Mein erstes Schätzchen [Cagiva Mito Evo]

Hey.

Habe auch ne
Aprilia RS 125 - Baujahr 1996 (Straßenflitzer)
und eine
Aprilia RX 125 - Baujahr 1994 (Motocross)
sowie eine
Suzuki GSXR-600 RR - Baujahr 2004

beide Aprilias mit 35 PS + x -> sogar noch etwas optimiert und OFFEN

Die Cross geht locker ihre 170 - kommt auf die Übersetzung drauf an
mein Straßenbaby geht mit Rückenwind 210

Nun ja - der Verschleiß ist schon übel.
Brauche pro Saison einen Satz Reifen und einen Zylinderkolben

Dafür ist der Fahrspaß mit den "Pocket-Bikes" um so geiler.

Mein großes Baby nehme ich für weitere Strecken her.
Die Cross für den Weiher und Wald.
Und mein Straßenflitzer für die Kurzstrecken (bis 20 Kilometer oder so)

Dafür habe ich ja auch mein Benz-Baby verkauft.

3 Mopeds sind nicht billig im Unterhalt.

Und im Winter?
Da kommt ein alter E30 her.
Die gibts billig und wenn man den schrottet ist es auch nicht weiter schlimm.

Ein 190er ist mir als Winterauto einfach zu schade

Original von Kal-El
Also in meiner Verwandschaft kenne ich zwei Viertakter (BMW und Harley), die beide laut Werksangabe in unter 3 Sekunden auf 100 sind. Packt das die Suzuki RGV 500 auch noch?

warum vergleicht ihr immer äpfel mit birnen?
ich hab definitiv noch kein harley mit 250ccm gesehen!

natürlich gibt es n ganzen haufen moppeds die das locker unterbieten
aber es geht doch darum dass die suzi das aus 250ccm holt...

wenn hier einer schreibt er schafft mit seinem 1,8 ind 9sek den springt
von 0 auf 100, kommst du acuh net uns sagst mit deinem 500E bist
du mehr als doppelt so schnell...

Original von DirtyMägs
warum vergleicht ihr immer äpfel mit birnen?
ich hab definitiv noch kein harley mit 250ccm gesehen!

Ich auch nicht. Mich hat das einfach interessiert, weil Bernd mich mit den "unter 4 Sekunden" neugierig gemacht hat. Denn in dem Bereich der Beschleunigung nähern sich die Werte einer faszinierenden Grenze, bei der es eben nicht mehr einfach "doppelt so schnell" geht, egal ob die Leistung von einem Leichtgewicht oder aus einem schweren Viertakter kommt. Man kann doch Äpfel gerne essen und nebenher auch mal eine Birne ansehen. Die persönlichen Vorlieben bleiben davon ja unberührt.

@Kal-el:
Sicher gibt es Motorräder die von Null auf Hundert in drei Sekunden sind.
Ich glaube aber kaum, das Du unter 10 Menschen die so ein Geschoss besitzen 3 findest, die das auch wirklich schaffen.
Ferner ist der Spaß am Motorradfahren subjektiv, da macht es viel mehr Spass mit 120Kg und dem Knie auf dem Aspalt mit 50 um eine Spitzkehre zu bügeln, als mit 280 Sachen auf der Autobahn den Hinterreifen eckig zu fahren.
Als Hobby oder Freizeitfahrer kann man heute das Potential einer Serien 600derter nicht mal ausreizen. Da ist so eine 125er schon richtig Klasse.

Aber das hat alles nichts mit 4 Rad sprich 190er zu tun.

