nabend
ist es nicht so, dass seit der modellvorstellung 1982 lediglich der mb 190 (mit 90PS) einen vergaser hatte und der 190 E (122 PS) schon mit einspritzung ausgestattet war? Ich erhebe aber keinen anspruch auf richtigkeit, also korrigiert mich bitte, wenn ich hier quatsch erzähle
ciao
Nikolai

Ist auf jedern Fall mal ne coole Idee!!!!!!!!!!!1
Kam mir auch schon mal der Gedanke, aber die Kosten....
Und ausserdem habe ich ja ne wunderbare KE-Letronic!!!
Wünsche dir aber trotzdem viel Erfolg und Spaß!
Wenn´s fertig ist, sag mal bescheid, würde mich interessieren!
MfG Christian

Der 190E hatte, wie das E schon anzeigt, eine Einspritzanlage.

Es gab bis 91 aber auch ein 2 Liter Vergasermotor.

82-84 mit 90PS und Flachstromvergaser von Stromberg

84-88 mit 105PS bzw. 102PS (Kat) mit dem Flachstromvergaser und ab 9.86 mit Fallstrom-Registervergaser von Pierburg

88-91 mit 102PS und ab 9.89 mit 105PS und dem Fallstrom-Vergaser


Den Einspritzer würde ich nicht auf Vergaser rückrüsten, da viel zu aufwendig.
Außerdem steigt Spritverbrauch (auch bei richtig eingestellten Vergasern).

Wenn man aber umrüsten würde, könnte man etwas mehr Leistung mit z.B. zwei Doppelwebern herausholen.

*Gruß
Thorsten

Original von KroKoFox
High

Ne frage ... Welchen Doppelvergaser kann man auf einen W201 2.0l Baujahr 87 machen ? Weiss da einer konkrete Daten oder hat jemand zufällig einen im keller ? den er loswerden möchte ?

Hab gehört das "Weber" recht gute haben soll. Aber bin nicht so der Profie was Motorumbau angeht. Bin für jede hilfe dankbar.

Und was bringt das ?!? Mehr PS ? Mehr Schluckspecht ?

KKF

Hab gehört usw...

warum willst du auf "versager" umbauen???

wenn du dir wirklich welche drauf bauen möchtest, dann brauchst du jemanden der sich "sehr sehr gut" mit vergaser auskennt und ihn auch richtig einstellen kann, sondern sauft er mehr und geht schlechter...


wie schon geagt wurde, vergaser alleine reichen nicht, wenn dann musst du den ganzen motor umkrempeln, kopf usw... sonst bringt dir das ganze nicht!


Gruss, Flo

Hai

Wir sind einen aufgebohrenen 2.0l auf 2.2l mit 2 52ziger Weberdoppelvergaser 1987 bis 1988 im vedol Langstreckenpokal und dann in der STT über 2Liter gefahren.

Der motor oder auch das Auto machte richtig laune.

Was du aber brauchst ist einen alten Mechaniker der sich mit Doppelvergaser sehr sehr sehr sehr sehr sehr gut auskennt.Bei uns hier in Koblenz sitz einer der gurus in Thema Doppelvergaser.der war bei den meisten Rennen immer dabei was auch dringent notwendig ist, weil die Vergaser verstellen sich so leicht das es schon ein kreul ist.Und eine kleine Verstellung ist schon ein wahnsinniger Unterschied.War der
Hue(Name des Vergaserspet´zie) mal nicht dabei,konntest du das Rennwochenende direkt vergessen.Aber wenn er mal optimal eingestellt war,geht das ding Mordsmäßig.Wir hatten ca; 220PS auf der Achse und ein Maximales Drehmoment von ca 270nM.Wie gesagt wenn er richtig eingestellt war.

Aber ich geb dir den Rat sowas für die Strasse nicht zu bauen.Der TÜV würde dir doch einige Auflagen machen,du bekommst Ärger mit der AU und über Den Spritverbrauch kann ich dir nur sagen 18Liter war gaaaaaaaaanz normal.Außerdem bekommst du auch nur mit großen Schwierigkeiten einen Metallkat drunter und DANN FEHLT DIR WIEDER DIE lEISTUNG . Also laß lieber die Finger davon, denn sonst hast du nur Ärger.

Sterniger Gruß
JO EIN ALTER 190E 3.2L 24Vler