hi, ja hast du richtig gesehen... die nebelscheinwerfer habe ich entfernt. =)

Hi, das Scheinwerfergehäuse ist original. habe nur die Nebelscheinwerfer ausgebaut

hi, danke
die Anzeige 'check engine' wurde auf Grund der Trijekt-Einspritzanlage eingebaut. soweit ich verstanden habe, leuchtet die Anzeige auf, wenn es ein Fehler im System der Trijekt auftritt.
da muss ich mich selbst noch genauer informieren. =)

echt? weiß du auch wozu?

hallo,
ich habe ihn angemeldet !!!!!!!! endlich... nach 2-3 Jahren Pause fährt er wieder... habe jetzt 1500km in einer Woche abgespult. bin soweit happy.

das Fahrwerk von AMG ist fantastisch. es ist etwas härter als das Sportline Fahrwerk, aber wesentlich sportlicher! die Grenze zum Übersteuern / Untersteuern hat sich verschoben. ich kann die Kurven deutlich schneller anfahren als zuvor.
auch die Überholung der Achsen hat sich bezahlt gemacht. das Auto liegt wie ein Brett auf der Straße. selbst bei hohen Geschwindigkeiten fühle ich mich sicher, da das Auto sich so verhält, wie ich es steuere.
zuvor hatte das Auto bei über 200km/h richtig geschwankt.

Das Fahrverhalten mit 18'' Felgen unterscheidet sich auf Grund der Niederquerschnittsreifen ( 215/35/R18 ) nicht wesentlich von seinen vorgängern ( 17'' 215/40/R17 ). man muss jedoch ziemlich aufpassen, da es kaum noch gummi zur Abschirmung gibt.

der Motor ist einfach nur bissig. man hängt spürbar agressiver am Gas mit der Trijekt. ich habe nicht erwartet, dass ich das groß merken würde, doch es kam anders. Ich musste lernen behutsam ans Gas zu gehen. ich muss das Verhalten noch weiter beobachten, damit ich es genauer wiedergeben kann. man muss zudem im hinterkopf behalten, dass die Motorenteile wesentlich leichter sind ( Pleul, Kolben ) und dass die Zylinderkopfkanäle bearbeitet wurden. ich weiß also nicht inwieweit sich das auf das Ansprechverhalten des Motors auswirkt. ich merke nur, dass der Motor seinen charakter nochmal gesteigert hat. ich habe über den gesammten Drehzahlband hinweg Leistung. Das Drehmoment ist gestiegen, die Leistung des Motors ebenfalls. Endgültige Leistungsdiagramme gibt es, sobald die Trijekt nochmal nachgestellt wird.

für mich ist das ganze Auto eine andere Welt als zuvor. die Leerlaufdrehzahl liegt bei 1500-1600u/min, der Motor ist im Stand schon sehr laut. man Fällt sofort auf.
Ich hatte befürchtet, dass der Sound nach dem Trijektumbau verloren gehen würde, aber auch da wurde ich positiv überrascht. er röchelt noch genau so schön wie vorher, ist aber lauter geworden, obwohl die Auspuffanlge zunächst bis auf den Remus ESD serie geblieben ist. die AMG Auspuffanlage kommt unter meinen Evo1 ( da dieser ursprünglich eine hatte ).

ich werde noch später über den Ablauf des ganzen Umbaus berrichten und welche Schwierigkeiten aufgetreten sind. mit dem einfahren des Motors habe ich immer mehr gemerkt, dass das jetzige Programm nicht mehr dazu passt. die Trijekt versucht zwar sich anzupassen, doch nach 1500km merkt man, dass eine erneute Anpassung der Trijekt notwendig ist. Somit gehts am WE wieder zu Team Stadler, damit Jens nochmal sein Notebook anschließt.



soweit erstmal mein kleiner Berricht, ich werde den kleinen bei dem heutigen Sonnenschein mal aus der Garage befreien.

hi, also ich denke 8.5J passt schon auf dem 190er drauf, wenn die Kotflügel vorne ausgestellt werden. aber ich muss mit meinen Felgen schon extrem aupassen ( 8J 18'' ), dass ich keinen bordstein erwische... die reifen sind halt wirklich sehr sehr schmal. ich empfehle für den alltag daher eher die 17'' Felgen.

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bei dem schönen Wetter gestern habe ich mit meinem Kumpel noch die Carlsson Tempamatik fertig angeschlossen... die Digitalanzeige ist der Hammer
die Leerlaufdrehzahl wurde jetzt auch nur noch auf 1100u/min programmiert. der Motor hat jetzt 2500km hinter sich.