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    • Guten Tag,

      ich möchte mal Hallo sagen. Ich bin MitteEnde 40 und wohne mitten in Deutschland.

      Weil sich die Autonutzung in der Familie verschiebt, brauchen wir mittelfristig noch ein Auto. Es soll bitte Freude machen, Charakter haben und alltagstauglich sein.
      Vielleicht wird es ein W201, aber bis dahin habe ich bestimmt noch Fragen und muss einiges lernen.

      Bis dann,

      Steffen

    • Hallo und guten Morgen, liebe Gemeinde,

      hiermit möchte ich mich kurz vorstellen. Mein Name ist Tom (Bj. 66) aus dem Raum Hannover.

      In meinem zarten Alter habe ich schon einige Mercedes-Fahrzeuge besessen. Dabei u.a. ein W124 400E ein C207 400E und ein W204 350 4Matic.

      Jetzt etwas zurück zur Vernunft und dabei trotzdem immer gut angezogen: Baby-Benz 190E 2.3 Kat. Buchhalterausstattung, Schalter, wenig gelaufen, Rentner-Rauchsilber, innen Brazil - glücklich sein!

      Ich freue mich auf regen Austausch, wobei ich ehrlicherweise mehr lesen als posten können werde, weil mir die Expertise fehlt. Ich bitte insofern um Nachsicht und wünsche allen (auch der arbeitenden Bevölkerung hier) schon jetzt ein schönes, geruhsames Wochenende!

      Tom

      :)
      190E 2.3 Schalter Bj. 1988

    • Tom-190 schrieb:

      Hallo und guten Morgen, liebe Gemeinde,

      hiermit möchte ich mich kurz vorstellen. Mein Name ist Tom (Bj. 66) aus dem Raum Hannover.

      In meinem zarten Alter habe ich schon einige Mercedes-Fahrzeuge besessen. Dabei u.a. ein W124 400E ein C207 400E und ein W204 350 4Matic.

      Jetzt etwas zurück zur Vernunft und dabei trotzdem immer gut angezogen: Baby-Benz 190E 2.3 Kat. Buchhalterausstattung, Schalter, wenig gelaufen, Rentner-Rauchsilber, innen Brazil - glücklich sein!

      Ich freue mich auf regen Austausch, wobei ich ehrlicherweise mehr lesen als posten können werde, weil mir die Expertise fehlt. Ich bitte insofern um Nachsicht und wünsche allen (auch der arbeitenden Bevölkerung hier) schon jetzt ein schönes, geruhsames Wochenende!

      Tom

      :)
      Mal jemand aus der Nachbarschaft, willkommen. :)
      Wer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen!

      Historie: C 180 W202, 190E W201, CLK 200 C208, ML 320 W163, C 220 W204, CLK 430 A208, S 500 W220, 190E W201

    • tha schrieb:

      Hallo bin stolzer 190 E Besitzer und möchte gerne Rial pflegen eintragen lassen mit der Größe 8 j 16 für vorne und 9j16 hinten vielleicht hilft mir hier einer die Voraussetzungen für den Eintrag zu erfahren mit reifen Größe und des Weiteren vielen Dank im Voraus
      Hi,
      könntest Du das bitte ins Deutsche übersetzen, so das man es versteht?
      Auch sind korrekte Felgen und Radabmessungen essenziell um Dir helfen zu können.
      Die tägliche Frage nach Rad-Reifenfreigaben ist relativ ermüdend, außerdem ist das völlige ignorieren der Rechtschreibregeln nicht motivierend.
      Es zeugt von wenig Wertschätzung des Autors.
      Gruß
      R

    • Neu

      Servus
      Ich bin der Sebi 18 Jahre alt komme aus der Nähe von Nürnberg und habe mir einen Mercedes w201 190e als Automatik mit vierschaltgetriebe zugelegt.
      Da das Auto ein wenig schwimmt und die Dämpfer mal neu gemacht werden sollten habe ich mich dazu entschlossen ihn gleich ein bisschen tiefer zu legen.
      Nach bisschen Rumschauen habe ich mich für das
      CUP-KIT SPORTFAHRWERK
      ART.-Nr. 31006-2 von H&R entschieden

      Ich würde meine H Zulassung sehr gerne behalten finde aber keine entsprechenden Zertifikate oder Infos, deshalb die Frage ob jemand von euch damit Erfahrung hat oder mir vielleicht ein anderes Fahrwerk empfehlen kann
      Bilder im. Anhang
      LG
      w201.com/index.php?attachment/…48f453be7bff91c7ef72939aaw201.com/index.php?attachment/…48f453be7bff91c7ef72939aa
      Bilder

      • IMG_2439.jpeg

        1,6 MB, 3.024×4.032, 10 mal angesehen

    • Neu

      Hallo,

      Unabhängig von dem H&R Kram hast du ein ganz anderes Problem wenn der Wagen schwimmt. Vermutlich sind alle Lenker der Hinterachse ausgelutscht und gehören erneuert. Das Ding ist, gerade jüngere denken wenn die Fuhre fährt wie ein Schwamm das wäre abhängig von Sportfedern oder Dämpfern. Wenn du mal einen 201 mit neuem Serienfahrwerk fahren würdest, gäbe es die Überlegungen vermutlich nur wegen der Optik. Cup Kit weiss ich nicht für die 40/40 Federn gibt es auf jeden Fall eine H taugliche ABE.

