Mach mal ein Foto von dem Bereich hier bei deinem Auto:
Automatikgetriebe/erster Schaltvorgang
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So, heute nochmal ausgiebig gesucht. @Midnightstar anbei ein Bild vom Motorraum und nochmal eines wo meiner Ansicht nach die beiden Unterdruckleitungen vom Getriebe kommen. Die rot/schwarze für den E/S-Schalter kann man gut verfolgen und sehen. An der anderen Leitung kann ich trotz Reinigung keine Farbe erkennen. Es liegt aber nahe dass es die grün/schwarze sein müsste?! Diese geht unter die Ansaugbrücke.Wer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen!
Historie: C 180 W202, 190E W201, CLK 200 C208, ML 320 W163, C 220 W204, CLK 430 A208, S 500 W220, 190E W201 -
Dort, unter dieser Kappe sitzt das Relais.
Kappe nach oben abziehen, Relais ebenfalls, Kappe wieder drauf und fertig.
….sehr gepflegter Motorraum, top! -
Midnightstar schrieb:
Dort, unter dieser Kappe sitzt das Relais.
Kappe nach oben abziehen, Relais ebenfalls, Kappe wieder drauf und fertig.
….sehr gepflegter Motorraum, top!
Wegen dem Motorraum, danke bin da auch etwas penibel. Deshalb muss auch der Gummistopfen vom Luftfilterkasten wieder rein und der gelbe Aufkleber "Gefährliche Hochspannung" sollte die Tage kommen. Und natürlich muss noch die Dämmung für die Motorhaube angebracht werden.Wer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen!
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Welche möglichen Einbauorte gibt es denn bei dem Ventil? Ich kenne nur den an der Spritzwand neben dem anderen Ventil. Hast du die Teilenummer für den Aufkleber, ist der noch bei mb verfügbar?
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Midnightstar schrieb:
Welche möglichen Einbauorte gibt es denn bei dem Ventil? Ich kenne nur den an der Spritzwand neben dem anderen Ventil. Hast du die Teilenummer für den Aufkleber, ist der noch bei mb verfügbar?
Wegen dem Aufkleber schicke ich eine PM.Wer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen!
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Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
ich suche ja einen anderen Aufkleber (vom Handschuhfach) und hatte gehofft über die Teilnummer an die Bildtafel mit den anderen Klebern zu kommen, geht leider nicht.
Nummer von dem Aufkleber auf dem Luftfilterdeckel ist: A9321-107
Ja, schreibe mal ob das mit dem Relais funktioniert hat - aber müsste ja mit Sicherheit. -
@Gunna hab etwas weniger bezahlt, soll aber auch "original" sein. Wobei es mir nicht ganz so wichtig war.
@Midnightstar den blauen? Hab ich noch im Handschuhfach drin, aber der Vorbesitzer hat nen bescheuerten Allianz Schadenservice drauf geklebt...
Schau mal HIERWer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen!
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Hey Martin, das hatten wir doch schonmal diskutiert, mit entsprechend passendem Ergebniss für dich.
Bitte nicht schon wieder.Greets Gunna
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BabyBenz_H schrieb:
Hab ich noch im Handschuhfach drin, aber der Vorbesitzer hat nen bescheuerten Allianz Schadenservice drauf geklebt...
Gunna schrieb:
Hey Martin, das hatten wir doch schonmal diskutiert, mit entsprechend passendem Ergebniss für dich.
Bitte nicht schon wieder.
Das wäre eine Chance gewesen.
Aber ja, das Thema ist durch. -
Erwärme den schon vorhandenen, das ist hier das falsche ThemaGreets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
Ok, also zurück zum Thema.
Du weißt jetzt ja wo das Relais sitzt.... -
So zwischenzeitlich hab ich das Relais gezogen, erstmal entsteht der Eindruck er schaltet früher hoch. Eindruck weil er teils immer noch über 2500 U/Min. geht bevor er schaltet. Muss aber nochmal bei kälteren Temperaturen fahren.Wer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen!
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Das Relais verzögert nur den ersten Schaltvorgang nach Kaltstart.
Schaltdrehzahl liegt sonst (mit Relais) glaube ich bei ca. 4000 1/min.
Alles andere hat mit dem Relais nichts zu tun.
BabyBenz_H schrieb:
Eindruck weil er teils immer noch über 2500 U/Min. geht bevor er schaltet.
Die alten Getriebe kannst du nicht mit einem modernen Automatikgetriebe vergleichen, bei dem der Gangwechsel scheinbar stufenlos erfolgt.
Es gibt irgendwo eine Tabelle bei welcher Drehzahl der Stufenwechsel erfolgen muss - die würde ich dann mal abgleichen. -
Ja ich denke er schaltet insgesamt schon früher. Ein anderes Problem ist eigentlich nur der doch deutlich merkliche Schaltruck beim ersten Gangwechsel nach dem Kaltstart, der sich dann die nächsten 2-3 Schaltvorgänge deutlich abschwächt und verschwindet. Denke das wird wohl einfach dem Verschleiß nach bald 300.000 Km geschuldet sein.
Ich beobachte das weiterhin und kippe hier wieder was zur Thematik "Schaltpunktanhebung" ein wenn es was gibt.Wer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen!
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Er schaltet deswegen nicht insgesamt früher, wie oft denn noch? der merkliche Schaltruck kommt daher das das Getriebe und Öl noch kalt sind. Das sollte normal sein.
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Midnightstar schrieb:
Er schaltet deswegen nicht insgesamt früher, wie oft denn noch? der merkliche Schaltruck kommt daher das das Getriebe und Öl noch kalt sind. Das sollte normal sein.
Sonst passen die Schaltpunkte gut.Wer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen!
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Ja, dann passt jetzt alles, oder?
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Wenn das Getriebe kalt ist, sind die ersten 2-3 Schaltungen immer etwas kräftiger.
Das ist normal.
Und explizit der allererste ist der kräftigste.
Wenn man das weiß, lässt man dem Getriebe einfach die Zeit, bis es eben schaltet .
Da muss man nur kurz die Drehzahl halten, das kommt dann schon.
Etwas Abhilfe schafft hier das Mathy TA.
Einfach 0,5L rein und alles wird spürbar smoother.
(Hab ich in mehreren Fahrzeugen drin, auch bei echt belasteten)
mathy.de/shop/MATHY-TA-Automat…iebeoel-Additiv/1125-0501
PS
Am besten auf einen frischen Ölwechsel, geht aber auch, wenn das Öl schon 20-30 tkm runter hat.
PS II
Hab am Ruedi, so wie du, keine Katheizungs-Schaltpunktkackanhebung.Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont.Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Gunna ()