Hallo,

ich habe seit heute morgen ein merkwürdiges Problem mit meinem w201.
Beim starten, also Zündschlüssel in Stellung 3, passiert eigentlich nix. Der Anlasser dreht nicht, sondern es erklingt nur ein Geräusch das irgendwie wie "tik tik tik tik tik tik tik" klingt und aus dem Bereich des Motorblocks zu kommen scheint. Das geht so lange bis man den Zündschlüssel wieder loslässt.

Ich habe leider weder im WIS noch hier im Forum irgendetwas gefunden, was eine ähnliche Fehlerbeschreibung hat.

Benzin hat der Wagen und auch die Benzinpumpe surrt beim Bewegen des Schlüssels in Stellung 2, d.h. das Kraftstoffpumpenrelais wird wohl in Ordnung sein. Die Batterie sollte auch noch voll genug sein und interessanterweise werden die Scheinwerfer _nicht_ dunkler, wenn der Schlüssel in Zündposition ist.

Könnte das der Magnetschalter sein, von dem ich hin und wieder was gelesen habe? Wo befindet sich der, und wie lässt er sich am besten prüfen?
Oder habt ihr sonst irgendwelche Vorschläge, wo ich suchen sollte?

thx,
andreas

Am Starter messen, ob Spannung anliegt? Wenn nicht, dann ist vmtl. der Magnetschalter defekt?

Soweit richtig verstanden?

Original von coolsoft
Die MB Anlasser, die ich kenne, schalten ab, wenn die Spannung nicht ausreicht -
klingt wie 'klack, klack, klack'.
Starten mit Scheinwerfer an? bei den Temparaturen?
Wenns nur ein Test war: da der Anlassermotor garnicht erst angeworfen wird, fällt auch fürs Rest System keine Spannung ab!

Nah. Das war nur ein Test.
Das Problem mit zu geringer Batteriespannung hatte ich schon mehrfach, aber genau so klang es nicht. Das war nicht das klack, klack, klack sondern irgendetwas anderes.
Aber dennoch danke.

Danke für die vielen Hinweise.

Aber nochmal zur Klarstellung. Ich habe keinerlei Spannungsproblem. Ich habe den Wagen jetzt mal zur Steckdose geschoben und nochmal an ein Batterieladegerät geklemmt.

Selber Effekt. Die Batteriespanung ist nominal und verringert sich nicht wirklich bei der Zündstellung 3.

Ich glaube, ich werde die Karre jetzt mal aufbocken und mal schauen, was ich so finde.

Um mal das Quiz was bei mir denn nun eigentlich wirklich kaputt war zu lösen:

Es war nicht der Anlasser, es war nicht der Magnetschalter, es war nicht die Kraftstoffpumpe, es war nicht die Batterie, es war kein Wackelkontakt im Kabel zum Anlasser und die Welle vom Anlasser war auch nicht kaputt.

da1el hatte recht mit dem Vorschlag, dass die Masseverbindung vom Motor kaputt sein könnte.
Das Massekabel vom Motor zum linken Radlauf war auf 2cm gerostet und gebrochen (samt geschmolzener Isolierung).
Sobald man das überbrückte, startete der Motor einwandfrei.

Das einzig dumme ist nur, ich habe jetzt einen Magnetschalter zu viel.
Falls also noch jemand einen Magnetschalter für den Anlasser mit der Teilenummer A 000 152 62 10 bzw. A 000 152 69 10 braucht, so sagt bescheid.