Und?

Wie wars? Hatte die S-Klasse das "berühmte" Radarabstandsgerät?

gruß

barto

ach du warst der penner der meine karre gestohlen hat! grrrrrrrrrrrrrr



naja hatte sie ja abends wieder

erzähl doch mal was von fahrgefühl, elektronischen helferlein, und das wichtigste, wie schnell rennt der bock denn, oder haben sie den nun auf 200 geperrt :rolleyes :rolleyes

....wie schnell rennt der bock denn, oder haben sie den nun auf 200 geperrt

Wie kommst denn auf sowas?

Vereinbarte Regelgrenze ist bei den deutschen Autobauern doch 250km/h

Und nahezu alle Motorisierung werden auch in der Lage sein dies zu erreichen.
Jedenfalls die vernünftigen

Und hier gibt es das aktuelle Datenblatt

nicht immer alles so ernst nehmen, ich finde auch die begrenzung auf 250 schwachsinn

Original von sterni
nicht immer alles so ernst nehmen, ich finde auch die begrenzung auf 250 schwachsinn

Das sehe ich anders! Und die Unfallzahlen bzw. Forschungsergebnisse bestätigen das auch, das über 250km/h für viele Fahrer die Autobahn recht eng wird. Sprich ein Opa in der S- Klasse gar nicht mehr die köperlichen Voraussetzungen mitbrächte sein Auto über 250 sicher zu bewegen.
Naja vielen gelingt es nicht mal bei um die 200.....Wie tägliche Beobachtungen auf Autobahnen zeigen. Wobei dórt bei den meisten die geistigen Vorraussetzungen nicht zu stimmen scheinen

Also sollten wir uns lieber freuen, dass wir noch keine Autobahnmaut bzw. eine Begrenzung auf 130 km/h oder gar 100 km/h (wie mal von den Grünen gefordert) haben

hm, mein opa kommt auch nie auf die idee so schnell zu fahren!

es geht auch nicht ums wollen sondern ums können!

ich finds bescheuert, wenn ich bei 250 aufgeben muss, und so ein komischer polo mit turbo dann an mir vorbei zieht komprende

Original von sterni
ich finds bescheuert, wenn ich bei 250 aufgeben muss, und so ein komischer polo mit turbo dann an mir vorbei zieht komprende

Fühlst du dich dann in deiner Ehre gekrängt bzw. impotent?

Und Polos mit Turbo, die über 250km/h laufen triffst du auch nicht an jeder Ecke.

Außerdem macht dein W124er Coupe eh schon vor regulären 250km/h dicht Aber die Lügentachos mögen das schon anzeigen

ich glaub die s-klasse ist ne feine sache auch mit 200...
ich weiß nicht, bei 270 hats mich schon ganz schön zum schwitzen animiert...im amg...also ich muss das nicht haben.
lieber einen knalligen anzug und endgeschwindigkeit bei 200...

Original von JOJO

Original von sterni
ich finds bescheuert, wenn ich bei 250 aufgeben muss, und so ein komischer polo mit turbo dann an mir vorbei zieht komprende

Fühlst du dich dann in deiner Ehre gekrängt bzw. impotent?

Und Polos mit Turbo, die über 250km/h laufen triffst du auch nicht an jeder Ecke.

Außerdem macht dein W124er Coupe eh schon vor regulären 250km/h dicht Aber die Lügentachos mögen das schon anzeigen

laut schein nach 205 um genau zu sein, aber mein meilentacho richtet das wieder, ah ist das schön in der stadt immer 70 fahren, meine mutter fands geil he he

ne, es geht nicht darum, dsa ich so schnell fahren will, sondern um das wissen, das ich es könnte

nicht immer alles so ernst nehmen, ich finde auch die begrenzung auf 250 schwachsinn

Damit hast Du wirklich recht.
Allerdings kannst Du bei mittlerweile fast allen Herstellern die Sperre entfernen lassen - diese Option steht oftmals sogar in der Aufpreisliste.

Die 250 Km/h - Begrenzung ist halt ein Relikt aus alten Zeiten.

Ansonsten war ich von der neuen S-Klasse enttäuscht.
Am Armaturenbrett hat es geknistert, einige Verkleidungen waren nicht 100%ig sauber eingepaßt und auch vom Fahrgefühl würde ich niemals mit dem 140iger tauschen.

Original von sterni
hm, mein opa kommt auch nie auf die idee so schnell zu fahren!

es geht auch nicht ums wollen sondern ums können!

ich finds bescheuert, wenn ich bei 250 aufgeben muss, und so ein komischer polo mit turbo dann an mir vorbei zieht komprende

Jep! Es kann nicht sein, dass die menschliche Dummheit mit elektronischen Hilfsmitteln kaschiert wird, ohne dass das eigentliche Problem behoben wird (die menschliche Dummheit). Dasselbe mit dem Anti-Einschlaf-Assistent, der kürzlich vorgestellt wurde. Wenn ich müde bin und trotzdem fahre, dann hab ich bisher mich und andere gefährdet. Und das sollte auch so bleiben. Und wenn ich zu blöd bin, zu wissen, wann ich zu schnell bin, dann gefährde ich ebenfalls mich und andere. Und auch das sollte so bleiben.
Darum würde ich mir kein Auto kaufen, das bei 250 elektronisch aufhört. Außerdem find ich den Vorgänger der S-Klasse schöner. Und den W140 inzwischen auch.

