oder Ladyshaver.


Hat man doch längst auf Platte.


Da hattest du ja als Anfänger quasi nen Neuwagen.
Und nen richtig Dicken, ja, was war der Sprit billig. Da hat er gerade die Mark geknackt.
99,9 Pfennig = 50 Cent, Super verbleit.
Friss die Holzwolle selbst. 79 mit nem 71er.



Nix Kopfstützen oder Airbag, eFH, ZV, SHD oder sonstigen Firlefanz.
Immerhin Zigarettenanzünder und nen Blaupunkt Frankfurt, Mono mit 3 Stationstasten.
Das ist nicht mattschwarz, sondern Königsblau glänzend und natürlich lackiert, nicht öde gerollt.
Zusatzscheinwerfer waren Pflicht.
Kleine Anekdote am Rande.
Als ich die Morchel zugelassen habe, stand in Hanau an der Zulassungsstelle ein S-Max mit genau dem Kennzeichen.
Als ich wieder zuhause war, musste ich erstmal nachgucken, warum mit das bekannt vorkam.
Richtig geil war aber der der Nächste.



Er war so schnell, wie es drauf steht. Quasi nen HFM.
So viel geschraubt, wie an dem, das habe ich bis heute an beiden Benzen nicht mehr geschafft.
Benzfahren ist halt easy..


That's life, da gehen sie alle durch.
Das Schöne ist doch, das man alles, ohne nachzudenken, mitgemacht hat.
Wir haben es fahrzeugtechnisch leider fast hinter uns.
Obwohl, dem Markus fällt immer noch was ein. Doppelturbo.

Sehr schön was einige von euch für Autos hatten Hatte bis jetz nur mein 1.8er Automatik

Also ich hab angefangen mit nem Suzuki Alto EF von Schwiegereltern bekommen, billiger konnte man nicht autofahren...
Dann gabs meinen 190e den ich immer noch hab.

Bisschen Treckern mach ich jetz auch, n Arbeitskollege von mir hat 3 Schlüter (1500TVL; 650V; S350) mit denen ich auch immer mal fahr.

mit 18

Triumph spitfire
ford taunus coupe
diverse opels
suzuki lj80 schrott auf 4 rädern LJ80 - der schneller rostet, als er faehrt!
manta a gte
manta a l
opel ascona
opel kadett kombi hab ich von meinem vater geerbt.bestes fahrzeug .hat 6 jahre keinen ölwechsel (kein verhältnis zu dem wagen )gesehen und läuft heute noch.

mercedes qp

• OPEL Kadett B- Modell, Limousine 45 PS • FORD Capri • OPEL Kadett C- Modell- Coupe • OPEL Kadett Ralley 1,6 Liter • OPEL Mante GTE • FORD Escort Cabriolet • FORD Scorpio • OPEL Omega Kombi • BMW 735 i • OPEL Kadett D- Modell • OPEL Vectra • Mercedes A 140 • DACIA Logan • RENAULT Twingo • Mercedes 190 E und Mercedes CLK 200 Kompressor

ich hatte nen recht frischen Golf 3 TDI
das Ding war die letzte Jolle...
Rostet schneller als n 210er (Kotflügel, Schweller), ständig ist was kaputt (LMM, Stoßdämpfer, Antriebswelle, Manschette...) hat nur vorne Bremsscheiben, das Fahrwerk an sich iss mist aber es war n Diesel- mehr war damals nicht gefordert.
Bin dann völlig entnervt auf einen 750Tkm gelaufenen 190D umgestiegen- naja- seitdem iss das so geblieben mit der liebe zum Stern.

Hmm, bei mir fing das Alles an mit nem

Escort RS2000
dann folgte ein BMW E36 318i
zwei BMW E30 318IS
ein W116 SEL 450 6.9 AMG BJ77 <- 2 Monate dann bekam ich ein gutes Angebot dafür
ein Fiesta XR2i
ein Hyundai S-Coupe LS
ein Hyundai S-Coupe GT (was man aus 1.5L mit Turbo alles rausholen kann ... )
mein Almadino W201 2.0,
mein "bunter W201 2.0,
mein letzter war ein W201 2.3 Sportline in 040,
jetzt ein S202...

