Du musst eigentlich nur den Heizungsschlauch in der Mitte durchsäbeln, das T-Stück einfügen und von dort eine Unterdruckleitung zum Twintec und zu einem Unterdruckanschluss an Motor herstellen. Ist in der Anleitung super beschrieben und alle zur Montage nötigen Stücke liegen bei.
Dann noch die Leitung, die die Zusatz-Luft dem Motor zuführt mittels eines weiteren T-Stückes beim Leerlaufregler anstöpseln.
Dat wars. Wenn dein Motor kalt ist, dürfte von nun an der Leerlauf etwas holpriger sein, als zuvor. Dies ist bis etwa 40°C Kühlmitteltemperatur der Fall, danach schnurtt er wieder wie eh und je.
Wichtig: Vorher mit der Werkstatt klären, ob sie dir den Stempel reinmachen, wenn du zwar bei ihnen AU machst (vor dem Einbau!!!), aber den Einbau des KLR selbst tätigst. Manche stellen sich da ein bisschen an!
Gruß,
Wolfgang
Dann noch die Leitung, die die Zusatz-Luft dem Motor zuführt mittels eines weiteren T-Stückes beim Leerlaufregler anstöpseln.
Dat wars. Wenn dein Motor kalt ist, dürfte von nun an der Leerlauf etwas holpriger sein, als zuvor. Dies ist bis etwa 40°C Kühlmitteltemperatur der Fall, danach schnurtt er wieder wie eh und je.
Wichtig: Vorher mit der Werkstatt klären, ob sie dir den Stempel reinmachen, wenn du zwar bei ihnen AU machst (vor dem Einbau!!!), aber den Einbau des KLR selbst tätigst. Manche stellen sich da ein bisschen an!
Gruß,
Wolfgang