So. Ich habe mich mal erkundigt.
Es gibt mindestens 1 Vorbild: 20 km von mir entfernt, in Frankreich, läuft ein 190D 2,5 Turbo - und der ist auf 3,0 Turbo umgebaut ( 147 PS ) . Habe es mir angesehen. Im Motorraum herrscht bedrückende Enge - aber es geht. Und das Ding geht richtig ab . Allerdings: In Frankreich fällt die Irrensteuer für den Diesel nicht an. Außerdem meinte der stolze Besitzer, dass er locker ca 10,0 Liter brauche. Das wirft natürlich die Frage nach dem Sinn auf.
Das Auto ist jene technische Erfindung, welche die Anforderungen an die Reaktionsgeschwindigkeit der Fussgänger beträchtlich gesteigert hat.
Es kommt halt immer drauf an was einem durch den Kopf
geht wenn man am Steuer ist. Wenn ich total begast nach
einem aktuellen "Fast & Furious"-Streifen ins Auto steige,
sodann brauch meint Auto auch mehr als 15Liter.
Ich selber würde aber eher einen 3.0E Benziner oder einen
24V bevorzugen. Der Aufwand ist wohl geringer und die
Leistungssteigerung deutlicher!
Nunja. Er hat einen selbst umgearbeiteten Auspuff installiert - und Schalldämpfung war wohl eher nicht sein erklärtes Ziel. Das Ding hört sich an wie eine CAT - Raupe. Außerdem ist da eben das gewaltige Drehmoment im unteren Bereich. Ich durfte das Auto mal fahren und ich finde es durchaus überzeugend. Eine Art Unimog Supersport.
Das Auto ist jene technische Erfindung, welche die Anforderungen an die Reaktionsgeschwindigkeit der Fussgänger beträchtlich gesteigert hat.
Habe so einen Umbau auch vor, alledings frühestens in 1, 2 Jahren.
Das wäre für mich als Diesel-fan ein Traum....schönes 6-Zylinder-geklapper, genügend Leistung....
Wäre noch interessant ob die Eintragung problemlos war!
Mfg
@max
Genau bei der Eintragung liegt das Problem: Dieses von mir besichtigte Auto gehört einem Franzosen . Es handelt sich also leider nicht um einen belastbaren Testlauf für das deutsche Zulassungsverfahren .
Das Auto ist jene technische Erfindung, welche die Anforderungen an die Reaktionsgeschwindigkeit der Fussgänger beträchtlich gesteigert hat.
Ja, die 300er Turbodiesel W124 sind nicht wirklich sparsam.
Ein 220er nimmt sich nicht mehr Sprit (auch wenn selbiger etwas teurer ist) aber kommt auf 150 Serien PS und mit leichtem Tuning auf 160-170PS, beim Gewicht von 4 Zylindern und passt auch recht ordentlich rein.
Ja, die 300er Turbodiesel W124 sind nicht wirklich sparsam.
Ein 220er nimmt sich nicht mehr Sprit (auch wenn selbiger etwas teurer ist) aber kommt auf 150 Serien PS und mit leichtem Tuning auf 160-170PS, beim Gewicht von 4 Zylindern und passt auch recht ordentlich rein.
Genau. Wenn man nicht gerade ein eingefleischter Dieselfan ist, lohnt das rigendwie nicht .
Das Auto ist jene technische Erfindung, welche die Anforderungen an die Reaktionsgeschwindigkeit der Fussgänger beträchtlich gesteigert hat.
dass so ein Umbau aufwändig und teuer ist sollte jedem klar sein.
Wer so ein umbau macht um geld zu sparen der ist an der falschen stelle angelangt
Der 300er Turbo kann man locker unter 10 Liter fahren, vorausgesetzt man fährt ned
ständig Bleifuss.
Desweiteren ist er voll PÖL tauglich und das bei nem momentanen Preis um die 70CENT
Im Vergleich zum 220er Benziner holt man OHNE jegliche kosten locker 30PS aus dem Motor
raus, wenn man an den richtigen dingen dreht
Also machbar ist alles. Aber so ein umbau wegen kostenersparnis ist blödsinn