Hallo,
habe noch eine Frage: Ich habe nach einem Frontschaden einen alten gebrauchten Kühler in meinen 2,6er eingebaut. Ich habe Schaltgetriebe ohne Klima, aber der Kühler war fürn Automatik oder fürn Klima. Da ist dann noch ein System im Kühler für die Automatik oder KLima, das bei mir natürlich tot ist. Aber eigendlich müßte dieser Kühler doch schlechtere Kühlleistung haben, als der für Schalt ohne Klima????
Der Kühler ist dich, aber ich finde die Temps immer sehr hoch. In der Stadt geht die Anzeige jetzt schon immer über den 80er Strich raus und im Sommer weiter über den 3. Strich, sodaß der Lüfter dann immer mal noch schneller läuft( man hört, wenn er höher dreht). Auf der Autobahn gehts nich über den 80er Strich.
Ich meine mit meinen alten Kühler hatte ich nie über 80, weiß aber auch nich mehr so genau?? Wie ist das bei Eurem 2,6er? und sollte ich mir da schnell mal einen neuen Kühler einbauen?
habe noch eine Frage: Ich habe nach einem Frontschaden einen alten gebrauchten Kühler in meinen 2,6er eingebaut. Ich habe Schaltgetriebe ohne Klima, aber der Kühler war fürn Automatik oder fürn Klima. Da ist dann noch ein System im Kühler für die Automatik oder KLima, das bei mir natürlich tot ist. Aber eigendlich müßte dieser Kühler doch schlechtere Kühlleistung haben, als der für Schalt ohne Klima????
Der Kühler ist dich, aber ich finde die Temps immer sehr hoch. In der Stadt geht die Anzeige jetzt schon immer über den 80er Strich raus und im Sommer weiter über den 3. Strich, sodaß der Lüfter dann immer mal noch schneller läuft( man hört, wenn er höher dreht). Auf der Autobahn gehts nich über den 80er Strich.
Ich meine mit meinen alten Kühler hatte ich nie über 80, weiß aber auch nich mehr so genau?? Wie ist das bei Eurem 2,6er? und sollte ich mir da schnell mal einen neuen Kühler einbauen?
190E 2,6l; BJ 1990; Sportline; 200 TKM; D3 Wurm-Kat;