Spritverbrauch bei 190er 1,8 liter (behoben)

    • Spritverbrauch bei 190er 1,8 liter (behoben)

      Hallo zusammen,

      hab seid einigen Wochen nen 190er und der Spritverbrauch ist meiner Meinung nach viel zu hoch. Laut Verkäufer ist eine AMG-Nockenwelle eingebaut.
      Bei sehr sehr sparsamer Fahrweise verbraucht er ca. 12 Liter, drehe ich öfter mal an die 4000 werden es schnell ca. 14.

      Ich fahre ca. 60 % Landstrasse und 40 % Kurzstrecke, aber so gut wie nie durch die Stadt. Der Motor hat 150TKM, Auspuff ist ab KAT neu.

      Ist das eurer Erfahrung nach normal oder sollte ich mal den Motor einstellen lassen?

      Danke und Grüsse

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    • RE: Spritverbrauch bei 190er 1,8 liter

      Der seit Ende 02/2006 darauf wartet das sich ein Admin erniedrigt meinen Zugang zu löschen !!
      Aber das faule Pack scheint ja nur Maulen und nicht Handeln zu können.

      EDIT by Admin
      ... lol ... :D
      Warum löschen? Du wolltest den Account dann doch weiterhin bestehen haben.
      Naja, jetzt wohl nicht mehr -> gesperrt.

    • RE: Spritverbrauch bei 190er 1,8 liter

      14 liter sind bei normaler Fahrweise definitiv zu hoch.

      AMG-Nockenwelle beim 1.8er M102 - würd ich jetzt mal dran zweifeln - hab ich noch nie von gehört.

      - Wird der Wagen zügig warm? erreicht er Betriebstemperatur 80-85 °C ? evtl. Thermostat defekt?
      - mal komplette Zündung checken - Zündkabel, Kerzen, Verteiler/-finger und ggf. erneuern.
      - Einspritzdüsen ok?
      - Lamdawert ok?

      -> Lass ihn mal durchchecken und einstellen!

      Gruß
      Franky
      Mein Ex-W201:
      bornit, Automatik, Bj. 91, FK 70/40 Fahrwerk, Sportline-Sitze, 16V-Bremsen; ca. 140 PS
      Sommer: 7x15 ET37 vom R170 mit 205/55
      Winter: 6,5x15 ET 44 vom W124 mit 185/65
      R.i.P.

    • RE: Spritverbrauch bei 190er 1,8 liter

      Hallo,

      das scheint mir auch etwas zu hoch zu sein. In der Signatur kannst Du sehen, was meiner braucht.

      Grüße
      Klaus
      :yo
      <a href="http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=104809" target="_blank"><img src="http://www.spritmonitor.de/image.php?vid=104809" alt="spritmonitor.de" border="0"></a> :yo

      <br>
      :D 190E 1.8 - Drehzahl statt Hubraum :D

    • Die AMG-Nockenwelle kann wegen geänderter Ventil-Steuerzeiten sicher etwas bewirken...vielleicht ist sie gar nicht für diesen Motor konzipiert?
      Bringt er denn mehr Leistung, als ein "herkömmlicher" 1.8er bringt?

      Möchte einen Punkt von Franky nochmal hervorheben, der sich gravierend auf den Verbrauch auswirken kann:

      Lambdawert prüfen!
      Wenn die Lambdasonde defekt ist oder aus einem anderen Grund das Gemisch nicht stimmt, kann sich das sehr negativ auf den Verbrauch niederschlagen. Wie lang ist denn die letzte AU her?
      190D 2.0, BJ05/86 215.000km, 4-Gang, Euro2
      youtube.com/watch?v=lTFtsKzWxXk

    • Hallo zusammen,

      bin neu hier und habe das Thema Spritverbrauch auch mal zum Anlass genommen, mich hier anzumelden.
      habe seit ca. 2 Monaten auch nen 190 1.8 Autmatik von 1991.

