Hi,
les dir das hier mal durch. Des Rätsels Lösung war ein schwergängiges Gasgestänge an der Drosselklappe. Das ist dann ab und zu hängen geblieben. Wurde wieder gängig gemacht, und jetzt funktioniert es wieder.

Motor stirbt schlagartig ab

Am Gasgestänhe gibt es noch eine Feder!
Sitz seitlich!
Sorgt dafür dass der Schalter der Schubabschaltung betätigt wird!
Wenn die weg ist geht er auch schlagartig aus!!!

MfG Christian

habe das problem jetzt auch schon über ein jahr und kriegs einfach nicht los...
es war mal für ne woche oder so weg nachdem ich den leerlaufsteller reinigen lassen hab aber schon nach ein paar tagen wars wieder da...

was in ganz hartnäckigen Fällen hilft ist ein 3mm Loch in die Drosselklappe zu bohren!!!
Ist jetzt echt kein Scherz!!!!

MfG Christian

Also bei meinem "alten Herrn" war es schlussendlich der Luftmengenmesser. Das Problem trat an der ersten Ampel ab und an auf (nicht immer!), also noch in kaltem Zustand und im Stau passierte das auch regelmässig - das war das nervigste überhaupt!
Wenn ich mich recht erinnere, ging - kurz bevor er aus ging - die Motordrehzahl geringfügig nach oben um dann schlagartig abzufallen. - Als ob man die Zündung ausstellt.
Er ist selber DC Mitarbeiter gewesen und die haben den Fehler etliche Zeit nicht gefunden. Man tippte dort auf die Lambdaregelung, die es aber nicht war. Erst als der Luftmengenmesser mal als "Versuch" gewechselt wurde, war wieder Ruhe im Karton.
Ich hoffe, ich konnte einen Tip geben und "gute Besserung" für Deinen "kleinen".

Original von krytschek
Am Gasgestänhe gibt es noch eine Feder!
Sitz seitlich!
Sorgt dafür dass der Schalter der Schubabschaltung betätigt wird!
Wenn die weg ist geht er auch schlagartig aus!!!

MfG Christian

Das hätte ich auch als erstes vermutet!!!!! habe das selbe problem mit dem gas hebel gehabt bei mir waren beide heblelemente am arsch hab sie vor nem monat gewchselt!!!! aber meiner ist nicht ausgegangen!!!!!!

Hätte aber noch ne andere idee:
bau mal dein kraftstoff-relais aus es sitzt hinter der batterie neben dem überspannschutzrelais und dem steuergerät das kraftstoff-relais ist das kleine schwarze hol es raus und schau mal nach den lötstellen vielleicht ist irgendwo ein kleiner haarriss drin!!!!! nachlöten erfordert ein wenig geschick und eine ruhige hand !!!!!!

ps: dein beschribenes problem hatte ich damals bei meinem vater seinem 190er 2,3 und da hat mir es der ADAC nachgelötet!!!!!

Original von sabo2706
Also bei meinem "alten Herrn" war es schlussendlich der Luftmengenmesser. Das Problem trat an der ersten Ampel ab und an auf (nicht immer!), also noch in kaltem Zustand und im Stau passierte das auch regelmässig - das war das nervigste überhaupt!
Wenn ich mich recht erinnere, ging - kurz bevor er aus ging - die Motordrehzahl geringfügig nach oben um dann schlagartig abzufallen. - Als ob man die Zündung ausstellt.
Er ist selber DC Mitarbeiter gewesen und die haben den Fehler etliche Zeit nicht gefunden. Man tippte dort auf die Lambdaregelung, die es aber nicht war. Erst als der Luftmengenmesser mal als "Versuch" gewechselt wurde, war wieder Ruhe im Karton.
Ich hoffe, ich konnte einen Tip geben und "gute Besserung" für Deinen "kleinen".

genau so hab ich das auch...kalt geht er oft , aber nicht immer aus...und kurz bevor er ausgeht noch ein letzter stoß auf über 100 umdrehungen..
was kostet so ein luftmengenmesser wechseln ?

Als kleiner TIP: Luftmengenmesser sind ein häufiges Verschleissteil!

Lass das mal checken, kostet ja nicht die Welt und dann weisst du auch Bescheid
gr33tz Arwed

Zu den Kosten kann ich leider nichts sagen, da das damals halt in der "Bastelstunde" gemacht wurde. Mein Dad war ja Mitarbeiter bei DC. Frage einfach mal nach, ob man das "Probeweise" wechseln kann. Wenn es nicht der Auslöser ist, kannst Du den Luftmengenmesser ja wieder zurück geben.

Original von sabo2706
Zu den Kosten kann ich leider nichts sagen, da das damals halt in der "Bastelstunde" gemacht wurde. Mein Dad war ja Mitarbeiter bei DC. Frage einfach mal nach, ob man das "Probeweise" wechseln kann. Wenn es nicht der Auslöser ist, kannst Du den Luftmengenmesser ja wieder zurück geben.

Wo kaufst du denn deine Teile!
Wenn díe Verpackung einmal beschädigt wurde dürfen die das eigentlich gar nicht zurück nehmen!!!

MfG Christian

Ich kaufe keine Teile in dem Sinne. Der Schaden trat bei meinem Vater auf und als Werksangehöriger mit guten Kontakten zur Werkstatt hat das Ausprobieren keinen - damals noch - Pfennig gekostet.
Ich bekomme aber auf meine Teile immer noch Vaters Rabatt, wenn er die für mich bestellt.
Ausserdem sieht der Kunde ja nicht ein originalverpacktes Teil. Er gibt den Wagen zur Reparatur und bekommt ihn ganz wieder - mehr interessiert ihn meistens nicht. Da macht es keinen Unterschied, ob das Teil nun noch original eingepackt ist, oder für einen Versuch ausgepackt und schon mal montiert wurde. Der Funktion und der Garantie, die die Werkstatt garantieren muss gilt ja ab Einbau. = kein Problem.

Na du bist ja einer...

MfG Christian

Ich hoffe mit Hilfe meines Hubschraubermechanikers haben das Problem geloest. Wir haben den Leerlaufregler ausgespuelt.

Scheint wohl dass das wieder so ein typisches 1.8er Problem is.
Bei mir is des ganz selten, aber wenn, dann meistens, wenn ich kurz davor ne längere zeit gfahren bin, und ihn dann für ne Weile aus mache.
:rolleyes

Hallo

Ist der Leerlaufsteller/Regler so ein Metallding, ca 5 cm Durchmesser. Ab beiden Enden geht jeweils ein Dicker Schlauch ab, vorne ein Stecker dran?

Teile Nummer bei mir 000 141 2225?

Wie genau funktioniert das Ding?