Moin,
an alle 5 Zylinder Diesel Fahrer und die, die auch diese Technik verbaut haben. Ich suche jemand der sich damit mal eigehend befasst hat und auskennt.
Darum gehts:
Da der 5 Zylinder Motor im W201 und 124 in Verbindung mit Mechanischem Getriebe, gerne dazu neigt sich aufzuschaukeln hat Mercedes einen Nachrüst kit für Gasgestänge angeboten. Über ein Wirrwar von Umlenkhebeln und einem Stoßdämpfer soll dir Ruckelneigung vom Motor unterbunden werden. Ab Bj 88 würde diese Mechanik dann gegen einen el Regelung ausgetauscht.
Die elektronische Regelung nimmt kurzzeitig die Fördermenge zurück und wenn er anfängt zu ruckeln.
So nun zu meinen Problemen :
1) Ich habe die mechische Version verbaut.
Wenn ich im 5 Gang fahre, und etwas Gas gebe, damit er die Geschwindigkeit beibehält kann es sein das der ganze Wagen anfängt sich aufzuschauckeln und zwar richtig heftig. Die Kann auch passieren wenn man ruckartig Gas gibt.
2) Das bei (1) beschriebene Problem tritt nur manchmal auf. An manchen Tagen läuft er einwandfrei ganz ohne Ruckeln und an anderen Tagen Ruckelt er dann wie blöd. Egal wie Vorsichtig ich dan Gas gebe, ich schaffe es nicht ohne geruckel zu beschleunigen.
3) Das Problem tritt NUR zwischen 1800 und 2200 Umdrehungen auf.
4) Es gibt Tage, da kann ich nicht mal im 5 Gang einem LKW mit 70 hinterher fahren, da er konstannt Ruckelt.
Ich habe schon vieles Probiert, zuerst habe ich den Stoßdämpfer an der Einspritzpumpe erneuert, was eine eine vermeindliche besserung gebracht hat, siehe (2). Dann habe ich den Stoßdämpfer mal ganz weg gelassen un dbin ohne gefahren und er ließ sich super fahren bis dann wieder Punkt (2) eintrat.
Ich komme einfach nicht dahinter von welchen Faktoren es abhängt, wann er Ruckelt und wann nicht. Die mechanischen Ruckelunterdrückung bringt auf jeden fall nicht arg viel.
Ich würde gerne die Elektronische Aniti-Ruckel-Aufschaltung nachrüsten, bei Mercedes ARA genannt aber ich glaube dazu müsste ich eine andere Einspritzpumpe (nach Bj 88) einbauen und das will ich nicht und ist mir auch zu teuer.
Welche Möglichkeiten gibt es um dieses Problem zu beseitigen ?
Danke für eure Tips.
Gruß Andre
an alle 5 Zylinder Diesel Fahrer und die, die auch diese Technik verbaut haben. Ich suche jemand der sich damit mal eigehend befasst hat und auskennt.
Darum gehts:
Da der 5 Zylinder Motor im W201 und 124 in Verbindung mit Mechanischem Getriebe, gerne dazu neigt sich aufzuschaukeln hat Mercedes einen Nachrüst kit für Gasgestänge angeboten. Über ein Wirrwar von Umlenkhebeln und einem Stoßdämpfer soll dir Ruckelneigung vom Motor unterbunden werden. Ab Bj 88 würde diese Mechanik dann gegen einen el Regelung ausgetauscht.
Die elektronische Regelung nimmt kurzzeitig die Fördermenge zurück und wenn er anfängt zu ruckeln.
So nun zu meinen Problemen :
1) Ich habe die mechische Version verbaut.
Wenn ich im 5 Gang fahre, und etwas Gas gebe, damit er die Geschwindigkeit beibehält kann es sein das der ganze Wagen anfängt sich aufzuschauckeln und zwar richtig heftig. Die Kann auch passieren wenn man ruckartig Gas gibt.
2) Das bei (1) beschriebene Problem tritt nur manchmal auf. An manchen Tagen läuft er einwandfrei ganz ohne Ruckeln und an anderen Tagen Ruckelt er dann wie blöd. Egal wie Vorsichtig ich dan Gas gebe, ich schaffe es nicht ohne geruckel zu beschleunigen.
3) Das Problem tritt NUR zwischen 1800 und 2200 Umdrehungen auf.
4) Es gibt Tage, da kann ich nicht mal im 5 Gang einem LKW mit 70 hinterher fahren, da er konstannt Ruckelt.
Ich habe schon vieles Probiert, zuerst habe ich den Stoßdämpfer an der Einspritzpumpe erneuert, was eine eine vermeindliche besserung gebracht hat, siehe (2). Dann habe ich den Stoßdämpfer mal ganz weg gelassen un dbin ohne gefahren und er ließ sich super fahren bis dann wieder Punkt (2) eintrat.
Ich komme einfach nicht dahinter von welchen Faktoren es abhängt, wann er Ruckelt und wann nicht. Die mechanischen Ruckelunterdrückung bringt auf jeden fall nicht arg viel.
Ich würde gerne die Elektronische Aniti-Ruckel-Aufschaltung nachrüsten, bei Mercedes ARA genannt aber ich glaube dazu müsste ich eine andere Einspritzpumpe (nach Bj 88) einbauen und das will ich nicht und ist mir auch zu teuer.
Welche Möglichkeiten gibt es um dieses Problem zu beseitigen ?
Danke für eure Tips.
Gruß Andre
