Leicht Keilform!

moin!!

auch leicht keilform!!!

bei einem hinten und vorne gleich hohen fahrwerk hast du vorne über dem reifen mehr platz als hinten, das sieht wohl net so gut aus!!!

70/40 find ich zu krass, ich hab 40/40 mit 1er gummis an der VA, das find ich genau richtig!

mfg simon

die kotflügel sind vorne viel weiter ausgeschnitten als hinten.

ich schaue immer, das ich den abstand von reifen/felge zur kotflügelkante vorne und hinten gleich hinbekomme.


sieht am besten aus, und er sieht hinten nicht so "heruntergeritten" aus, wenn mal 2 leute drinsitzen.

daraus resultiert eine leicht keilform. mit den gummis kannste ja noch etwas variieren, oder auch mit der flex

ich stehe auch grade vor der schwierigen entscheidung!!
aber ich denke das ich 60/40 machene werde!!
da meiner vorne eh schon höher aussieht als hinten!!
und da ich vorne 2er und hinten 1er gummies drin habe is da mit einem 40/40 höchstens die waagerechte raus zu holen!!
aber ich denke das er mit einem leichten keil besser aussieht!
und wenn net kann ich bei 60/40 immer noch andere gummies rein machen und dann ist er auch wieder in der waage!
aber bei 40/40 kann ich das dann net mehr mit gummies in einen keil bringen!

Also meiner stand damals mit dem normalen Fahrwerk vorne auch extrem hoch. Ich dachte mit dem 70-40 Fahrwerk käme er dann genau richtig. War aber nicht so. Er kam trotzdem weit runter. Je nachdem wieviele km dein Wagen schon runter hat kann es auch sein, dass sich die Federn hinten schon gestzt haben. Dann kommt er mit den neuen Federn auch nicht so weit runter. War bei mir genau so. Vielleicht 2 cm Unterschied mit 1er Gummis!
WÜrde an deiner Stelle vielleicht 40er Federn nehmen und mit den Gummis variieren.

@Straight Six #Ja aber müssten sie sich dann vorne nicht auch setzen??? also hinten hab ich ja schon 1ner drin! als wäre 40 genau richtig,wenn sie sich nicht gesetzt haben!!
und wenn ich dann vorne auch 40 und 1er mache dann komm ich net wirklich tiefer als hinten oder?

Ich hatte bei mir schon den Verdacht, dass vorne irgendwann auch mal neue Federn reingekommen sind. Alllerdings stimmt auch, was der Ziri gesagt hat. Man denkt, dass er vorne sehr viel höher steht. Betrachtet man den Wagen aber von weiter weg, dann steht er gerade.

Man kann bei sowas ziemlich schlecht abschätzen, wie tief er letztendlich kommt. Kann mir aber schon vorstellen, dass 1er Gummis mit 40er Federn ne ganze Menge bringt. Kommt natürlich auch drauf an, was für Gummis du vorne drin hast. Ich würde an deiner Stelle warscheinlich 40er kaufen und dann mit den Gummis variieren.

Wenn es hilft, dann schau dir mal meinen Wagen an (unten in die Signatur klicken)

Also wie oben schon gesagt hab ich VA 2er und HA 1er gummis drauf!!
hab eben gesehen das H&R auch 45/45 anbietet! wenn ich dafür noch die passenden dämpfer finde, hätte ich doch sowohl auf der VA als auch auf der HA mehr spielraum zum variieren!! oder sind die H&Rs net so gut?

H&R Federn sind empfehlenswert. Nur wenn du sie einzeln kaufst und Dämpfer dazu dann wird warscheinlich teurer als im Bundle mit dem Cup-Kit.

Kannst dir ja mal ausrechnen, wieviel die Sachen einzeln kosten würden.

Ich würde warscheinlich zum Cup-Kit tendieren, vor allem wenn du noch große Räder drunter machen willst. Zur Not machste vorne 4er Gummis drunter. Habe ich auch gemacht.
Welten bringt das allerdings nicht. Die Hauptentscheidung musst du also vorher treffen.

Also hab mal durch gerechnet!!
wenn ich koni gelb mit den 45/45 H&Rs neheme!
komme ich auf ca.400,-
und wenn ich dämpfer von FK nehme (40 Rebound) und die H&Rs dann komme ich auf ca. 340,-
(wobei ich erhlich gesagt keine ahnung habe was der rebound bedeutet!)
und das Cup-Kit (60/40) gibts ja i.M. bei ebay für 440,-!!
Oh man man müsste mal alles testen können!!
Ich will auch net so ein hartes FW das ich jede bodenwelle merke!

rebound sind kürzer

und was heist das im endeffekt! im vergleich zu den koni!!
sind die dann härter oder wie kann ich mir das vorstellen?

