Schau mal hier


w201.com/thread.php?threadid=1…ight=steuerkette+wechseln

Hallo,

das gleiche hab ich auch.

Werde es jetzt ersteinmal mit einem neuen Kettenspanner probieren.


Gruß
Detlev

doppelte Kette??

Wenns ne simplex (einfache) kette is kann es sein das man sie tauschen muss - aber von einer duplex (doppelte) kette hab ich noch nie gehört das die jemand getauscht hat (außer sie is gerissen)

mfg andreas

mach den ventildeckel runter und dann siehst ja schon ob es ne einreihige kette ist oder ne zweireihige kette.

du wirst ja wohl die paar schrauben lösen können und den ventildeckel anheben können?!
bei daimler nachfragen die können dir das auch sagen.

hat der 2.o net nur simplex gehabt??

schau halt einfach nach dann weißt was drin ist.
hm keine ahnung?!du mußts ja wissen

Hallo Mercedes Gemeinde,

Soweit ich weiß haben die Diesel doch alle eine Duplex.

Aber was mir auffällt ist das der Kettenspanner regelmäßig die
Flügel streckt. Ich hab den Wagen jetzt seit ca. 180.tkm und
jetzt kommt der 3 neue Kettenspanner rein.

Sind die Dinger so empfindlich

Oder liegt es daran das der letzte von FIBI ist?

Auf jedemfall wird der nächste wieder ein original Benz

Gruß
Detlev

^^kann sein aber ich hab auch nicht jedes modell im kopf.
da er die kette selber wechseln möchte aber den ventildeckel nicht vorher anheben möchte um nachzuschauen was er denn nun hat versteh ich eh nicht warum er fragt was da verbaut ist oder wo da das problem liegt den deckel vorher mal runter zumachen...

^^was regst na du dich etz bitte so auf??
du hast doch gleich die keule ausgepackt.
es ist halt nun mal kein großer aufwand den ventildeckel runterzuheben und nachzusehen.
hab dich auch nie angegriffen sondern nur gefragt wo da das problem wäre.
fühl mich überhaupt nicht angepißt

für den kettenspanner mußt den ventildeckel nicht abnehmen!
der ist doch beim diesel auch seitlich im block drin oder nicht?

Hallo,

du für den wechsel des Kettenspanners brauchst denn Ventildeckel
nicht abmachen. Der sitzt, wenn du von Vorn auf denn Motor schaust,
auf der linken seite im Motorblock (über der WP und der LIMA).
Ist eigentlich recht leicht zu tauschen. Ich meine währe ne 36 Nuss ??

Einfach rausschrauben, neuen Kettenpanner vorher mit Öl aufpumpen
(ganz Wichtig) und dann wieder eindrehen und mit 50Nm anziehen.

Gruß
Detlev

des funktioniert doch wie bei den anderen motoren oder hab ich da etz wirklich was verpaßt/vergessen?
denn steckst doch nur zam und dann rein damit.
^^war etz die kurzform das man den in ner stellung einrasten muß ist mir bekannt

Hallo ihr zwei,

ne das geht folgendermassen:

Der Kettenspanner hat ein recht langes Gewinden mit dem er in
den Motorblock eingeschraubt wird. Am Übergang vom Gewinde
zum Kopf ist ein kleines Loch.

Du mußt ein Behältnis haben das du mit Öl füllst (am besten was aus
Kunststoff). So viel Öl reingiessen das der Kettenspanner bist über
das Gewinnde im Öl steht (heißt mit dem Bolzen nach unten und dem
Sechskant nach oben). Dann einfach den Kattenspanner nach unten
drücken und die Luft entweicht aus dem leeeren Spanner und durch
die kleine Öfnung (über dem Gewinde) zieht sich Öl in den Spanner.
Das machst 15 mal ( Schafst du bestimmt nicht) weil nach dem 5 mal
geht das ding so schwer das du dir Kerben in die Hände drückst.

Wenn er dann so richtig schwer geht ist er vorgespannt.

Dann einfach nur einschrauben und mit nem Drehmomentschlüssel
auf 50Nm anziehen.

Fertich

Gruß
detlev