schaut euch den an
ein toyota celica ra 28 gt (serie 2l doppelnocke motor mit 4fach solex flachstrom 123ps) bj 1976 bis 78 gebaut.

hier ist einiges umgebaut, u.a. der sechsender aus einer späteren vermutlich supra.
diesen typ celica hätte ich vor langer langer zeit immer haben wollen, die waren aber damals schon zu selten. heute total rar hier in deutschland.
der wagen hatte damals übrigens im brief schon eine eingetragene v max von knapp unter 200..also ist die karosse windschlüpfriger, als man meinen mag!

so einen habe ich übrigens mal ausgeschlachtet, um an den motor zu kommen für meinen damaligen 79er (nachfolgemodell)
...der schlachtwagen war zwar angegriffen, wäre aber noch zu retten gewesen - mir fehlten dazu aber die möglichkeiten.

ist der goil?

















jetziger nicht originaler motor mit ca. 193ps


hier der nachfolgemotor, der den jetzigen ablösen soll (sollte 100ps mehr haben):


habe die bilder im anderen forum aufgeschnappt, leider kenne ich den glücklichen besitzer (noch) nicht

...gilt für diese liftback variante, es gab auch ein coupe.

ich finde sogar, der sieht besser als der echte mustang aus

Original von coolsoft
Hatte so um '84 rum 2 vom Nachfolger

einer in grün - auf der Autiobahn zerlegt bei 170 - Reifenschaden hinten - Fahrer keine einzige Beule!

einer in silber metallic mit oben beschriebenem Motor mit Vierfachvergaser (herrliches Einstellen )
der starb leider an einem Loch im Kolbenboden.

edit:
damals galt Toyota als der japanische Mercedes - nur die Ersatzteile waren nicht so günstig.

der Mustang hat aber ein wenig mehr Volumen -

was den unfall angeht, hast du wohl glück gehabt, denn ich denke mal so sicher wird die karosse bei dem relativ leichten wagen nicht gewesen sein. eine schwachstelle - bei den coupes habe ich davon gehört - ist daß im alter am dach oftmals ein sichtbarer knick entsteht

qualitativ kann man diese autos zwar wirklich nicht mit mercedes vergleichen, obwohl die autos in ihrem segment bestimmt top waren - gegenüber capri, manta, alfa...
ich hatte den 79er - mein zweites auto- in der zeit von 82 bis 87 rum

...wollte eigentlich einen xr4i (ford sierra) kaufen, der wagen war aber verarbeitungsmäßig unter aller sau...kam dann mehr durch zufall auf meinen damaligen liftback xt (90ps bauernmotor) in sagenhaft gutem zustand. das modell hat mich treu begleitet.
ich hatte den wagen mit der zeit allerdings auch ganz schön verbastelt :rolleyes

woher das mit dem loch wohl kam?- zu mager eingestellt
ich habe meinen eigentlich immer nach zündkerzenbild eingestellt.
im grunde sind die vergaser ja genial gewesen, nicht so kompliziert viele umlenkhebel und klappen, wie bei den anderen damals gebräuchlichen vergasern.

...das auf den bildern gezeigte im grunde ja relativ originale auto hat mich dermaßen angetörnt, ich bin hin und weg

...war ne schöne zeit!

Original von bobafett
sehr schönes wägelchen.
wenns net ein japse wär,wär der schon ne überlegung wert

he, he ,he,

muß der bayer - tschuldigung, franke? - ja sagen
ich hab gerade noch ein schönes bild gefunden, schau mal welcher haus und hof tuner daran damls gearbeitet hat =)

nö,
ich heiße ja nicht schnu

es gibt sicher nichts über dem original - so ist es zumindest meist, wenn versucht wird, einen "abklatsch" zu erstellen.

ich meinte es aber durchaus schon (fast) ernst, denn die front sieht schon sehr agressiev aus, mehr als beim "original" wie ich finde.

auch gefällt mir die form insgesamt besser - harmonischer bei dem "kleinen".

die von dir gezeigten haben natürlich schon was und sind mit sicherheit wertvoller, abgesehen von dem eleneor, oder sind das alles welche?

irgendwo habe ich übrigens mal einen kleinen umgebauten mit ami v8 motor gesehen und gehört, das wäre perfekt für mich