alles klein problem.
du nimmst ne flex mit grosser trennscheibe und flext den steg im bremssattel weg.
und schon passen die orginal 24V bremsscheiben in die orginal 24V bremssaettel an eine orinal 190er radnarbe.
aber nicht vergessen das du 16zoll felgen brauchst oder 15zoll felgen in verbindung mit spurverbreiterungen.

Hi,

ich habe genau dasselbe Problem, aber warum ist das den bitte so?
Was kann passieren wenn ich den Steg wegmache??

Gruß

Original von me54
Hi,

ich habe genau dasselbe Problem, aber warum ist das den bitte so?
Was kann passieren wenn ich den Steg wegmache??

Gruß

Das ist so weil ihr die falschen Bremscheiben habt!!!!!!

Es gibt vom 24V einen 300er und einen 320er, und die Scheiben sind unterschiedlich in der Dicke und ind der ET.

Gruss

also gibt es auch ne variante ohne das ich am sattel flexen müsste?

passt aber nicht mit 15" gullies, oder?

Hi,

also ich hab meinen Verkäufer, der hier aus dem Forum kommt, kommt gefragt von welchem Wagen die Bremse ist, Antwort 300CE24!
Hab im Tabellenbuch von MB nachgeschaut und mir die 295mm mit 22mm Stärke bestellt.
NAchdem ich den Verkäufer mehrmals um eine Fahrgestellnummer gebeten habe bekamm ich keine Antwort!
Welche brauch ich nun??
EDIT:Es gibt genau zwei stück, einmal mit 22mm und einmal mit 25mm, mir kommts aber vor als hätte meine scheiben die Falsche höhe, laut EPC gibts auch nur die zwei!

Gruß

kleinere scheibe geht wohl nicht soweit ich weiß,

weil es is ja ne 300er und ne 320er, ergo sind 295 wohl die kleine die große dann wohl 315mm

Die wurden nur minimal geändert 295mm und 22mm stark bzw. bei manchen auch 300mm und 25mm, genauso gibts auch 295mm und 25mm.
Die Klötze gibts einmal mit 17,5 und einmal mit 16,5.

frag mich nicht, nur wenn da was im weg ist is des ja blöde so

Moment moment also erst mal lasst bitte die Finger weg von der Flex an Bremsen Teilen.

Also ich bau komplett mit Querlenker und Achsschenkel vom 24V um. Wie des jetzt ohne Querlenker aussieht weiß ich jetzt leider auch nicht.

Mir war jetzt des mit dem Flexen wichtig.

alles kein problem.
das mit dem steg im bremssattel ist so weil ebi den orginalen radnarben die scheiben minimal anders sitzen. entweder weiter innen oder weiter aussen. das kann ich grad so aus dem hut nicht sagen.
die orginalen scheiben die du auch einbaust haben eine aussparung damit der steg nicht scheift.
und das was heffer sagt trifft in diesem fall nicht zu. generell sicher aber nicht in diesem fall.
nun zu der unterschiedlichen dicke der scheiben.
die 300er und 320er haben die 22mm dicke scheibe drin.
die 420er und 500er die 25mm dicke.
bei den V8 modellen sind die saettel breiter um die staerkeren scheiben verbauen zu koennen.
sonst noch fragen?

Doch, mit denen wom w124 300-24V. Die haben eine ET von 37 und sind innen anders gegossen.

hm,

ihr schreibt ja alle schon schön nette details, aber wärs da nicht einfacher zu sagen welche kombinationen da genau passen?

Hallo zusammen,
wenn Ihr die 294mm Bremsscheiben nehmt, mit 22mm Dicke passt es.
Bitte nicht an Zangen flexen!
Gruß
R

also interessant klingt das,


des hat nicht zufällig gerde wer liegen?

Original von Raggna
Hallo zusammen,
wenn Ihr die 294mm Bremsscheiben nehmt, mit 22mm Dicke passt es.
Bitte nicht an Zangen flexen!
Gruß
R

HAb ich, und es hat nicht gepasst!
HAb dann den steg minimal verkleinert, aber nicht mit der Flex!

Gruß

Original von NullPositiv
alles klein problem.
du nimmst ne flex mit grosser trennscheibe und flext den steg im bremssattel weg.

Aber sonst geht's Dir gut, ja?

ja bodo 1.8
hast du diesen umbau schon mal gemacht?
hast du ihn bei dir vorgenommen?
hast du ahnung von dieser materie?

was meinst du wozu dieser steg im innern des sattels ist?
weisst du von welchem steg wir reden?

5 fragen. mal sehen was darauf fuer antworten kommen?

Original von NullPositiv
ja bodo 1.8
hast du diesen umbau schon mal gemacht?
hast du ihn bei dir vorgenommen?
hast du ahnung von dieser materie?

was meinst du wozu dieser steg im innern des sattels ist?
weisst du von welchem steg wir reden?

5 fragen. mal sehen was darauf fuer antworten kommen?

Das ist mir scheißegal.

Aber wenn Du in einem öffentlichen (Laien-)Forum Tipps zum Rumflexen an Teilen der Bremsanlage gibst, dann ist Dir nicht mehr zu helfen.