Gruß
brandy

also ich hab mei 1100er suzuki scho oft ausgereizt bis nix mehr ging

Hallo zusammen,

erstmal will ich mich hier outen als "Motorrad-Newb". Ich habe (noch) keinen Plan von den Dingern, würde mir jetzt demnächst aber gerne eines zulegen. Jetzt die Frage welche Maschinen ich fahren kann und welche ich mir zulegen sollte!? Welche verschiedenen Führerscheinklassen gibt es im Zweirad Bereich und welche davon kann man als "Normaler Autofahrer", der niemals auf einem Moped/Motorrad saß, machen? Da mir mein Schwiegervater immer erzählt wie toll das ist in 4 oder 5 Sekunden auf 120 zu sein und welche Adrenalinstösse einen da durchfahren und bla ... will ich mir demnächst auch so ein Zweirad zulegen und natürlich vorher den Führerschein machen. Bin im September 23 und fahre seit ich 18 bin (natürlich, seit wann denn sonst!? :P) Auto (Mercedes). Vorher wie gesagt keinen Schein für Mopeds/125er gemacht. Hab da was gehört vonwegen die ersten 2 Jahre darf man nur 125er fahren und danach "offene"? Was ist da dran? Schwiegerpapa hat ne 1000er Honda mit 100PS. An welche Modelle kann/sollte ich mich rantasten? Will natürlich nicht gleich ein Mordsgerät, muss ja wahrscheinlich erstmal ein Gefühl dafür bekommen Naja, dachte wenn ihr hier eh schon so Expertenmässig über Zweiräder diskutiert frag ich mal zwischenrein.


Timm

also regelung ist ersten 2 jahre 34 ps max mit leistungsgewicht von 0,16 ps pro kilogramm

einige 125er liegen da offen etwas drüber, wie die mito, daher etwas seltsam

aber

fürn anfang würde ich ne mittlere maschien empfehlen, sizuki sv 650, yamaha fz1 und sowas

denek so lasse bis 90 oder 95 ps offen und so bis 800 ccm is man als anfänger erst mal gut unterwegs und kann lernen, natürlich erst mal gedrosselt

die leistung will erst mal kontrolliert werden für wen der null km erfahrung hat


und wenn hier wer sagt er reizt sein motorrad aus, der möge es bitte mit rundenzeiten einer rennstrecke belegen, auf der straße macht des ja wohl keiner, wenn doch, sag ich schon mal jetzt vorsichtshalber "tschüss, man sieht sich dann mal da oben wieder"

125er haben durchaus reiz, aber

die offene RS konnte in der beschleunigung nicht mit meiner gedrosselten sv 650s mithalten, also mir wäre des zu wenig, zumal der krach einfach nervtöted ist

Original von [W2k]Shadow
also regelung ist ersten 2 jahre 34 ps max mit leistungsgewicht von 0,16 ps pro kilogramm

Es sind 0,16 kW/kg, also 25 kW oder 34 PS auf min. 156 kg.

ups sorry,

naja, man kann ja nicht alles im kopf haben die zahl stimmte schon mal

Also kann ich mir auch sofort ne 650er oder 1000er kaufen und sie drosseln? Später dann aufmachen? Oder unklug weil die wahrscheinlich viel mehr wiegen? Möchte den "Übergang" halt möglichst ohne "Wertverlust" überstehen.

Original von brandy
@Kal-el:
Sicher gibt es Motorräder die von Null auf Hundert in drei Sekunden sind.
Ich glaube aber kaum, das Du unter 10 Menschen die so ein Geschoss besitzen 3 findest, die das auch wirklich schaffen.
Ferner ist der Spaß am Motorradfahren subjektiv, da macht es viel mehr Spass mit 120Kg und dem Knie auf dem Aspalt mit 50 um eine Spitzkehre zu bügeln, als mit 280 Sachen auf der Autobahn den Hinterreifen eckig zu fahren.
Als Hobby oder Freizeitfahrer kann man heute das Potential einer Serien 600derter nicht mal ausreizen. Da ist so eine 125er schon richtig Klasse.

Aber das hat alles nichts mit 4 Rad sprich 190er zu tun.

