Hauptbremszylinder defekt od. Luft im Bremskreis?
Hallo,
am Wochenende habe ich an meinem 190er die hinteren Bremsklötze gewechselt. Lief auch problemlos.
Anschließend wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt, in der Reihenfolge hinten rechts, hinten links, vorne rechts und vorne links.
Der Wechsel lief wie folgt ab:
Zuerst also durch Pumpen des Bremspedales Druck aufgebaut und Fuß auf der Bremse gelassen. Durch den zweiten Mann wurde dann die Schraube an der jeweiligen Bremse gelöst und die Bremsflüssigkeit aufgefangen. Wenn das Bremspedal auf dem Boden war, wurde die Schraube direkt verschlossen. Dann wieder ca. 3 mal gepumpt, so dass Druck aufgebaut wurde. Bremspedal gehalten und wieder die Schraube zum Ablassen der Bremsflüssigkeit gelöst.
Dieses Spiel wurde an allen Bremsen durchgeführt, bis saubere Bremsflüssigkeit kam. Bremsflüssigkeit wurde in den Vorratsbehälter immer rechtzeitig nachgefüllt.
Bei der Prozedur an den hinteren Bremsen ist zwischendurch aufgefallen, dass nach dem Aufbauen des Drucks und anschließenden Öffnen der Schraube, der Pedalweg zum Boden immer kürzer geworden ist.
Nun mein Problem:
Nach dem Bremsflüssigkeitswechsel läßt sich das Bremspedal weiter durchtreten. Eine Überprüfung bei Mercedes ergab, dass der hintere Bremskreis null Bremsleistung hat.Mir wurde direkt gesagt, dass dann der Hauptbremszylinder defekt sei. Mit ca. 350,- Euro inkl. Einbau, sei ich im Rennen. Luft in der Bremsleitung würde angeblich keinen kompletten Bremskreis ausfallen lassen. Das kann nun mal passieren, wenn man auf die oben beschriebene Weise die Bremsflüssigkeit wechselt.
Nun meine Frage:
Kann dem so sein?
Bremsflüssigkeit tritt am Hauptbremszylinder nicht aus. Ebenso bleibt der Bremsflüssigkeitsstand gleich. Verflüchtigt sich also nicht in den Bremskraftverstärker.
Bremsen vorne haben die volle Leistung. Kann vielleicht doch Luft, in dem hinteren Bremskreis, die Ursache sein?
Kann es bei der oben beschriebenen Art die Flüssigkeit zu wechseln möglich sein, dass beim Loslassen des Bremspedales, trotz gefüllten Vorratsbehälter, wie in einem Strudel, Luft in die Leitung gesogen wurde?
Würde mich über eure Erfahrungen bzw. Meinung dazu freuen.
Vespa777
Hallo,
am Wochenende habe ich an meinem 190er die hinteren Bremsklötze gewechselt. Lief auch problemlos.
Anschließend wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt, in der Reihenfolge hinten rechts, hinten links, vorne rechts und vorne links.
Der Wechsel lief wie folgt ab:
Zuerst also durch Pumpen des Bremspedales Druck aufgebaut und Fuß auf der Bremse gelassen. Durch den zweiten Mann wurde dann die Schraube an der jeweiligen Bremse gelöst und die Bremsflüssigkeit aufgefangen. Wenn das Bremspedal auf dem Boden war, wurde die Schraube direkt verschlossen. Dann wieder ca. 3 mal gepumpt, so dass Druck aufgebaut wurde. Bremspedal gehalten und wieder die Schraube zum Ablassen der Bremsflüssigkeit gelöst.
Dieses Spiel wurde an allen Bremsen durchgeführt, bis saubere Bremsflüssigkeit kam. Bremsflüssigkeit wurde in den Vorratsbehälter immer rechtzeitig nachgefüllt.
Bei der Prozedur an den hinteren Bremsen ist zwischendurch aufgefallen, dass nach dem Aufbauen des Drucks und anschließenden Öffnen der Schraube, der Pedalweg zum Boden immer kürzer geworden ist.
Nun mein Problem:
Nach dem Bremsflüssigkeitswechsel läßt sich das Bremspedal weiter durchtreten. Eine Überprüfung bei Mercedes ergab, dass der hintere Bremskreis null Bremsleistung hat.Mir wurde direkt gesagt, dass dann der Hauptbremszylinder defekt sei. Mit ca. 350,- Euro inkl. Einbau, sei ich im Rennen. Luft in der Bremsleitung würde angeblich keinen kompletten Bremskreis ausfallen lassen. Das kann nun mal passieren, wenn man auf die oben beschriebene Weise die Bremsflüssigkeit wechselt.
Nun meine Frage:
Kann dem so sein?
Bremsflüssigkeit tritt am Hauptbremszylinder nicht aus. Ebenso bleibt der Bremsflüssigkeitsstand gleich. Verflüchtigt sich also nicht in den Bremskraftverstärker.
Bremsen vorne haben die volle Leistung. Kann vielleicht doch Luft, in dem hinteren Bremskreis, die Ursache sein?
Kann es bei der oben beschriebenen Art die Flüssigkeit zu wechseln möglich sein, dass beim Loslassen des Bremspedales, trotz gefüllten Vorratsbehälter, wie in einem Strudel, Luft in die Leitung gesogen wurde?
Würde mich über eure Erfahrungen bzw. Meinung dazu freuen.
Vespa777
