Was hast du denn für eine Anlage drin?

Haben sie an dem Schlauch, der dem Luftfilter Luft zuführt etwas geändert?

Ich habe das Problem auch, konnte bisher noch niemand lösen...

Mfg

Schlosser?

ist aber schon richtig wie du es sagt.
Geht dein Wagen oft aus?
Bei mir nur nach längerem Betrieb.
Der Gasumrüster bekommt es einfach nicht behoben
Hab ne Stargas Venturi
Mfg

Meine Anlage macht das auch, hab ne BRC Venturi drin. Sie ist perfect eingestellt. Woran das liegt weiss ich, aber um das zu beheben müsst man was umbauen.

Das Problem liegt darin das wenn du vom GAS gehst geht er in die Schubabschaltung, also null Sprit/GAS. Nun erreicht er Standgasgrenze und führt wieder Kraftstoff zu. Bei Benzin schafft er das so schnell da es direkt vor den Zylindern eingespritzt wird und bei GAS dauerts halt etwas bis es ankommt, und es dauert zu lang und er geht aus ...

jo. schon. aber das passiert so nur auf der Autobahn wenn du das Auto sowieso ausrollen lässt und dein Gemisch schon abgemagert ist.

Wie hoch ist deine Leerlaufdrehzahl unter Gas?
Hast du schonmal das Gemisch im Leerlauf kontrolliert?

Ist er zu mager, geht der Motor gerne aus. Bist du zu fett, fängt die Kiste an zu sägen. LL-Gemisch einstellen ist Feinarbeit beim Gaser.

Wie greifst du das Last/LL-signal ab? Über den LL-Kontaktschalter oder über das Drosselklappenpoti?

mfg

Also die Anlage wird über die Lambda gesteuert...

Das passiert wenn ich auf Ampeln zuroll, also erst rollen lass und dann die Kupplung trete, wer lässt sich den auf der Autobahn rollen ? - Da lässt man doch den Gang drin ...

jo.. Lambda macht die Feinregelung, damit dein Auto auch die Abgaswerte hat.. der Wert wird sowieso ausgelesen und verarbeitet.

die Frage ist nur, wo dein Lastsignal herkommt, das Gas-Steuergerät muss ja irgendwoher wissen, dass du aufs Pedal latschst... das kann die Lambda net...

Aber von dem wie du schreibst, tippe ich auf die Variante mit dem Drosselklappenpoti...

Was macht denn deine automatische Umschaltung von Gas- auf Benzinbetrieb bei warmem Motor? Klappt die einwandfrei?

Schaltet bei mir nich bei warmen Motor um, sondern eigentlich sofort wenn ich stärker Beschleunige. kann wenn ich will auch direkt auf GAS starten, da will der Benz aber net so, mein Rover den ich davor hatte dem hat das nix ausgemacht, den hab ich nur mit GAS gestartet und gefahren

hmm. also da gibts keine Probleme...

warmer Motor: weil ich ausschließen wollte, dass er noch nicht umschaltet, weil er noch zu kalt ist. Wollte wissen, obs da generell Probleme bei dir gibt.. (also mit der Umschaltung.

meiner Startet auf Gas.. Problemlos. Der Sprit im Tank gammelt da schon seit Anfang des Sommers rum... Werd ich mal leer fahren und frischen zapfen

Original von klemmibaby
Bei mir schaltet er ca bei 40 grad auf gas um und bis er ca 60 erreicht hat geht aus wenn ich kupple, dann eigentlich nicht mehr nur nachlängerer Autobahnfahrt halt aber das scheint ja fast "normal" zu sein Ich will mir jetzt so ein Diagnoseinterface kaufen kennt sich jemand von euch damit aus???

Brain Bee
hier der st 6000

Hallo,
hatte das gleiche Problem.
Bin dann zu meinem Umrüster und der hat mir einen Drehzahlregler
eingebaut,seitdem habe ich keine keine Probleme mehr gehabt.

ey ich bin hier schon Avantgarde Rosso auch wenns schwer fällt: du muss dir ein anderes auto kaufen

Sorry mit dem Namen,zu spät gesehen.

Aber schön ist er doch.

Nee man du hast doch sicher erst Avantgarde Rosso probiert, der ging net, weil denn schon gibt. Und nu kannst du doch net einfach ne 1 dahinter machen. Das geht garnicht.


Copyright by Avantgarde Rosso

Edit: sorry für offtopic aber das muss sein

Hab die eins sofort hin gemacht,aber wenn es dich stört nimm ich halt einen anderen Namen.

Es stört mich und andere sicher auch. Ich komm hier auch ständig mit den ganzen philipps durch einander.

Na dann ist das ja geklärt.
Sieht gut aus dein Rosso,paßt alles gut zusammen.
Habe meinen so ziemlich Orginal gelassen.