Drehzahlmesser nachrüsten
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Hallo zusammen! Will jetzt keinen neuen Beitrag eröffnen und schreibe also hier rein *g*
Ich habe mir nun auch nen DZM für den kleinen 1.8er besorgt und will ihn nun anschließen... Kann mir jemand nen Bildle schicken oder hier posten, wo ich das Signal an der Diagnosedose abgreife? Und wie es jetzt mit der +Leitung aussieht... welche soll ich denn nun nehmen?
Danke im Voraus :rolleyesBenny (mb-wallpaper.de)
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2002-2006: 190E 2.6 - 2006: C 200K T -
Hab jetzt einfach mal ein Kabel vom TD-Signal an dem BOSCH-Steuergerät (von diesem 4-er Anschluss) an den DZM gelegt... aber er rührt sich nichtBenny (mb-wallpaper.de)
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Original von jff2k
Hab jetzt einfach mal ein Kabel vom TD-Signal an dem BOSCH-Steuergerät (von diesem 4-er Anschluss) an den DZM gelegt... aber er rührt sich nicht
Hallo
TD-signal nimmst du von der äusseren klemme der diagnose dose, ist die einzige!
dann musst du noch einmal klemme 15 von der SA leiste hochziehen, das wars!
Gruss, Flo -
also an dem DZM ist ja der 2-polige Stecker. An den einen kommt das TD Signal; muss jetzt vom anderen Pol aus ein Kabel auf Masse (Metallgrundplatte) oder ein Kabel von der SA (klemme 15) auf den Pol? (für irgendetwas wird der 2te Pol schon gut sein).
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An die Klemme 15 (+) im Fahrerfußraum unter der Seitenabdeckung.
Funktioniert tadellos der DZM in meinem 1.8erBenny (mb-wallpaper.de)
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jau, bei mir jetzt auch. wertet doch die sonst so spartanische Ausstattung ungemein auf
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habe einen 190d bj89 und wollte mal fragen, ob das bei dem auch so ohne weiteres nachzurüsten ist, vorausgesetzt ich finde einen passenden dzm mit 5500 Touren, aber sollte schwierig werden, oder?
ich habe auch gehört, dass Leute, die sich den neu gekauft haben und dann in Ihre alte karre eingebaut haben, es bereut haben, weil die Neuen dzm nicht so ausgeblichen sind wie der rest der amatur! -
Original von inyaff
habe einen 190d bj89 und wollte mal fragen, ob das bei dem auch so ohne weiteres nachzurüsten ist, vorausgesetzt ich finde einen passenden dzm mit 5500 Touren, aber sollte schwierig werden, oder?
ich habe auch gehört, dass Leute, die sich den neu gekauft haben und dann in Ihre alte karre eingebaut haben, es bereut haben, weil die Neuen dzm nicht so ausgeblichen sind wie der rest der amatur!
Hoi!
Du brauchst n Diesel-DZM. Die gehen bis 6000rpm und holen sich das Signal durch nen Sensor an der Ölwanne, welches die Umdrehungen der Schwungscheibe mißt. (Eventuell muß der nachgerüstet werden).
Gruß Dennis -
Masse bekommt er(und die Uhr) von der Metallgrundplatte
Bei mir hats die ganze Zeit mit zwei Kabeln (Zündungsplus + Diagnosekabel) geklappt. Seit neustem funktionierts aber nichts mehr.
Kann die Massestelle am DZM defekt sein?