naja unter 1 bar sollte er beim 2.0 diesel meines wissens nach nicht sein. wie hoch ist den die kühlertemperatur und was zeigt der drehzahlmesser an (falls du einen hast - falls nicht: schüttelt sich das auto im leerlauf etwas?)?

Hi!
Mein Öldruck ist so nach etwa 5 Sekunden bei 2 Bar herum, und das bleibt auch so im Leerlauf, egal wie warm oder kalt er ist. Im Winter ist er nach dem Kaltstart etwas niedriger wegen der Konsistenz. Aber unter 1 bar ist zu wenig, würd ich einmal sagen!

Grüße

Hi,

also bei mir liegt er im Leerlauf so bei 2 bar rum, Temparatur normal bei 808)

Ich habe so um die 1,7 bis 1,8 bar. Laufleistung 252.000 km.

Original von gs_190D
Ich habe so um die 1,7 bis 1,8 bar. Laufleistung 252.000 km.

Ich auch. Nur die Laufleistung ist mehr. Laut Tacho 350.000, laut mir noch ein bisschen mehr Kilometer. Aber nur, wenn er schon eine Weile lief. Sonst geht er nur bis 2.

Also dazu gibt es zwar schon sehr viele alte Threads und das Ergebnis ist immer wieder das Gleiche....

Das einzig Wichtige bei dieser Anzeige ist, dass der Öldruck bei Belastung oder bei Drehzahlerhöhung oder einfacher gesagt beim "Gasgeben" den Wert von 3 erreicht. Sprich sich Öldruck aufbaut...

Um wirklich Schlüsse über den Zustand des Motors zu ziehen ist die Anzeige sowieso viel zu ungenau

Wer trotzdem meint er müsse was für seinen Öldruck tun, der mache als erstes mal einen Ölwechsel samt zughörigem Filterwechsel. Veränderungen des Öldruckes können durch allmähliches Zusetzen des Filters eintreten.
Im Allgemeinen haben regelmäßige Ölwechsel noch keinem Motor geschadet....

Die Benziner - Riege sollte schauen, dass sie zum richtigen Ölfilter greift...

Näheres dazu erfährt man hier....

Wer mehr zu dem Thema lesen möchte - kann ja mal in der Suche stöbern

In der Anleitung stand, dass der Druck bis 0.3 fallen kann, wenn der noch tiefer ist, besteht Gefahr des Motorschadens. Bei mir ist der ca. bei 1.4 im Leerlauf wenn der Motor warm ist. Das kann von Öl abhängen, wenn du z. B. 0W40 reinkippst dann sinkt der Druck im Vergleich zu 15w40.

Bei mir ist er immer Volle naht. Nur wenn ich 2ten Gang Standgas leicht Bergauf fahre geht er etwas runter.

er soll im Leerlauf leicht abfallen aber wenn du Gas gibst sofort wieder hoch auf 3

Bei Benzinern ist das doch auch so oder? Hab im Leerlauf (laut der ungenauen Anzeige) 2.5 bar. Oder ist das ein Zeichen dafür, dass er undicht ist/die Zylkopfdichtung im Eimer ist??
Gruß

Hi Pietsch,

guck mal in deine Bedienungsanleitung. Da stehts drin.

gruß

Bei meinem 2.6er ist er bei 2.0 bis 1.5 im stand wenn er warm ist
Kalt volle 3 Bar ist ja klar,wenn das Öl noch nicht warm ist....

Bin mal gespannt bei meinem 3.0E der hat eine neue Ölpumpe
vielleicht bringt es was
MfG

@Chris: Ich habe keine deshalb frage ich ja hier. Ich schiebe Verdacht, das meine Zylkopfdichtung nicht in bester Ordnung ist und naja...da wollt ich einfach mal nachfragen obs ein Anzeichen dafür ist..

Mein 2,6er hat betriebswarm 1,5 bar, nach einer Autobahnhatz fällt er auf minimal 1,2 bar runter - alles top. Aber es stimmt, unser Instrument dient nur als Anhaltswert. Ich verwende die Anzeige, um zu wissen wann der Motor warm ist.

Grüße
Thomas

Hi Pietsch,

was Olli und Elmo geschreiben haben, kann aus der Praxis ebenso bestätigen. Je wärmer er wird, desto weiter geht der Druck im Standgas runter. MB schreibt in der BA, dass im Stand alles ab 0,3 Bar ok ist. Soweit war meiner noch nie unten, aber wenn die es schreiben! Beim Gas geben sollte er jadoch sofort auf Anschlag gehen.

Bis denne

Für was wäre das Schütteln ein Indikator?

@Pietsch: niedriger Öldruck kommt meistens aber von verschlissenen Lagern (Hauptlager der Kurbelwelle z.b.) die zuviel Speil haben so das das Öl wieder rausläuft und sich nicht so gut ein druck aufbauen lässt. Und je dünnflüssiger das eingefüllte Öl um so niedriger auch der Öldruck...

@Pietsch

Warum fragst Du nicht...wie hoch unser Blutdruck ist...bei deinen Fragen ?
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