Zwar beim w124, aber wenn ich schon Fotos im Netz hab will ich sie auch hier zeigen
Motorwäsche gemacht
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Eine Frage noch, mit welcher Kamera hast du die Bilder gemacht?
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Eine Frage noch, womit hast du die MW gemacht?
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:wowhammer geil
Da muß ich mienem Werkstattmännchen auch gleich mal nen Auftrag erteilen .......
Kommt echt gut, Waldmoos.:yoNimm Dir Zeit und nicht das Leben! :yo
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Also: Die Kamera ist ne Canon EOS 300D mit Sigma 18-125mm Objektiv
Wie man das macht?
Motor weitestgehend abkühlen lassen (aber noch warm). Dann den vorderen Lüfter und die Abdeckung sowie den Luftfilterkasten abbauen (Damit man an die Einspritzpumpe ran kommt). In die Ansaugöffnungen Lappen stecken damit da nix rein läuft. Batterie abklemmen (zur Sicherheit). Dann den Motor gründlich mit dem Kaltreiniger einsprühen (Den Ventildeckel vermeiden, Kaltreiniger kann den matt werden lassen). 5-10 Minuten einwirken lassen, an Stellen wo der Reiniger nicht haftet öfters nachsprühen. Danach den Motor mit nem Hochdruckreiniger abduschen, auf besonders verschmutzte Stellen schonmal gut nah draufhalten (Motorlager z.B., ich machs auch um die Einspritzdüsen rum, nur auf die Leckölleitungen aufpassen. Die Einspritzleitungen sollte man hingegen nicht nah besprühen, von Lichtmaschine und Glührelais sollte man den direkten Wasserstrahl ganz abhalten. Das Ganze so lange wiederholen bis aller Dreck ab ist. Hartnäckigen Dreck kann man auch mit ner Bürste lösen, Wurzel- oder Klobürste eignen sich gut, Zahnbürste für filigranere Sachen, z.B. an der Einspritzpumpe. Den Bereich hinter der Spritzwand auf keinen Fall mit Wasser behandeln, das läuft dann alles in die Mitte zum Gebläse, der Ablauf dürfte mit solchen Wassermengen überfordert sein. Ich habe die Batterie rausgenommen (und gleich das Batterieblech entrostet und neu lackiert), dann kommt man besser an die Lackfläche dahinter. Hier alles hübsch mit Kaltreiniger einsprühen, gut einwirken lassen und dann mit Lappen und ner Sprühflasche mit Wasser oder Fensterreiniger abwischen. Insbesondere der Bereich beim Sicherungskasten ist nicht ganz einfach zu erreichen, trotzdem am Ball bleiben und alles abwischen.
Danach ist Nachbehandlung angesagt. Der Kaltreiniger wäscht die Original-Konservierung zuverlässig ab, da muss was neues her. Zuerst würde ich den Wischwasserbehälter ausbauen, da kann man dann auch gleich den Bereich darunter entrosten. Jedenfalls ist da unten natürlich auch alles Wachs ausgespült, ich würde hier alles mit Fett einschmieren, das verhindert auch gleich dass der Wischwasserbehälter alles wieder aufreibt. Danach den Wischwasserbehälter wieder drauf bauen. Der Motor selbst rostet natürlich nicht, ist ja soweit ich weiss fast alles aus Alu. Aber der Guß ist offenporig und neuer Dreck setzt sich sehr schnell sehr hartnäckig in den nun offenen Poren fest. Ich hab hier den Motorschutzlack von Arexons genommen, ist praktisch ein Hitzebeständiger Klarlack, Widersteht allen Kraftstoffen, Stößen etc, lässt sich aber mit Aceton einfach abwaschen. Das Zeug lässt den Motor glänzen wie ne Speckschwarte, ist aber nicht verträglich mit Kunststoff. Neuer Dreck lässt sich einfach abwaschen. Wem das Zeug zu hart ist nimmt Transparentes Hohlraumwachs, das war mir aber zu klebrig wenn der Motor warm ist, will ja nen Motor und keinen Fliegenfänger. Die Schläuche und das Plastik habe ich vorher mit Silikonspray und nem Lappen bearbeitet, das glänzt schön, ist schmutzabweisend und der Motorschutzlack haftet nicht drauf. -
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Sehr geil! Wie hast du den Krümmer so schön schwarz bekommen, meiner ist irgendwie total weiß.
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Der ist braun, nicht schwarz.
Deiner hat halt noch nicht genug Flugrost angesetzt -
Original von intel
schaut aus als kommt er frisch aus dem Werk
Nö, dann hätte er das original Motorwachs noch drauf. Ich bin der Meinung, ein bisschen Patina darf ruhig sein. Man muss nicht aus dem Motorraum essen können, aber wenn der Motorraum gepflegt ist, dann arbeiten auch die Mechaniker viel sauberer und ordentlicher, weil ist ein "rundum" gepflegtes Auto. Ein wenig Spüli, einen Pinsel und viel Wasser und gelegentlich mal entstauben.
EDIT: Aber um der Arbeit Lob zu zollen: Sauber gemacht!Falsches Posten leichtgemacht: Nachdem ich die Suche, die FAQ´s und die Forenregeln erfolgreich ignoriert habe, erstelle ich zwei bis acht Threads in falschen Unterforen mit aussagefreiem Titel (idealerweise einfach "Hilfe!" ), jeder Menge Ausrufezeichen und unverständlichem Text!Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Petrolferrari ()
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Hallo
wo sind denn die Einspritzdüsen und Leckölleitungen ,Lichtmaschine ,Glührelais, da ich dort ja besonders aufpassen muss.
Kann das jemand mal in mein Motorraum einzeichnen ,wo die zu finden sind ?
Und wo ist der Bereich hinter der Spritzwand ? Ich nehm mal an, dort wo der Scheibenwischer ist oder ?
img146.imageshack.us/img146/5373/pict23523zo.jpg
Vielen Dank schon mal -
WOW, meinen Respekt, wenn ich das sehe will ich auch mal ne Motorwäsche machen, aber ich trau michs nicht beim M103er!!
NAchher läuft der nachher nicht mehr!
Gruß -
Original von me54
aber ich trau michs nicht beim M103er!!
NAchher läuft der nachher nicht mehr!
Gruß
sollte wenn du den Zündverteiler und die Sicherungbox abdeckst gehen! so hat es bei mir auch geklappt, zwar war das ein OM102 wo der Verteiler etwas offensichtlicher zu sehen ist als beim OM103!