Zwar beim w124, aber wenn ich schon Fotos im Netz hab will ich sie auch hier zeigen

Also: Die Kamera ist ne Canon EOS 300D mit Sigma 18-125mm Objektiv

Wie man das macht?

Motor weitestgehend abkühlen lassen (aber noch warm). Dann den vorderen Lüfter und die Abdeckung sowie den Luftfilterkasten abbauen (Damit man an die Einspritzpumpe ran kommt). In die Ansaugöffnungen Lappen stecken damit da nix rein läuft. Batterie abklemmen (zur Sicherheit). Dann den Motor gründlich mit dem Kaltreiniger einsprühen (Den Ventildeckel vermeiden, Kaltreiniger kann den matt werden lassen). 5-10 Minuten einwirken lassen, an Stellen wo der Reiniger nicht haftet öfters nachsprühen. Danach den Motor mit nem Hochdruckreiniger abduschen, auf besonders verschmutzte Stellen schonmal gut nah draufhalten (Motorlager z.B., ich machs auch um die Einspritzdüsen rum, nur auf die Leckölleitungen aufpassen. Die Einspritzleitungen sollte man hingegen nicht nah besprühen, von Lichtmaschine und Glührelais sollte man den direkten Wasserstrahl ganz abhalten. Das Ganze so lange wiederholen bis aller Dreck ab ist. Hartnäckigen Dreck kann man auch mit ner Bürste lösen, Wurzel- oder Klobürste eignen sich gut, Zahnbürste für filigranere Sachen, z.B. an der Einspritzpumpe. Den Bereich hinter der Spritzwand auf keinen Fall mit Wasser behandeln, das läuft dann alles in die Mitte zum Gebläse, der Ablauf dürfte mit solchen Wassermengen überfordert sein. Ich habe die Batterie rausgenommen (und gleich das Batterieblech entrostet und neu lackiert), dann kommt man besser an die Lackfläche dahinter. Hier alles hübsch mit Kaltreiniger einsprühen, gut einwirken lassen und dann mit Lappen und ner Sprühflasche mit Wasser oder Fensterreiniger abwischen. Insbesondere der Bereich beim Sicherungskasten ist nicht ganz einfach zu erreichen, trotzdem am Ball bleiben und alles abwischen.

Danach ist Nachbehandlung angesagt. Der Kaltreiniger wäscht die Original-Konservierung zuverlässig ab, da muss was neues her. Zuerst würde ich den Wischwasserbehälter ausbauen, da kann man dann auch gleich den Bereich darunter entrosten. Jedenfalls ist da unten natürlich auch alles Wachs ausgespült, ich würde hier alles mit Fett einschmieren, das verhindert auch gleich dass der Wischwasserbehälter alles wieder aufreibt. Danach den Wischwasserbehälter wieder drauf bauen. Der Motor selbst rostet natürlich nicht, ist ja soweit ich weiss fast alles aus Alu. Aber der Guß ist offenporig und neuer Dreck setzt sich sehr schnell sehr hartnäckig in den nun offenen Poren fest. Ich hab hier den Motorschutzlack von Arexons genommen, ist praktisch ein Hitzebeständiger Klarlack, Widersteht allen Kraftstoffen, Stößen etc, lässt sich aber mit Aceton einfach abwaschen. Das Zeug lässt den Motor glänzen wie ne Speckschwarte, ist aber nicht verträglich mit Kunststoff. Neuer Dreck lässt sich einfach abwaschen. Wem das Zeug zu hart ist nimmt Transparentes Hohlraumwachs, das war mir aber zu klebrig wenn der Motor warm ist, will ja nen Motor und keinen Fliegenfänger. Die Schläuche und das Plastik habe ich vorher mit Silikonspray und nem Lappen bearbeitet, das glänzt schön, ist schmutzabweisend und der Motorschutzlack haftet nicht drauf.

Der ist braun, nicht schwarz.

Deiner hat halt noch nicht genug Flugrost angesetzt

Bei mir nicht.