      Mein Spritverbrauch liegt mehr oder weniger unabhängig von der Fahrweise bei 50% Landstraße, 30% Stadt und 20% Autobahn bei durchschnittlich 11,5 Liter, was meiner Meinung nach mindestens ein Liter zuviel ist.
      Selbst bei 90% Autobahn bei 100-130 KmH pendelt sich der Verbrauch bei ca. 10 Litern ein, was meiner Meinung nach definitiv zuviel ist.

      Die Standartdinge wie Zündung, Filter, Kerzen, Thermostat etc habe ich schon durch, Lambda ist ebenfalls Ok, war jetzt erst bei der AU - ohne Probleme.

      Ich hatte das bei einem meiner anderen Autos (Alfa Romeo) mal. Der hat eine Motronic 4.1 und da war ein Temperatursensor hinüber. Der Wagen lief ganz normal, hatte aber einen astronomischen Spritverbrauch, da die Motronic 4.1 (wie auch die 3.3 aus einem anderen Alfa von mir) den Wert zwingend benötigt. Vielleicht könnte es ja daran liegen. Da ich mich mit dem 190 jetzt nicht auskenne, weiß ich nicht, inwieweit sich die Einspritzanlage ähnlich zu der 4.1 verhält bei einem defekten Temp.Sensor, bzw. wo sitzt das Teil und welche Meßwerte sollte es haben?
      Vielleicht ist der 190 ja auch einfach nur ziemlich wetterfühlig, aber da ich für meinen noch keine repräsentativen Verbrauchswerte im Sommerbetrieb habe, kann ichs nicht sagen...


      Maik

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Maik01 ()

    • HI

      Kann es sein dass dein Kat verstopft ist?

      Auspuff wurde ja erneuert aber ab Kat oder?

      Mein Vater hatte auch sowas bei einem 1.6 Jetta Vergaser
      der brauchte normal um die 8-10 liter aber als der Kat verstopfte brauchte er bis hin zu 15 Litern und er zog nicht mehr ganz richtig
      als mein Vater den KAT rausschlug ging er wieder wie neu.


      Vielleicht is der Kat bei dir auch verstopft?

      mfg Zvoni

      Das wird schon!

    • Die letzte AU ist erst ein Monat her. Aber nach dem Kauf haben wir herausgefunden das man dem nicht trauen kann. Der Verkäufer kennt den, der die AU gemacht hat wohl sehr gut. Er hat auch bei einer anderen Sache gelogen.

      Kerzen und Zündkabel sind neu, beim Verteiler bin ich mir gerade nicht sicher.

      Es dauert meiner Meinung nach normal lange bis er warm wird. Hab aber noch nicht so genau darauf geachtet. Werd mal aufpassen und es reinschreiben.



      Deswegen wäre ich nicht überrascht, wenn die originale Nockenwelle drin ist. Hab keinen vergleich zu einem originalen Fahrzeug. Wir gingen halt davon aus weil die Drehzahl im Standgas schwankt zwischen 500 und 800 Umdrehungen, wie bei einer scharfen Nockenwelle halt üblich.

      Den Lambdawert und den KAT werde ich überprüfen, danke für die Tips.


      Werde mich dann nochmal melden.


      Grüsse

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von naidoox ()

    • Wir gingen halt davon aus weil die Drehzahl im Standgas schwankt zwischen 500 und 800 Umdrehungen, wie bei einer scharfen Nockenwelle halt üblich.


      Ich glaube du hast dich ganz schön verarschen lassen!

      Selbst wenn da eine AMG Nockenwelle drin sein sollte, was ich persönlich für eher unwahrscheinlich halte, dürften die Drehzahlschwankungen niemals so groß sein.

      AMG hat vornehmlich sich mit dem M103 beschäftigt. Und nur wenige Vormopf M102 aufgewertet.