Irgendwann zwischendurch hatte ich nochmal nen Manta B aber nur 3 Wochen

Da ich ja NOCH nicht 18 Bin zähle ich mal die Autos meiner Mutter auf

Meine mutter hat erst 2005 den Führerschein gemacht und als erstes auto einen Opel Corsa C 1,0L mit 58 PS der dann 2009 nen Motorschaden bekommen hatte,darauf wurde der repariert aber lief nie wie früher!,also nach nem Monat versteigert. 50.000 Kilometer gekauft und mit 77.000KM Verkauft

Darauf folgte ein Golf 2,0 GTI BJ 1994 den wir von nem Bekannten autohändler gekauft hatten,hinten Rechts war er total vergammelt,das hatte ich dan instandgesetzt und ein paar kleinigkeiten an der Technik auch repariert..dann klarglas usw Reingebaut und nach nem Halben jahr wieder verkauft. mit 184.000 Kilometer gekauft und mit 188.500Km Verkauft.

Danach Folgte ein 190E 2,3 136PS Handgeschaltet der eigendlch meiner war zum basteln vor der Garage,gut hatten wir den angemeldet und meine muttter hatte ihn bis Febuar gefahren,da lief der tüv ab und der hätte nie mehr tüv bekommen (jetzt vor ner Woche hatten wir ihn verkauft) Damals gekauft mit 265.000Km und mit 277.222Km verkauft

Danach Kam ein Golf 3 60 PS 1,4L Baujahr 1997 (einer der Letzten) Das auto hatte Nur Servo und EL Schiebedach und hatte einen Unfall am Kotflügel (denn hatten wir vom Nachbar gekauft,stand fast nen dreiviertel Jahr drausen rum bis ihn die versicherung frei gab. Den golf fuhren wir nur ca 2 Monate da er echt scheisse war...nichts was man reparierte hatte geklappt.
gekauft mit 137.000 Km und mit 139.000 KM getauscht.


gegen nen Opel omega B 2,0-16v von nem Kollege getauscht,auto ist sehr gut gewesen. blos keinen Tüv mehr gehabt..sind 3 wochen auf Kurzeit rumgefahren und nach 500 KM hat uns das Zündschloss verlassen..
Auto ist zu verkaufen momentan für 700 euro. Motor und getriebe haben 25tkm wurde bei 260tkm überholt jetzt hat der 285 gelaufen.

und dann haben wir bei nem AUtohändler um die ecke einen C280 Auto gefunden den sie jetzt hoffentlich noch 10 Jahre fährt.

Also meine Liste ist recht kurz.

Mein erstes Auto war ein Mitsubishi colt Bj 97
Ausstattung null
1.3l 75ps 12v purer hass mehr geht nicht

Es war ein schöner blender sowas hab ich noch nie gesehen.
Also hab ich alles versucht in zu Schrott zu fahren.
Leider war das ding Robuster als gedacht.
Selbst nen Unfall hat der hocker überlebt.
Dreck Warze Naja irgendwann wurde er zur Ratte.

Dann war Gott sei dank der Tüv abgelaufen und er ist nicht mehr durch gekommen.

Danach kam mein 190er den ich seit 1.5 Jahre fahre.
Und seit Anfang des Jahres besitze ich auch wieder Nen Mitsubishi colt von meiner Freundin der alte 1.6l 16v 90ps alles an Ausstattung was es gab.

Der ist natürlich mein Winter Auto.
Mal gucken ob er nochmal Tüv bekommt wenn ja wird es mein alltags bock und der Benz nur noch mein Sonntags Autos.

Mein erster war ein Ford Escort xr3i Cabrio Bj. 92. Als dieser seinen Dienst quittierte war ich schon längst in den 190er verliebt. Also mußt's natürlich so einer her
Und seit dem Rutsche ich mit meinem 2.0E spartieren

Wobei ich die Simson Schwalbe immer noch ab und an an den Baggersee bewege

Siehe Signatur:

Mit 18:
Ford Escort MK6 1.6er mit 90PS, als Anfängerauto völlig überdimensioniert und ungeeignet, weil der ohne Probleme in den Drehzahlbegrenzer kommt (220khm auf der A4, laut GPS). Zetec Power 8). Wegen Rost besser gegen einen halben Satz neuer Winterreifen für meinen Stern getauscht.


Zuvor bin ich aber schon mit der S51 von meinem Bruder und dem Astra meiner Eltern rumgerollt.

