Nachrüstung auf Euro2

Hi leute,

habe den Regler seit längerer Zeit drin. Ich habe das System von HJS drin welches auch die Leerlaufdrehzahl anhebt. Habe damals über die Firma so um die 100,- bezahlt.
Bei mir ist das genau wie bei Olli, normalerweise wird die Drehzahl bei kaltem Motor auf 1500 angehoben. So vielleicht für ne Minute, höchstens. Danach ist alles wieder normal.

Manchmal, so wie Olli das geschrieben hat, passiert auch gar nichts. Das heißt die Drehzahl wird nicht angehoben. Ich dachte schon, ich wäre der einzige Vielleicht hängt es mit der Kälte zusammen.
Aber ich vermute ja, dass es an meinem KAT liegt. Der klimpert schon andauernd und ist echt fertig und wird wohl schon gut stopfen. Habe den Wagen von nem Händler gekauft und der will den nicht ersetzen. Die Sache ist schon beim Anwalt... Alles zum

Werde mir dann auf jeden Fall nen Metall KAT von Erwin besorgen. Das Original Ding von Daimler ist ja mit knapp 900,- Tacken ein wenig zu teuer.

Danke euch beiden!

Jetzt hab ich noch eine Frage wegen dem Einbau.
Die bei GAT haben folgende Skizze

Da braucht man das Lambdasonden-Signal, muss einen Kühlwassertemperatur-Sensor anbringen ... und das Luftsteuerventil anbringen.
Die schreiben was von 1 h Einbauzeit in der Fachwerkstatt.
Das würde ich auch auf jeden Fall in einer Werkstatt machen lassen.


Jetzt hab ich weiter oben folgendes gelesen:

Original von Walter2.6
... habe voriges Jahr ein System von HJS selbst eingebaut,dauert etwa 45 Minuten. Luftfilter abbauen, der Rest ergibt sich nach Skizze von selbst...

Was muss man denn bei diesem HJS-System alles einbauen/anschließen? Ist das Sytem einfacher im Einbau? Dann würde ich nämlich vielleicht auch selber den Einbau hinbekommen.
Kann mir eventuell mal jemand so eine Einbauanleitung schicken. Dann kann ich mir mal ein Bild davon machen, was da zu tun ist!
Ach so, und warum gibts beim HJS Euro TR2 System unterschiede zwischen manuellem und automatischem Getriebe???


Wenn ich so ein System selber einbaue, muss ich dann auch vorher eine AU machen lassen?
Wer bestätigt mir den Einbau, damit ich zur Zulassungsstelle gehen kann und die mir die Schlüsselnummern ändern?

Bei GAT steht "Der Einbau wird von der AU-Fachwerkstatt bestätigt."
Kann ich dann also das System einbauen, danach die AU machen lassen und die bestätigen mir auch gleich den Einbau. Die AU steht nämlich sowieso dieses Jahr an.


Gruß aus HDH
Chris

Ist ja net schlimm!

Hallo Olli,

habe bei meinem 2.6er die Anlage von GAT selbst eingebaut und bin auch sehr zufrieden damit. Keine Leerlaufschwankungen usw. Nur die Leitung zur Lamdasonde ist etwas aufwendiger anzuschließen. Habe heute etwas von Euro 3 gelesen in einem anderen Forum, soll aber um die 800,# € kosten und nur minimale Ersparnis - macht also keinen Sinn.

Gruß Michael

...ich denke mir, daß die einfach viel zu teuer sind und sich nicht armortisieren. Das Geld kann man getrost für etwas anderes ausgeben.

Gruß Michael

Ich glaube auch, dass D3 bei solchen Preisen indiskutabel ist. Da muss ich ja zig Jahre fahren, damit sich das rechnet.
Ich denke mit nem Euro 2 Regler ist man gut bedient. Besonders wenn er 100€ kostet und fast das gleiche pro Jahr spart.
Am besten man kauft sich so ein Teil gleich mit nem neuen gebrauchten Wagen dazu, baut es ein und lässt dann mit der Bescheinigung zu. Dann spart man sich auch das Geld beim gierigen Landkreis.

Klar @ Olli

Bei Euro1 steigt der preis 2005 pro 100cm³ von derzeit 10,84€ auf 15,13€

Euro 2 bleibt bis 2006 konstant auf 7,36€ pro 100cm³

Euro D3 bleibt bis 2006 konstnt auf 6,75€ pro 100cm³

*Dachte bisher das Euro 2 das selbe wie D3 sei...... ein blick auf die GAT-seite hat mich eines besseren belehrt.
Fakt ist: Der Unterschied von 0,61€ zwischen Euro2 und D3 ist im verhältniss zum relativ hohen Anschaffungspreis eines "D3- Kat's" nicht lohnenswert. - Euro2 lohnt sich aber auf jeden fall spätestens 2005 für alle noch Euro1 fahrer (Mich eingeschlossen!). Deshalb werde ich mir auch im kommenden Sommer solch ein System zulegen (da ist dann sowieso AU fällig).

gruss Christian

P.S. noch ein Bild von der GAT seite der den unterscheid zwischen E1 und E2 zeigt.

Bezahlen musste ich beim Landkreis auch was, ich glaube es waren bei sogar 20,- wegen Felgen eintragen und neuem Schein. Kanns aber nicht genau sagen. Ich kann mir vorstellen, dass die Gebühren abhängig vom jeweiligen Landkreis sind.

Aber wo gibts heute noch was für lau?

Hi,

ich habe jetzt sehr günstig das KLR Nachrüstsytem von Twin-Tec bekommen.
Es ist auch alles dabei, bis auf den Steueränderungsantrag.

Das Problem ist nun, das mir das System wenig bringt, wenn ich diesen Antrag nicht habe.
Die von Twin-Tec sagen mir, dass der Steueränderungsantrag in jedem Set enthalten ist, sie ihn mir aber nicht einfach zukommen lassen DÜRFEN!

Was mach ich denn jetzt? Kann mir jemand einen Tipp geben, wo ich ihn herbekommen könnte, oder hat jemand einen und kann mir weingstens mal eine Kopie machen. Vielleicht hilft mir das ja dann schon weiter.


Bin für jede Hilfe dankbar!


Gruß aus HDH
Chris

Frag mal den Typen, von dem du's hast. Was meinst du, weshalb das so günstig war.

Hallo Chris

Ich glaube , dass dir eine Kopie wenig helfen wird! Du kannst doch dieser Firma schreiben, das sie dir so ein Antrag fertig-ausgefüllt auf dein Name schicken sollen, damit kannst du ja kein Blödsinn anstellen! Versuchs mal, vielleicht klappts!?!

Viel Glück,

Raoul

moin,

muss diesen Thread leider nochmals ins leben rufen...

wo bekomme ich so ein umrüstset für meinen 2.6l her? gibt es die auch bei ebay?

gruss Tobi

Hier der Link

ich-will-kfz-steuer-sparen.de/…produktauswahl.html?hid=9

Werds mir auch demnächst bestellen :D.

Gruß
Iceman