      Für einen unruhigen Leerlauf gibt es viele mögliche Ursachen, ist aus der Ferne schwer zu beurteilen. Am besten Motor in einer Werkstatt mal gründlich prüfen lassen!
      Mit freundlichen Grüßen

      jojo

      Wenn Du dich gerne in Werkstätten aufhälst und gerne umsonst Kaffeetrinken gehst - Kauf Dir ein modernes DC Produkt und werd glücklich.

      Anleitung zum Bilder einfügen gibt es hier

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von JOJO ()

    • Original von JOJO
      Ich glaube du hast dich ganz schön verarschen lassen!

      Selbst wenn da eine AMG Nockenwelle drin sein sollte, was ich persönlich für eher unwahrscheinlich halte, dürften die Drehzahlschwankungen niemals so groß sein.

      AMG hat vornehmlich sich mit dem M103 beschäftigt. Und nur wenige Vormopf M102 aufgewertet.

      Für einen unruhigen Leerlauf gibt es viele mögliche Ursachen, ist aus der Ferne schwer zu beurteilen. Am besten Motor in einer Werkstatt mal gründlich prüfen lassen!


      Dem stimme ich voll zu! Der Verkäufer hat dich verarscht!
      Zum Thema unruhiger Motorlauf gibts auch einige Beiträge im Forum (Luftmengenmesser-Poti-Drosselklappenschalter etc.) -> Suche benutzen.

      Gruß
      Franky
      Mein Ex-W201:
      bornit, Automatik, Bj. 91, FK 70/40 Fahrwerk, Sportline-Sitze, 16V-Bremsen; ca. 140 PS
      Sommer: 7x15 ET37 vom R170 mit 205/55
      Winter: 6,5x15 ET 44 vom W124 mit 185/65
      R.i.P.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Franky 2.0 ()

    • also kann es sein (oder ist wahrscheinlich) das der hohe Verbrauch und der unruhige Motorlauf zusammenhängt?



      Die Betriebstemperatur von 80° erreicht er nicht. Bleibt bei ca 55°.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von naidoox ()

    • Hey,

      da gab es doch vor einiger Zeit Leute, die mehr Leistung für wenig Geld aus ihren u.a. 1.8ern haben wollten. Die haben unter dem Luftfilterkasten an einer Schraube gedreht(irgendwas mit mehr Benzin) und etwas mehr Leistung bei viel zu hohem Verbrauch rausgeholt.

      Selbst wenn ich 1 1/2 Tonnenhänger drann habe nimmt meiner keine 14 Liter!

      Und das bei den Spritpreisen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • Hundert Pro das Thermostat, sofort wechseln ( lassen ) dann geht der Verbrauch zurück! Mit zu niedriger Temperatur fahren erhöht den Verschleiß und du hast einen Mehrverbrauch von gut 1-2 Litern!
      Kadett GSI Bj. 89 - 118tsd Km (fährt mittlerweile woanders weiter )
      Mercedes 190E 1.8 Bj. 93 - 204tsd Km ( to be continued )
      BMW E36 325i Coupe Bj. 92 - 169tsd km ( Fertiggestellt und eingewintert )
      Ford Sierra 2.0 DOHC Bj. 93 - 235tsd km ( Das Ur Vieh )

    • Hi,

      wir haben einiges gefunden. Die Lambda-Sonde war nicht angeschlossen, das Thermostat war kaputt und der Leerlaufdrehsteller war verstopft.

      Jetzt ists besser!


      Danke für die vielen Beiträge !!! Hat beim Suchen geholfen.



      Grüsse

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von naidoox ()

    • Freut mich! =)
      Vor allem weil eine (u.a.) abgesteckte Lambdasonde so einfach zu "reparieren" ist :D

      Aber WER um himmels Willen kommt auf die Idee, die Lambdasonde abzustecken??? ?(

      Edit:
      Und LL-Steller verstopft? Hat der Vorbesitzer da sein Koks drin gebunkert? :lol :lol :lol
      190D 2.0, BJ05/86 215.000km, 4-Gang, Euro2
      youtube.com/watch?v=lTFtsKzWxXk

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von thiemo ()