Hi!

Möchte euch die Bilder meines ZKD-Wechsels nicht vorenthalten. Habe allerdings noch ein paar Tage zu tun.

Gruß Dennis

Hi Leute!

Erstmal danke für das Lob

Werde in den nächsten Tagen den Kopf nochmal ordentlich reinigen und die Ventile einschleifen. Dann kommen noch neue Ventilschaftdichtungen rauf und das müßte es gewesen sein.

Vielleicht höre ich auf JO und baue auch gleich ne neue Steuerkette ein mal schaun

Gruß Dennis

Original von José (GT)
Hi Dennis,

Respekt vor der Arbeit, das Du soviel selber machen kannst.

Sag mal, kommt die ZKD für einen Diesel nicht ein bißchen früh???
Ich wäre enttäuscht, wenn ich einen Mercedes-Diesel hätte, der bei dem KM-Stand diese Mucken macht.

Grüße nach Berlin
José

Aktuell: 229TKM

Hi!

Die war einfach fällig. Denke man durch das alter. Hat am ersten Zylinder unterm Krümmer einfach zu viel Öl gesabbert.

Gruß Dennis

Hi!

So habe heute die Ventile eingeschliffen. Muß morgen aber erstmal wieder Nachschub besorgen gehen, weil mein Vorat an Bremsenreiniger zur Neige geht

Die Einspritzdüsen sind auch draußen, daß ich die Vorkammern dann auch noch mal kurz reinigen kann...mal schaun


Links: Feinschliff, Mitte Vorschliff, Rechts unbehandelt:


Das Ventil erstmal schon auf nen Saugnapf gedrückt....


mit Ventileinschleifpaste eingeschmiert...


und dann wurde geschliffen PS: bei dem Kratzen bitte nicht zusammenschrecken....hört sich durch die Kamera furchterregend an *ggg*

Ventil.mov ( ca. 3MB)

Gruß Dennis

Hi!

so....der neue Zylinderkopf ist eingetroffen

nene...ist blos der alte auf Hochglanz

erstmal schön zur SB-Wäsche gefahren und mit Motorreiniger eingesprüht...dann noch ne "Motorwäsche" gemacht....
schön abgespült per Hochdruckreiniger und tadaaa







Veilleicht gehts heute mit dem Ventileeinbauen weiter.....jenachdem wie viel Lust ich habe

Gruß Dennis

Hi!

Gestern abend war es so weit Testfahrt. Es war herrlich, wieder seinen Benz um die Häuser zu fahren

Kleine Bildergeschichte zum Wechseln der Ventilschaftdichtungen:

Hier wurde gerade das Außlaßventil vom ersten Zylinder montiert:


Dann kam das Plättchen unter der Feder rein (sollte "einrasten", da es sich keine Haltepunkte ins Alu gepresst hat)


Jetzt wurde die Ventilschaftdichtung per Hand erstmal auf das eingeölte Ventil gedrückt....(Ventilschaftdichtung Einlaß / Auslaß sind unterschiedlich)


und dann mit diesen Sonderwerkzeug.....


....auf den Ventilschaft gepresst.


sollte dann so ausschauen:


dan kommt die Feder mit der Farbmakierung nach unten rein....


......(zu viele Bilder)...dewegen muß ich splitten....

..so schauts dann aus:


Das sind die kleinen Keile, welche die Ventile in den oberen Plättchen halten..


...nochmal zur Verdeutlichung:


so schauts dann fertig aus: (von montieren der Plättchen habe ich leider keine Fotos, da ich keine Hand für die Kamera frei hatte)


nochmal ne Nahausnahme, bei der man auch gut die Ölkanäle für die Hydrostößel erkennt:



Nachdem Unterstützung in Form von Jürgen und Thomas eingetroffen waren ging es dann mit der Zylinderkopfmontage weiter....

Erstmal die jungfräuliche Dichtung aufgelegt:


so....Zylinderkopf sitz, wackelt und hat Luft


wußte doch schon immer, daß Thomas auf Diesel steht (hockt)


und so schaut er jetzt aus:


nachdem Christian dann auch noch eingetrudelt kam wurde Öl und Wasser wieder aufgefüllt und der Motor gestartet (vorher n paar mal per Hand durchgedreht)........doch der Motor startete nur sehr wiederwillig und ließ sich nicht abschalten...nur per Notstop-Hebel an der ESP....#> irgentwas stimmt mit dem Unterdruck nicht...#> Stopdose..

zuden war da n geräusch was sich anhörte, als wenn einer auf ne kleine Glocke ganz schnell kloopfen würde....?( kam aus Richtung des automatik-Getriebes...wurde aber mit der Zeit immer leider und bis zur Probefahr war es weg....

Stopdose also ausgebaut und wieder gangbar gemacht (danke Thomas ;)) da diese aber noch nicht richtig eingerastet war, ließ sich der Motor zwar prima starten, jedoch weder per Zündschloß noch ber Stop-Hebel abstellen....Christian schaute erstmal vorsorglich wie voll der Tank noch war *gggg*

Nachdem dann die Stoppdose richtig eingerastet war, konnte dann gegen 23-24Uhr die Probefahr beginnen und wurde erfolgreich abgeschlossen ..

Schönes Gefühl, seinen Benz wieder fahren zu dürfen

Gruß Dennis

PS: danke an meine tatkräftigen Helfer, ohne die ich wahrscheinlich selbst in ner Woche noch nicht fertig gewesen wäre

Jürgen, Thomas, Christian und Steffen!

Muchas Gracias Amigos