du brauchst keine 1er gummis, und die kosten rund 8€ das stück

Hallo Patrick,
um Deine Frage beantworten zu können muß man wissen:
was beinhaltet das Fahrwerk?
Willst Du das wirklich: Cup-Kit? 60/40 ??
Welche Stoßdämpfer wolltest Du nehmen?
Das ist sehr tief.
Ich würde Dir zu einem Unterfahrschutz raten!
Und kauf schon mal einen neuen Kat!

Gruß
R

1er gummis haben mich vor 2 wochen 8,58 gekostet, beide vorderen

du hast original auch gummis bei dir drin. am besten mal schauen welche du drin hast.

Hallo Patrick,
ich kann Dich nur warnen. So tief iss ja ganz hübsch,
aber ich nehme mal an, daß Auto soll besser fahren wie vorher.
Das ist bei solchen Aktionen nicht immer der Fall, wenn zu hart!
Ein gutes Fahrwerk muß Stöße aufnehmen und nicht den Fahrer nach oben schießen!
Das sieht man oft bei den POLO-Hoppskisten, die über die Straße hopsen als hätten sie Schluckauf!
-
Wenn Du das denn wirklich vor hast:
Überprüfe Dein Fahrwerk.
Traggelenke... wenn schon denn ....
Spurstangen
Die Streben an der Hinterachse incl. der Traggelenke und Topflager.
Die Sachen werden weich, im Laufe der Jahre.
Wenn das alles verbaut iss, kann ich Dir mal die Fahrwerksdaten (AMG) schicken.
Denk noch mal drüber nach, ob Du das Dir und Deinem Auto antun willst.
Und fang mal mit viere Gummi's an.

Gruß
R

Cup-Kit mit 1er Gummis und 10cm Bodenfreiheit? Verrat mir den Trick, bitte!!!!!

Mit meinen 40er H&R und 3er Gummis komm ich so grade mit Kraztzen auf die Grube beim Tüv mit 8cm Kante. Bisschen kann man mit den Gummis ja noch spielen.

Wenn alles in Ordnung brauchst du ausser den Gummis und ggf. neuen Schrauben nichts. Noch nen Federspanner und dann ist´s ruck-zuck gemacht. Fahrwerksvermessung (am besten AMG-Werte) nicht vergessen, aber erst nach einigen km Fahrstrecke.

Gruß Meik

Da ja jetzt endlich das Board wieder online ist und das hier leider der einzige Thread ist den ich auf die schnelle finden konnte durch die Suche,
hoff ich drauf das auch vielleicht noch einer drauf antwortet

Wenn Du das denn wirklich vor hast:
Überprüfe Dein Fahrwerk.
Traggelenke... wenn schon denn ....
Spurstangen
Die Streben an der Hinterachse incl. der Traggelenke und Topflager.
Die Sachen werden weich, im Laufe der Jahre.

Ist das alles an Fahrwerkskomponenten die man überprüfen und gegebenfalls austauschen sollte?
Gibts da noch mehr komponenten die mit dem Fahrwerk zusammenhängen und die man sich angucken sollte?

Bei mir steht halt demnächst der Tausch von Dämpfern und Federn an und deswegen frag ich halt

Grüße Giz

Schau dir noch die Stabibuchsen an
Wenn du die Dämpfer raus hast, kannst dir die Domlager von unten anschauen
die Federaufnahmen Vorne an der Karosserie auf durchrostung oder Risse überprüfen

Schau dir einfach alles etwas genauer an, da kannst eigentlich nichts falsch bei machen.

Gruß
Sergej

Hi,
die Stabigummi's haben keine Radführungsfunktion.
- nur Ansprechverhalten der Stabi's.
Die Topflager der HA sollten auch geprüft werden.
Streben der HA müssen auch ab und an getauscht werden.
- da werden die Gummibuchsen mürbe.
Die HA hat auch Traggelenke in den Radträgern, da hängt der Federlenker dran.
- muß ausgepresst werden.
-
Und wenn man schon unterm Auto ist, empfiehlt sich auch ein Blick auf die Hardyscheiben.
Gruß
R