Original von Kal-El

Original von sterni
hm, mein opa kommt auch nie auf die idee so schnell zu fahren!

es geht auch nicht ums wollen sondern ums können!

ich finds bescheuert, wenn ich bei 250 aufgeben muss, und so ein komischer polo mit turbo dann an mir vorbei zieht komprende

Jep! Es kann nicht sein, dass die menschliche Dummheit mit elektronischen Hilfsmitteln kaschiert wird, ohne dass das eigentliche Problem behoben wird (die menschliche Dummheit). Dasselbe mit dem Anti-Einschlaf-Assistent, der kürzlich vorgestellt wurde. Wenn ich müde bin und trotzdem fahre, dann hab ich bisher mich und andere gefährdet. Und das sollte auch so bleiben. Und wenn ich zu blöd bin, zu wissen, wann ich zu schnell bin, dann gefährde ich ebenfalls mich und andere. Und auch das sollte so bleiben.
Darum würde ich mir kein Auto kaufen, das bei 250 elektronisch aufhört. Außerdem find ich den Vorgänger der S-Klasse schöner. Und den W140 inzwischen auch.

ja!

Original von Kal-El
Dasselbe mit dem Anti-Einschlaf-Assistent, der kürzlich vorgestellt wurde. Wenn ich müde bin und trotzdem fahre, dann hab ich bisher mich und andere gefährdet. Und das sollte auch so bleiben.

Würdest Du das auch noch sagen, wenn ein eingeschlafener
LKW-Fahrer bspw. deine Freundin zwischen Wand und LKW
einquetscht?

... das soll auch so bleiben, gell ....


Nicht jede Innovation ist schlecht.

Ich glaube Du hast nicht verstanden (im Gegensatz zu unserem massierendem Freund), was so bleiben soll.

Es kann doch nicht sein, dass der LKW-Fahrer totmüde ist und dann dennoch fährt, weil er sich auf ein System verlässt, das er als Ausrede benutzen kann, zu fahren, obwohl er damit noch immer - trotz Assistent - gefährlich ist.
Natürlich möchte ich nicht, dass meine Freundin oder überhaupt irgendjemand eingequetscht wird. Aber wenn tragischerweise doch mal etwas passiert, dann will ich UNBEDINGT, dass der Fahrer dafür VOLL verantwortlich ist und nicht die Schuld auf das Versagen von irgendeinem elektronischen Assistenten schieben kann, der nicht gegen seine Müdigkeit war, sondern der gemacht wurde, um die Dummheit zu kaschieren.

Darum bleibe ich dabei: Wenn man unter Bedingungen fährt, denen der gesunde Menschenverstand widersprechen sollte - auch wenn der Arbeitgeber oder sonstige Umstände einen zwingen möchten -, dann gefährdet man sich und andere. Und dieses Wenn-Dann gefüge ist logisch und sollte nicht zum Schein verändert werden durch solchige Assistenten.

Verantwortlich bleibt IMMER der Fahrer!

Da es aber leider immer noch genug Unfälle durch eingeschlafene Fahrer gibt (LKW wie PKW) halte ich es (ebenfalls leider) für äusserst sinnvoll da etwas gegen zu unternehmen. Vielfach ist es doch einfach nur so dass sich die Fahrer in ihrer Ehre als "perfekte" Autofahrer gekränkt fühlen wenn ein Assistenzsystem eingreift. Denn jeder Aktion geht ein Fahrfehler voraus.

Denn wie war der Spruch von Einstein: Es gibt 2 Dinge die unendlich sind, die menschliche Dummheit und das Universum. Beim Universum bin ich mir aber nicht so sicher ...

Aber ein ganz feines Auto diese neue S-Klasse. Hatte auch schon das Vergnügen einer kurzen Probefahrt. Am erschreckensten fand ich dass die Kiste mit 2t und 200und PS weniger verbraucht als mein 190D.

Gruß Meik, der leidernicht das Geld für die S-Klasse hat

Funktioniert aber das System - und davon gehe ich aus - sollte es zu dieser
Situation gar nicht erst kommen bzw. darf diese Hilfe dem Fahrer nicht das
Denken abgenommen werden.

Es kann ja auch keiner die Schuld auf´s ESP schieben, wenn er in der
Kurve rausfliegt. Oder auf´s ABS, wenn jmd. in ein Stauende reinrauscht.

Mich beruhigt der Gedanke, dass durch diese Technik die Unfälle durch
Übermüdung reduziert werden könnten.

Ich denke auch nicht dass dadurch sich mehr "müde" Fahrer ans Steuer setzen, oder?

Naja, ich halte es auch für sinnvoll, etwas gegen die Probleme zu unternehmen. Nur würde ich eben an anderer Stelle ansetzen. Vielfach ist es so, dass einem Fahrfehler eine falsche Selbsteinschätzung oder eine falsche Einschätzung von anderen vorangeht. Und meiner Meinung nach werden solche Fehleinschätzungen durch solche Systeme eher verstärkt. Mich beruhigt der Gedanke leider nicht, dass es solche Systeme geben wird.
Wenn man müde ist, soll man schlafen. Das ist doch eine ganz natürliche und völlig logische Sache. Wenn man zu schnell fährt, ist es schwieriger, zu bremsen, eine Kurve zu fahren usf. Das ist auch ganz natürlich und nachvollziehbar. Wenn nun derartige Systeme gegen diese natürlichen Vorgänge vorgehen wollen, so schaffen sie es sicher, die Grenzen des ohne diese Systeme Machbaren zu verschieben, können diese Vorgänge aber nicht aufheben. Daher halte ich diese Systeme zwar nicht für unfallfördernd (auch wenn mich der Gedanke an diese elektronischen Hilfen noch immer nicht beruhigt), sondern anerkenne, dass die Statistik für den Einsatz solcher Assistenten spricht und sprechen wird, finde sie aber nicht konsequent. Das obige Argument mit den Fehleinschätzungen wird ja vermutlich durch die Statistik außer Kraft gesetzt und ist daher mehr ein Scheinargument. Ich protestiere also gegen diese Helferlein ALLEIN aus Gründen der Konsequenz.