Christian

Mensch, Timo, noch so jung und schon so vergesslich

Musst Du Dir aufschreiben, solche Sachen...

Eine vom Coc.kpit und eine vom KI? D.h. im KI steckt eine Birne und daran hängt loses Kabel, was irgendwie ins Coc.kpit führt?

Klingt seltsam...poste doch mal die Kabelfarben. Scheint dann irgendwo rausgeflustscht zu sein, da gilt es, den passenden Stecker im Kabelbaum zu erwischen.

Wenn dem so ist, richte das erstmal (also Lämpchen mit Kabel aus dem Instrument ziehen und das Stückchen Kabelbaum im Coc.kpit suchen, wo das Lämpchen drankommt). Du tust dich leichter, wenn die Lämpchen im Coc.kpit sind und ins Instrument gesteckt werden müssen als wenn Du bei eingebautem Instrument ein übrig gebliebenes Kabel zusammenstecken musst.

Können insgesamt eigentlich nur die Kontrollämpchen sein für den - wenn man draufguckt - rechten Teil des KI (also rechts unten die Leiste). Am Besten erstmal provisorisch zusammenstecken und gucken, ob die Birnchen dann auch im richtigen Fensterchen leuchten.

Gruß,

Andreas (alias kerouac)

Edit: Coc.kpit sichtbar gemacht...ich liebe diese Boardsoftware, die automatisch schlimme Wörter löscht Wer zum Teufel weiss denn, dass **** der englische Ausdruck für ****** ist?

Edit 2: Wie peinlich...****** wird ausgeschrieben. Die ******* Software erkennt nur diese ****** englischen **** Wörter, aber auf deutsch kann man ******, *****, ************ und sonst noch was schreiben, da muss man also selber dieser ver****** Sternchen malen

Bilder her, sonst wird das Rätselraten...also, Timo:

Da gibts eigentlich nur 2 Möglichkeiten:
- Es ist die Lampe Flüssigkeitsstand Scheibenwaschanlage --> die hast Du aber identifiziert, die wird sozusagen hinten auf dem KI verdrahtet
- Es ist die Warnleuchte fürs Vorglühen, die anderen Kabel sind dann noch Pluspol für die Uhr und irgendwas, was mir jetzt nicht einfällt. Die kann man logischerweise auch nicht Dimmen.

Wenn Du im Auto sitzt, kommt die Vorglühlampe von Dir aus gesehen rechts herein - leuchte mit nem Taschenlämpchen von hinten in das KI, dann siehst Du auch, in welches Loch. Ein weiteres Kabel kommt an die Uhr. Und für das dritte Kabel wird sich auch noch ein logischer Platz finden - irgendwas in Reichweite des Kabels hat
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Und? Passt das?

Timo - du schaffst das

EVTL Duplikat:
Tacho-Beleuchtung auswechseln eine Qual, Hilfe!
kurzer Weg:

-- als Diskussionsgrundlage!

Mal so ganz blöd gefragt...Du hast doch auch den dicken fetten Kombistecker wieder RICHTIG draufgesteckt (auf dem Bild rechts, wo die ganzen kleinen Pins rausgucken)? Geht das Licht denn gar nicht oder kannst Du nur nicht dimmen?

Und dein überzähliges Lämpchen hast Du in ein Loch auf dem Bild links unten eingesteckt? Und die beiden Stecker auf die Uhr auf dem Bild links (Plus und Masse)?

Edit: Coolsoft war schneller...habe Ramna Saotomes Bild aus meinem Beitrag wieder gelöscht, wir gucken eben jetzt eins höher...

Ja, gelesen

Also: Licht gehr gar nicht, Kontrollleuchten gehen aber. Da ist auf jeden Fall die Batterie angeschlossen.

Vielleicht eine Sicherung hinüber? Geht Standlicht, Innenleuchte? Ich weiß nicht auswendig, über welche sicherung das KI läuft, wenn es - wie Deines - keine eigene Sicherung hat. Steht aber auf dem Sicherungskastendeckel drauf.

Ach ja: die Lampen im KI gehen nur an, wenn auch Standlicht oder Fahrlicht eingeschaltet ist - hast Du daran gedacht?

Cheers, Andreas