      Grüße,

      Alexander

    • Neu

      Der 190er hat von Haus aus schon ein sehr gutes Fahrwerk für die damalige Zeit.

      Wenn man aber nur moderne Autos gewohnt war, wie zum Bespiel das Fahrschulfahrzeug fühlt sich so ein 190er schon schwammig an.

      Die Lenkung ist nicht so direkt und auch die originale Bereifung 185/65 folgen der Spur nicht so direkt wie 40er oder 45
      Nieder-Querschnittsreifen.

      Ich fahre auf meinem 190er 30mm Eibach Tieferlegungsfedern in Verbindung mit 215/40 Bereifung und damit fährt er wie auf Schienen.

      Ein intaktes Fahrwerk ist natürlich die Basis, das würde ich mal zuerst überprüfen.

    • Neu

      V8Cruiser schrieb:

      Der 190er hat von Haus aus schon ein sehr gutes Fahrwerk für die damalige Zeit.
      Hi,
      das Fahrwerk(FW) fast Aller modernen Auto's ist dem des 190iger nachempfunden.
      - was die Achskinematik angeht! (-> Elastokinematik haben Alle nachgebaut)
      Wenn das FW bei Streben, Buchsen und Traggelenken tip top ist, braucht es den Vergleich nicht zu scheuen.
      Nacharbeiten bei den Punkten "Dämpfen", "Rollen" und Reifenquerschnitten, min auf dem Niveau der neuen Fz!
      Die modernen Autos werden das Alter nicht erreichen.
      Gruß
      R

    • Neu

      "(...) habe ich mich dazu entschlossen, ihn gleich ein bisschen tiefer zu legen."

      Es. Hört. Einfach. Nicht. Auf.

      Willkommen im Club der Besitzer eines der besten Autos von Mercedes. Und ja, es verzeiht sogar "Tieferlegungen". Besser fährt es dadurch nicht.
      Besser, sich mal um den technischen Zustand des FW zu kümmern, bevor der TÜV den Finger hebt oder du aus der nächsten Kurve fliegst.

      LG Bodo
      190 E - BJ 1989 - instagram: blauer_babybenz

      190 'Ponton' -       BJ 1957 - instagram: ponton_ponton

    • Neu

      Moin,

      Es. Hört. Einfach. Nicht. Auf.

      B. B. hat es auf den Punkt gebracht !

      Fusseltuning hat schon die meisten 3er BMW, Golf GTI, Mantas, usw. zu Grunde gerichtet.
      Hab ich auch nie verstanden, ein Klassiker so zu verunstalten.
      Fängt an mit tiefer legen, irgendwelche Riesenfelgen,und als Krönung möchte einer 20cm Lautsprecher ins Dashboard einbauen.
      Aber wie Friedrich der Große sagte : Jeder soll nach seiner Fasson selig werden.

    • Neu

      Dirk STD schrieb:

      Moin,

      Es. Hört. Einfach. Nicht. Auf.

      B. B. hat es auf den Punkt gebracht !

      Fusseltuning hat schon die meisten 3er BMW, Golf GTI, Mantas, usw. zu Grunde gerichtet.
      Hab ich auch nie verstanden, ein Klassiker so zu verunstalten.
      Fängt an mit tiefer legen, irgendwelche Riesenfelgen,und als Krönung möchte einer 20cm Lautsprecher ins Dashboard einbauen.
      Aber wie Friedrich der Große sagte : Jeder soll nach seiner Fasson selig werden.

      Wer einen 190er Original fahren möchte sollte dies tun wenn es im gefällt.

      Mir gefällt der 190er im originalen Zustand überhaupt nicht, der hat mir damals als er raus kam nur mit Tieferlegung und Breitreifen gefallen.

      Da ich den 190er als Alltagsauto fahre, möchte ich auch eine vernünftige Anlage im Fahrzeug haben und das geht nur mit großen Lautsprechern.

      Okay den 20 cm Lautsprecher im Dashboard verbauen geht gar nicht, ich habe zeitgemäß die Pullman-Leiste auf der Hutablage verbaut.

      Ich habe meine Umbauten zu 90 % mit original Teilen gemacht und den Rest so verbaut das man es wieder problemlos Rückgängig machen kann.

      Habe übrigens noch nie ein originales Auto gefahren, selbst in den 80er Jahren einen Porsche komplett umgebaut auf Breitbau.

    • Neu

      Mein Mopf war tiefer (und somit quasi unfahrbar - ganz fürchterlich) und meine erste Aktion war, ihn deutlich anzuheben auf Vormopf-Niveau. Bodenfreiheit ohne Ende und ironischerweise deutlichst schnittigere Kurvenfahrten und deutlich direkteres Lenk- und Bremsverhalten als mit der Tieferlegung.

      Hatte in der Vergangenheit auch mehrere tiefergelegte Autos (z.B. zwei Mal Golf eins und ein Mal B-Kadett). Bei beiden führte die Tieferlegung zu sportlicherer Fahrbarkeit. Beim 190er scheint es eindeutig umgekehrt zu sein. Aufgrund seiner Perfektion ab Werk. Warum also machen?!

      Schließe mich natürlich den Vorrednern an: Jedem seine eigenen Prioritäten!
      Greetz, Daniel

      ... für Eile fehlt mir die Zeit! 8)