VG

puh bei mir sah es wie folgt aus:

Peugeot 205
-
Renault Twingo
-
Seat Ibiza
-
W201 190E 2.0 bis Heute
-
Seat Ibiza Cupra
-
Alfa Romeo 156
-
Ford Escort Cabrio
-
W202 C-180 T Modell
-
w203 Sportcoupe 320 bis Heute
-
Peugeot 307CC bis heute
-
Mazda RX 8 bis Heute

Meine Liste ist kurz:

Opel Corsa 1.2 mit 45PS

Mercedes 190E 1.8 mit 109PS

Mercedes 190E 2.3 mit 136PS

Opel Corsa B 1.4 Automatik (!!!) Bj. 1999
Als erstes Auto vom Opa geerbt. 60tsd. KM, Garagenwagen, Scheckheft.
Mit 63tsd. ist das Getriebe verreckt, gerostet hat er auch wie sonstwas. 03 / 2007 - 11 / 2007

190E 2.3 Sportline - 1. eigenes Auto. 11/2007 - Heute

190D 2.0 Läuft und nervt nicht. 02/2011 - Heute

Golf 2 Bj 91 1,8l 90 PS (GT)

Golf 1 Cabrio Bj 89 1,8l 95 PS

Golf 3 Bj 96 1,6l 101 PS

Mercedes W201 Bj 91 2,3l 136PS (Sportline)

Ist der Unterschied deutlich spürbar?

VG

..doch, doch - "Vokuhila" , Jürgen

bei mir war's ein Golf II mit gigantischem 1,6er Polo-Motor

volle GTI-Ausstattung in Nachtblau-Perlcolor BJ 86

"das Schaf im Wolfspelz"

mit ooontlich Rückenwind erreichte er wahnsinnige 150 km/h

- läuft aber immerhin heute noch bei 'nem Bekannten - Überlebenswunder

Gruss

ICh hoffe ich kann meine Liste demnächst erweitern, der jetzige schafft mich solangsam.... Ich sollte mich wohl einfach nur reinsetzen und fahren solange bis er nicht mehr fährt....

- Los ging es mit 15 mit einer Kreidler Flory MF22 mit Zweigang Handschaltung. Zusammen mit meinem Onkel restauriert und in 3 Jahren 16.000 km gefahren (hab das Möf immernoch und häng sehr dran)
- Für den Winter hatte ich eine Zündapp ZA25
- Mit 17 folgte als Zweitfahrzeug eine Kreidler Florett LF
Mit 18 folge dan eine Kreidler Florett RS (War immer mein großer Traum gewesen)

Mit 18 kamen dann, da ich als Schüler unter chronischem Geldmangel litt zwei Jahre mit Mutters Polo bzw. Vaters Land Rover Discovery

Das erste eigene Auto war dann mein 190E 2.0 gekauft am 30.11.2009 - ich war der glücklichste Mensch auf Erden (auch das Auto hab ich noch, wird als Sommerauto gefahren)

Mit 20 erwarb ich dann in der Ausbildung noch eine Kawasaki GPZ 500s für 500 €

Dann ging ab Anfang dieses Jahres ein Auto-Wechselspiel los.:

Im März kaufte ich mir einen 190E 2.6 BJ 1987, optisch ziemlich schlecht, aber technisch gut, den wollte ich eigentlich als Studentenauto fahren um den 2.0er zu schonen. Ein Kollege wollte das Auto dann unbedingt haben, also die Kiste verkauft und am gleichen Tag noch einen sehr guten 300E W124 gekauft.

Der W124 war zum fahren ein wirklich tolles Auto und mit 137000 km und einem Preis von 900€ einfach gnadenlos günstig.

Auch der W124 sollte Alltags- bzw. Studentenauto werden, also habe ich den sogar auf LPG umgebaut um die Betriebskosten niedrig zu halten. Eigentlich war alles perfekt, doch dann kam der Anruf der alles veränderte.

Vor ca. 4 Wochen rief ein Kollege an und berichtete von einem sehr günstigen 190E 2.3-16 Bj 1986, der 4.000 € kosten sollte. Also da hingefahren, und die Kiste angeschaut. Das Auto war wirklich gut, und so musste ich es kaufen. Das Geld hat man als Student natürlich nicht ganz so locker sitzen, desshalb musste der W124 leider weichen.

Das Ende vom Lied ist: Beide 190er sind abgemeldet, weil ich sie beide nicht im Winter fahren will, ich kurve wieder wie am Anfang mit Polo und Landrover rum und fahre mit der Bahn zur FH

Naja der nächste Sommer kommt bestimmt

Gruß

Daniel