Gruß
brandy

da is was dran, deswegen hab ich mir auch ne kati zugelegt (supermoto)
ich sage in keinem fall dass ich ein guter fahrer bin, aber ich glaube
(jetzt mal extrem) ne busa lass ich auf jeder landstraße, solang es kurvig ist, stehen!

ich weiß nicht, ich finde so gerade aus moppeds haben keinen reitz...
wenn ich 1/4 meile fahren will, hol ich mir n 69er charger
und mim mopped is das kurven fahren ja mit der größte spaß
von daher finde ich haben so monster-maschinen wenig reitz...

aber das is wohl geschmackssache

P.S. wenn ein erfahrener Fahrer auf meinem Mopped hockt wird er
wohl bis zum superbike alles auf der landstraße liegen lassen, auf den
geraden kommen sie dann wieder ran

Hi Leute!

Hab auch ne Mito und sogar ne Lucky Strike edition.

Hat alle mögliche Tuning-Scheiße und kommt auf ca 41PS.

Muss sie jetzt leider verkaufen, da das Geld knapp geworden ist.

Das Ding is der Hammer und hat dank Shark-Auspuff einfach nur nen supergeilen sound.

Also wenn jemand Interesse hat, schreibt einfach mal ne PN.


Mfg Eps

Wenn ich bei uns zuhause zu Fuß durchs Haus renne, da kommt auch kein Ghostrider hinterher... :rolleyes

...und neulich, im Ferienlager....

125er sind cool, hatte zwei Jahre lang ne Honda NSR 125R, während andere mit 16 zu Hause gehockt haben, konnte man wenigstens (wenn auch nur mit 80km/h :D) darum fahren.
Leider musste ich mich von ihr trennen und würde mir gerne wieder eine kaufen, billiger bin ich noch nie gefahren..
Für bischen rumzukurven OPTIMAL

Keine Steuer (Gruß an Frau Merkel)
150€ Versicherung pro Jahr
5ltr Verbrauch
Kosten für Verschleiß in 2Jahren/25000km: etwa 400€ (davon 240€ Reifen)

das problem an so ner säge ist halt dass du permanent zu schnell fährst ... letzte woche ist im nachbarort ein 18jähriger tödlich verunglückt - ungebremst in nen ort rein, auto kam raus, vollbremsung, vom mopped gehagelt, hintermann fährt drüber ... da kann man nichts machen typischer unfall.

ich bin mehr so der V2 mit viel geblubber und drehzahlbereich bis 6000rpm freak ... da fährst zwar maximal 120 weils dich sonst runterbombt und hast 3x soviel hubraum als du eigentlich brauchst aber dafür nen saugeilen sound drehmoment satt und vor allem SPAß

Also 5 Liter Verbauch klingt ja echt sehr gut, da konnte meine Aprilia leider nie mithalten, die hat gandenlos gesoffen, dass ich immer dachte ich hätte ein Loch im Tank!!!
Habs zwar nie wirklich gemessen, aber mit 14 Liter im Tank war meistens nach 120 km Schluß - und ich bin echt nicht wirklich böse gefahren, hab 10.000 km gerissen ohne nennenswerte Motorschäden.

Das war auch der Grund, warum ich irgendwann keinen Bock mehr auf die Kiste hatte.

Original von Matti
das problem an so ner säge ist halt dass du permanent zu schnell fährst ... letzte woche ist im nachbarort ein 18jähriger tödlich verunglückt - ungebremst in nen ort rein, auto kam raus, vollbremsung, vom mopped gehagelt, hintermann fährt drüber ... da kann man nichts machen typischer unfall.

was heißt typischer unfall...
ich würde eher auf leichtsinn, fahrerisches nichtkönnen, unachtsamkeit tippen...

meinst du wenn du mit ner Kilo Gixxer ungebremst mit 100 in ein kaff
fährst gehts anders aus?
ich würds nicht aufs mopped schieben

guck dir doch mal die kanidaten an die ne rs 125 oder ne mito fahren klar gibts da auch ordentliche aber die meisten haben doch keine ahnung ...
naja ich lach mittlerweile müde drüber richtige moppeds sind halt doch schöner