Also ich habe meinen Raps-Anteil inzwischen auf ca. 75 % erhöht umd merke nichts ! ausser dem Geruch....

Ob ich ganz auf 100 % gehe...man wird sehen.....

wieviel Kilometer hat denn Deiner drauf ?


Meiner 121 tkm

Original von Powerslide
Muß ich doch was an der Technik ändern?

Original von Powerslide
er läuft besser als vorher.

Offenbar kann von "müssen" keine Rede sein.

Und was man noch machen könnte, zeigen ja schon genug andere Threads.

Pölergrüße

wer suchet der findet zum beispiel auch heraus, dass das normal ist.
wenn dir selbst das auf der auf den geist geht kannst du ja die PÖL Glühkerze einbauen. die glühen länger nach... musst in der suche schauen wie die heissen.
meiner fährt jetzt seit 15ooo km mit PÖL 100% auch den GANZEN winter durch auch bei - 18°C.

das mit dem schlechteren startverhalten liegt am PÖL ansich.

Original von efcom
meiner fährt jetzt seit 15ooo km mit PÖL 100% auch den GANZEN winter durch auch bei - 18°C.

Wobei der schöne alte, von Zierleisten geschmückte, ja auch ein bisschen besser mit dem Pöl zurecht kommt als der beplankte.

Original von efcom
meiner fährt jetzt seit 15ooo km mit PÖL 100% auch den GANZEN winter durch auch bei - 18°C.

Muss nicht heissen, dass es bei seinem ebenso ist. Er fährt ab 1989 eigentlich einen gemopften mit 75PS, der als Schrägeinspritzer gebaut ist, deiner ist ein Geradeeinspritzer.

Original von efcom
Das mit dem schlechteren Startverhalten liegt am PÖL ansich.

Jein, das liegt am nicht vorhandenen Umbau. Meiner springt mit Raps genauso an wie mit Diesel. Bei jeder Witterung.

Tach auch......,

@Powerslide:
also wenn er bei diesen Temperaturen schon merklich schlechter anspring bin mal gespannt darauf wenns kälter wird.

Einzigste wirklich gute Lösung ist ne Standheizung, damit springt jede an.

.... bitte denkt auch immer daran das Probleme des Dieselmotors immer mit Pöl deutlicher zu tage treten.

Also wenn er jetzt schlecht anspringt dann solltest du mal deinem Auto eine Kontrolle verabreichen....

Dann Tank doch einfach etwas Diesel dazu. Ich fahre auch im Sommer immer etwa 30% Diesel, damit läuft er ohne Umbau ab Start sauber rund, qualmt nicht und das auch bei viel Kurzstrecke in der Stadt.

Zuviel umbauen wollte ich nicht, das rechnet sich nicht mehr für die letzten %e PÖL.

Gruß Meik

Original von Meik´s 190er
Zuviel umbauen wollte ich nicht, das rechnet sich nicht mehr für die letzten %e PÖL.

Mal rechnen:

30% eines 55 Liter Tanks = 16,5 Liter x 1,12 Euro/Liter = 18,50 Euro/Tank

Angenommene Fahrleistung pro Jahr: 25tkm
Reichweite einer Tankfüllung: ca. 650 km
Anzahl der Tankfüllungen: 38

38 x 18,50 Euro = 703 Euro

EDIT3: Gegenrechnung vergessen:

16,5 Liter x 0,75 Euro/Liter = 12,38 Euro/Tank
18,50 - 12,38 Euro = 6,12 Euro/Tank x 38 Füllungen = 232,56 Euro Ersparnis bei maximalen Umbaukosten von 400 Euro, sowie besseren Motorstart und -lauf.

Nur mal so als Denkansatz

Mit pöligen Fingern,

Frank.

Original von Petrolferrari
Reichweite einer Tankfüllung: ca. 650 km

Es war zwar nur so als Denkansatz, aber ich würde dennoch lieber so um die 800 km je Tankfüllung ansetzen. Und bei viel Langstrecke gut noch 100 km mehr.

Original von Kal-El

Original von Petrolferrari
Reichweite einer Tankfüllung: ca. 650 km

Es war zwar nur so als Denkansatz, aber ich würde dennoch lieber so um die 800 km je Tankfüllung ansetzen. Und bei viel Langstrecke gut noch 100 km mehr.

Erwartest du jetzt, dass ich das nochmal durchrechne? Du hast doch auch einen Taschenrechner, oder? Mach mal.

Lieber nicht. Dein Denkanstoß würde sonst nicht so gut aussehen, weil die Ersparnis wohl etwas kleiner wäre (rund 40 Euro). Und das war ja nicht meine Absicht. Ich wollte lediglich betonen, dass der 190D kein Pöl schluckendes Monster ist, sondern ein recht genügsamer Wagen.

Das meint zum einen generell Probleme am Motor, die durch das dickflüssigere Pöl schneller zu Tage treten können als mit Diesel, vornehmlich war aber wohl vermutlich so Zeug wie ESP, Dichtungsringe an den Düsen oder die Filter gemeint.