das ist die funktion, die dafür da ist, das du beim normalen schaltvorgang nicht den Rückwärtsgang erwischt......
Prinzipiell das Gestänge.

sowie bei den opels, wo man erst das plastik hochziehen muss und dann erst den rückwärtsgang schalten kann!


Gruss, Flo

Fahrzeuge besitzen eine Sperre des Rückwärtsganges, damit man diesen nicht aus versehen einlegen kann. Beim Opel z.B. ist es ein Kunststoffring, welcher direkt unter dem Knauf am Schnaltknüppel sitzt. Diesen muß mann dann mit den Fingern hochziehen um den Rückwärtsgang einlegen zu können. Einige Japaner z.B. haben diesen auch. Hier kann man nicht einfach irgendeinen Zubehörschaltknauf montieren, da der Knauf mit der Arretierung eine Einheit bildet.

Bei anderen Fahrzeugen muß man z.B. den ganzen Schaltknüppel hochziehen oder runterdrücken um den Rückwärtsgang einlegen zu können. Es gibt auch Fahrzeuge, wo man einen Gegendruck überwinden muß (z.B. BMW) um den Rückwärtsgang einlegen zu können.

Beim 190er kann man draufmachen was man möchte. Der Knauf ist aufgeschraubt. Wichtig ist in erster Linie nur, daß das Gewinde paßt. Ein Kumpel von mir hat sich einen Schaltknauf selber aus Aluminium gedreht, ein anderer hat sich einen aus Carbon gemacht.

*Gruß
Thorsten