Da ich jetzt mittlerweile auch schon über ein Jahr unter euch weile und auch schon einige die „Ehre“ hatten meinen W201 zu bestaunen möchte ich nun diese „Ehre“ dem ganzen Forum zukommen lassen...
Gekauft habe ich den Wagen im April 2005 mit 139.181 Kilometern was mir doch recht wenig schien zumal der gute Herr ja Baujahr 1989 ist. Das Auto wurde überwiegen von ner alten Schachtel (die is tatsächlich mit dem rechten Spiegel und der Beplankung angeeckt :bang) gefahren. Als 1. Wagen hatte die Familie ne E-Klasse (W210, ihr wisst schon der bei dem die Verarbeitung so gut ist...) und 2. Wagen war mein „SIR“.
Von Werk aus hatte er folgende Extras:
280 Lederlenkrad und Lederschalthebel
412 Schiebedach elektrisch mit Hubeinrichtung
430 Kopfstützen im Fond
466 Zentralverriegelung
470 Antiblockiersystem
534 Antenne mechanisch ohne Radio
591 Wärmedämmendes Glas rundum, heizbare Heckscheibe, Einscheibensicherheitsglas Inland
620 Abgasreiningungsanlage (Katalysator-Technik)
650 Sportfahrwerk mit Breitreifen und Leichtmetallrädern 15 Loch
876 Türkontakte Fondleuchte und Leuchte über Heckscheibe
915 Kraftstoffbehälter 70 Liter
Gesamtpreis (laut Liste): 46.047,00 DM
Bis jetzt habe ich noch eingebaut:
[list]Waeco MT350 Funkfernbedienung
Raid Lenkrad 36cm
W202 Schaltknauf (meiner war leider sehr abgegriffen)
Twin Tec KLR
W124 Lichtschalter (ist beleuchtet, voll pimp)
Türverkleidungen aus Vollleder
Tachoringe
B-Klasse Türpins
1er Federtellergummies[/list]
Als ich ihn gekauft hatte musste ich leider festsellen das beim Sportlinefahrwerk eine Feder gebrochen war. Einzig richtige Entscheidung in diesem Moment: H&R 40/40
Bevor ich ihn dann letztendlich zugelassen habe hat er noch weiße Blinker und ein Blaupunkt Woodstock DAB52 Digitalradio bekommen (echt super das Gerät)!
Im Herbst letzten Jahres habe ich die Karosserie nochmal mit Fertan und POR15 Farbe konserviert. Dabei musste ich leider feststellen das der Wagen doch nicht unfallfrei ist. Nach einem Heckunfall vor etlichen Jahren war der Seitenschweller und die hinteren Radkästen komplett durchgerostet. In der Zeit hab ich mir oft eine Frage gestellt für die es eigentlich nur eine richtige Antwort gibt: „Schlachten oder Retten?“ Ihr könnt es euch sicher denken, er wurde gerettet. :]
Bei der Gelegenheit wurde gleich die alte Antenne entfernt (mein Digitalradio bekommt noch eine Scheibenantenne). Der Lack ist leider nicht 100% geworden und deshalb kommt er Ende September auf Kullanz nochmal zum Lackierer!
Jetzt fahr ich inzwischen schon über ein Jahr in der Gegend rum, getan hat sich aber noch net wirklich viel (als Azubi mit Hungerlohn is net alles so einfach). Ein paar neue Felgen liegen schon bereit, sie warten lediglich noch auf neue Reifen die aber wahrscheinlich erst nächstes Jahr realisierbar sind.
Würde mich tierisch über Kritik, Verbesserungsvorschläge oder Fragen zum meinem Oldschool-Panzer freuen!
Werde immer mal neue Bilder und Fortschritte am Auto posten, also einfach lesen und Spaß haben
mfg euer Heiner (aka: Heimscheißer, Schlampenschlepper, usw.)
Gekauft habe ich den Wagen im April 2005 mit 139.181 Kilometern was mir doch recht wenig schien zumal der gute Herr ja Baujahr 1989 ist. Das Auto wurde überwiegen von ner alten Schachtel (die is tatsächlich mit dem rechten Spiegel und der Beplankung angeeckt :bang) gefahren. Als 1. Wagen hatte die Familie ne E-Klasse (W210, ihr wisst schon der bei dem die Verarbeitung so gut ist...) und 2. Wagen war mein „SIR“.
Von Werk aus hatte er folgende Extras:
280 Lederlenkrad und Lederschalthebel
412 Schiebedach elektrisch mit Hubeinrichtung
430 Kopfstützen im Fond
466 Zentralverriegelung
470 Antiblockiersystem
534 Antenne mechanisch ohne Radio
591 Wärmedämmendes Glas rundum, heizbare Heckscheibe, Einscheibensicherheitsglas Inland
620 Abgasreiningungsanlage (Katalysator-Technik)
650 Sportfahrwerk mit Breitreifen und Leichtmetallrädern 15 Loch
876 Türkontakte Fondleuchte und Leuchte über Heckscheibe
915 Kraftstoffbehälter 70 Liter
Gesamtpreis (laut Liste): 46.047,00 DM
Bis jetzt habe ich noch eingebaut:
[list]Waeco MT350 Funkfernbedienung
Raid Lenkrad 36cm
W202 Schaltknauf (meiner war leider sehr abgegriffen)
Twin Tec KLR
W124 Lichtschalter (ist beleuchtet, voll pimp)
Türverkleidungen aus Vollleder
Tachoringe
B-Klasse Türpins
1er Federtellergummies[/list]
Als ich ihn gekauft hatte musste ich leider festsellen das beim Sportlinefahrwerk eine Feder gebrochen war. Einzig richtige Entscheidung in diesem Moment: H&R 40/40
Bevor ich ihn dann letztendlich zugelassen habe hat er noch weiße Blinker und ein Blaupunkt Woodstock DAB52 Digitalradio bekommen (echt super das Gerät)!
Im Herbst letzten Jahres habe ich die Karosserie nochmal mit Fertan und POR15 Farbe konserviert. Dabei musste ich leider feststellen das der Wagen doch nicht unfallfrei ist. Nach einem Heckunfall vor etlichen Jahren war der Seitenschweller und die hinteren Radkästen komplett durchgerostet. In der Zeit hab ich mir oft eine Frage gestellt für die es eigentlich nur eine richtige Antwort gibt: „Schlachten oder Retten?“ Ihr könnt es euch sicher denken, er wurde gerettet. :]
Bei der Gelegenheit wurde gleich die alte Antenne entfernt (mein Digitalradio bekommt noch eine Scheibenantenne). Der Lack ist leider nicht 100% geworden und deshalb kommt er Ende September auf Kullanz nochmal zum Lackierer!
Jetzt fahr ich inzwischen schon über ein Jahr in der Gegend rum, getan hat sich aber noch net wirklich viel (als Azubi mit Hungerlohn is net alles so einfach). Ein paar neue Felgen liegen schon bereit, sie warten lediglich noch auf neue Reifen die aber wahrscheinlich erst nächstes Jahr realisierbar sind.
Würde mich tierisch über Kritik, Verbesserungsvorschläge oder Fragen zum meinem Oldschool-Panzer freuen!
Werde immer mal neue Bilder und Fortschritte am Auto posten, also einfach lesen und Spaß haben
mfg euer Heiner (aka: Heimscheißer, Schlampenschlepper, usw.)
Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann Schwierigkeiten... ;)
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