Also zu allererst wie Tief ist dein Auto überhaupt

Für die Reifen bist du zwischen 400 und 800 € los!

Ich habe mir ja auch welche gekauft, aber was da auf mich zukommt (wenn überhaupt) hat mich nicht interessiert, da es mir ja um die felgen geht. Den Aufwand nehme dafür gerne in Kauf! Sowas ist mit Sicherheit noch selber zu bewältigen!

Naja also die Reifen waren jetzt bei mir auch net so teuer. 400 haben sie glaub ich net gekostet.

Zum Thema Aufwand also ich bin ja grad drüber mir die Karosserie an die Felgen anzupassen.

Problem ist bei mir zum Beispiel das mein Auto zu tief ist. Das heißt mir steht das Rad an der innenseite vom Kotflügel an. Also muss das ganze Radhaus vergrößert werden und meine Kotflügel außen auch noch verbreitert.

Wobei man bedenken muss, dass es dann richtige Karosseriearbeiten sind die dem Original nicht entsprechen. Aber ich glaube das hat sich eh bei dir erledigt, oder?

Liegt an dir was du willst und was du dafür ausgeben möchtest! Möglich ist ALLES!

Jaja wir von außen her ändert sich nicht viel. Ich mach mir die 16V Leisten hin weil ich die Kotflügel etwas abschneide und der rest ist innerlich.

8x18, 215/35 R18

Was wollt ihr denn mit euren Karrosseriearbeiten?!

Brauchst du laut meinem Reifenrechner nicht.

@flo

Naja bei mir isses 9x18 und 10x18 und 215/40 18 vorne. Außerdem ist meiner ziemlich tief und des ist des eigentliche Problem bei der Ganzen sache. So wenn er normal steht gehen sie auch drunter aber sobald er stark einfedert steht er an.

...bis 40 tiefer ist das machbar. Probleme ergeben sich bei einer bestimmten ET, da die Felgenhörner vorn mehr schwenken und hinten auch weiter rausstehen. Am Besten Kotis wegflexen und 16V-Läufe drüber - ABER VORSICHT, die Verschraubungen schleifen oft am Reifen!!! (Am Besten Bolzen wegflexen und ankleben). Desweiteren schleift ihr am Innenkoti, der muß auch weg. Radhaus vorn ist ebenfalls ein Problem - das Einfedern bei Einschlag!. Solltet es einfach immer mit den Prüfklötzen prüfen und dann die fraglichen Stellen bearbeiten.

Bedenkt aber auch das die größeren Räder viel Vorschub killen - durch den größeren Durchmesser ist das Kräfteverhältnis schlechter. Man sollte sich es also überlegen bei den schwächeren Motoren sich soetwas zuzumuten. Tachoangleichung ist in 90% aller Räderkombinationen nicht notwendig.

@heffer: kann mich gar nicht entsiinen solche "gigantischen Füße" an deinem Fzg gesehen zu haben...

Gruß Andreas

Das glaub ich dir weil du meinen Benz noch gar net gesehen hast :-))

Wärst an meinem Geburtstag mal gekommen :-)))

Aber du wirst ihn bestimmt noch sehen hier kannst dir schon mal die Bilder anschauen.

Update: Mein Benz Das sind die 18 Zöller

Na. Alex du weist schon...
Bis zu Koblenz DIESEN Jahres muss er fertig sein =)

@heffer:
Sag mal, bist du tiefergelegt? Schaut so hoch aus. Schleifst du nicht mitden Rädern? Was hast du noch geändert? (Innenkotis oder ähnliches). ...nur weil es bei mir schon mit 8x18 und 245ern schon so scheiße eng ist...

Gruß Andreas

Der sieht so hoch aus weil da keine Seitenschweller dran sind. Also in meinem Fahrzeugschein steht drin: Verminderte Bodenfreiheit von 80mm beachten

Komm halt mal in den Chat dann kann ich dir des erklären

bist net der einzigste



kommen diesen sommer drauf + evo3 front (verändert) und ne eigene heckschürze

sind die ats dtm comp. oder ? die sehen richtig geil aus

Original von Ich_bins
sind die ats dtm comp. oder ? die sehen richtig geil aus

jap sind se....hab extra noch n heckhöherlegungssatz wegen denen kaufen müsse...weil s h&r cupkit einfach zu tief kommt...selbst mit den höchsten gummis hinten..