Koni hat ja immer den Ruf sehr hart zu sein. Mein FK ist relativ weich weil ich die Version mit den gekürzten Seriendämpfern habe. Gibt die FK Fahrwerke auch mit Koni Dämpfern.

Ne Lösung ist sicher das FK, wenn es nicht so hart sein soll. H&R mit Koni geht sicher auch, ist sicher die straffste Lösung.
Ich würde warscheinlich zum Cup-Kit raten. Hast halt alles aus einer Hand. Wenn das denn stimmt, das alles lange abgestimmt wurde.

Außerdem bin ein bisschen erstaunt über den Einzelpreis, ich meine die H&R Federn und die Koni Dämpfer.

Noch was wegen der Härte: Man gewöhnt sich an alles.

@ Straight Six # Wo hast du dein FK her und wieviel hast du gezahlt wenn man fragen darf!?!?
Und was ist mit den einzel Preisen sind die zu teuer ( hab ja keine ahnung!)?

natürlich gewöhnt man sich an alles, aber ich denke nicht das es auf dauer so gut für den rest vom fahrzeug ist, wenn alles kräftig durch geschüttelt wird!!

@ all!! erst mal danke für die hilfen!

Mein Fahrwerk habe ich über ebay bekommen. Hat mich 290,- € gekostet.
Zu den Einzelpreisen kann ich mir nicht vorstellen, dass du die Sachen günstiger bekommst als die 440,- € Komplettpreis fürs H&R.
Ich glaube es ist auch ein Vorteil, wenn man alles aus einer Hand kauft. Hier im Forum gibts den "whity", der hat in seinem 2,3er auch ein FK mit Koni Dämpfern drin gehabt. Er hat gesagt, es wäre für seinen Rücken einfach zu hart gewesen. Er hat das Auto zum Schlachten freigegeben. Vielleicht mailst du ihn mal an.
In dem anderen Thread hier genau zu dem ebay Angebot des Fahrwerks gibt es ja auch noch Kommentare über das Fahrwerk.

Ich würde mich wohl entweder für das H&R Cupkit entscheiden oder für das FK (nochmal). Tieferlegung ist ja eh ungfähr gleich.

Hallöchen,

meiner ist rundum 50mm tiefer, aber wenn er am Berg steht, bekommt er so eine leichte Keilform und da geht mir immer fast einer ab, wenn ich ihn so sehe. Ich sage auf jeden Fall: Keilform JA
Gruß,
Dhoemi

leichte keilform. auf jeden fall!

Ich bin auch für Keilform

Ich finde es sieht scheiße aus wenn der Abstand zwischen Reifen und
Kotflügel vorne mehr ist wie hinten es müsste ehr anders herum sein!

Hab vorne 1ner gummis drin und hinten auch aber wenn ich hinten
2er oder3er reinmache,dann siehts bestimmt auch fuck aus

Ich wollte jetzt mal Tieferlegungsfedern drunterbauen
wenn ich die sommereifen drauf mache und mir das mal anschauen
wie das aussieht und ob das passt mit den reifen?

Wer hat denn H&R 19.01DB und 19.02DB drin und welche gummis
könnt ihr mir da empfehlen mit 225/45R16 und 7,5JX16 Et40 vorne
und ET25hinten

Gruß Rossi

PS Sieht aus wie ne Bauernkarre mit Futtersäcken hinten drin

Hallo,

habe ein Koni (rot/gelb) Fahrwerk vor 2,5 Jahren einbauen lassen. Mir war ein leichter Keil auch sehr wichtig. Mit den Koni Fahrwerk bin ich ganz zufrieden. Was die Härte angeht, kann ich sie ja einstellen. Geht recht einfach.

Was Federn alleine angeht kann ich nur sagen, der Vorbesitzer hat das Auto auch schon mit Federn tiefer gelegt. Fazit: Die orginal Stoßdämpfer sind in einem Bereich gekommen, für die sie nicht ausgelegt sind -> Fahrwerk war nach einer Zeit am Arsch.

Also, ich würde dir somit gleich ein Fahrwerk empfehlen.

Gruß
Friday