hi

da wirst du wohl irgend ein Ruhestrom verbraucher haben...(zum beispiel dein radio oder die saugrohrheizung)

wenn du ein wenig suchst findest du ne menge posts dazu.

finden wirst du den fehler aber nur durch messen.

Gruß Steffen

Das hatte ich auch mal,...hab ewig gesucht ...dann viel mir auf das der schalter für die Kofferraum beleuchtung kaputt war, sodas das licht im Kofferraum immer an war,... vielleicht hast das ja auch?!
mfg

teste erstmal die ladekapazität deiner batterie =)

Eine Ruhestromprüfung wäre in jedem Falle ratsam!!

Falls Ruhestrom zu hoch: Eine Sicherung anch der anderen abziehen, um das Störfeld einzugrenzen... Fällt der Ruhestrom ab => Fehlerfeld enttarnt!

Du kannst die Batterie ja nicht lange geladen haben, wenn es gestern erst war. Bist du nach dem laden viel mit dem Wagen gefahren?

Bei laufendem Motor sollte die Spannung aber ca. 14V betragen, also lädt deine Lima nicht mehr! Dann hat der Regler warscheinlich was!

Wenn der Motor läuft müsste aber die Spannung ansteigen. Auf 13 - 14 Volt.

Vermutlich liegt der Fehler an der Lima. Oft sind dort nur die Kohlen abgenutzt und deshalb lädt sie die Batterie nicht mehr

Mfg

Wenn du fährst wieviel km fährst du dann?

Wie soll sie sich entleeren, sie war doch noch nicht mal voll?!

Wenn du sie gestern morgen ausgebaut und bis Abends geladen hast, reicht das noch lange nicht aus um sie vollständig zu laden.

Ja wennst jetzt nicht irgendwie was umgebaut hast am Auto hätt ich gesagt Regler der Lima! Wenn die Spannung der Batterie bei laufendem Motor nur 12V beträgt dann muss es mit der Lima zu tun haben!

sie entlädt sich nicht über nacht...

wenn du sie geladen hast und dein fahrzeug 5 mal startest ist sie wahrscheinlich
schon nach ner viertel stunde leer weil sie wie gesagt vom motor
nichtmehr geladen wird...

Original von DirtyMägs
sie entlädt sich nicht über nacht...

...doch, wenn ein Fehler vorliegt.
z. B. hängendes Relais Saugrohrvorwärmung oder Heckscheibenheizung
oder wie hier auch schon oft beschrieben durch ein falsch angeklemmtes Radio.
1. Reglerspannung prüfen min. 13,8 V bei laufendem Motor
2. Wenn darunter, Kohlen am Regler prüfen und tauschen. Event. den kompletten Regler ca. 30 €.
Ich tippe nach dem schwachen Ladezustand der Batterie auf den Regler bzw. die Kohlen.
Es hat aber auch schon halbjährige Batterien gegeben, welche Defekte hatten. Das ist dann ein Garantiefall.
Sollte die Reglerspannung i. o. sein. Fehlerstrom messen. Hierzu den Pluspol abklemmen. Bitte nicht bei laufendem Motor, das killt die LiMa sofort. Dann Amperemeter mit min. 10 A Messbereich dazwischenklemmen und nachmessen. Ruhestrom sollte unter 80mA liegen. Wenn er größer ist durch Ziehen der einzelnen Sicherungen, den Fehler eingrenzen. Falls du dir das nicht zutraust geh zu einem Boschdienst oder einer Werkstatt deines Vertauens und las es prüfen. Das kostet bestimmt nicht die Welt.

alles richtig, nur wenn du dir den thread durchliest würde ich mein urteil
knall hart auf *überflüssig* festlegen