Umbau 2.0 auf 2.3
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Original von skyflight
Was kostet dann der Spaß wenn man soetwas machen läßt?
machen lässt? naja egal..
also wenn ich mein 2.0 auf 2.3 umbaue (zwecks motorschaden) muss ich nur motor+zündschaltgerät wechseln ?Zimmerlautstärke gibt die Lautstärke an, das man die Musik in jedem Zimmer des Hauses laut und deutlich hört ! -
Es soll ja durchaus Leute geben die sich selber soetwas nicht zu trauen aber es trotzdem haben wollen! Ich frage ja auch nicht was es bei AMG & Co kosten würde sondern privat!
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also...
gesetz dem fall meine isabelle bleibt da...
werde ich wie schon lange im hinterkopf den motor von !,8 auf 2,3 umbauen wollen...
da fragen kommen wie: warum verkaufst du ihn nicht und kaufst dir einen 2,3er?"
gleich die antwort weil ich im prinzip fast alles was zu wechseln ist schon gewechselt habe...das heist eine zu 98 % rostfreie karosse...
Ich würde halt mal gerne eine gut anleitung sehen wollen wo man lesen kann was gewechselt werden sollte / kann und muss.
ALSO nochmal:
der 1,8er motor läuft super und würde verkauft werden
Bremssättel vorne auch sowie das Zündsteuergerät
Motor vom 2,3er muss (is klar)
das Getriebe (4gang) kann drinbleiben?
kardan kann drinbleiben?
Diff kann drinbleiben?
die Bremssättel vorne würden vom 2,3er kommen rein
neue innenbelüftete Scheiben vorne
neue Bremesbeläge vorne
müssen die bremsschläuche neu?
querlenker und stoßdämpfer hab ich schon stärkere drinne
muss der Motorkabelbaum gewechselt werden?
Steuergerät wechseln?
Zündschaltgerät muss gewechselt werden
Wie siehts mit dem Katalysator aus?
Lambdasonde wechseln?
Einspritzanlage wechseln oder behalten?
bleibt der Kaltlauftregler?
Luftfilter gehäuse muss gewechselt werden?
wem noch etwas einfällt der spreche jetzt.w126 ist derzeit angesagt -
Motor vom 2,3er muss (is klar)
das Getriebe (4gang) kann drinbleiben? -> passt zwar, aber hat andere übersetzung!
kardan kann drinbleiben? -> wird soweit ich weiß gewechselt
Diff kann drinbleiben? - > kann hat aber andere übersetzung
die Bremssättel vorne würden vom 2,3er kommen rein
neue innenbelüftete Scheiben vorne
neue Bremesbeläge vorne
müssen die bremsschläuche neu?
querlenker und stoßdämpfer hab ich schon stärkere drinne
muss der Motorkabelbaum gewechselt werden? - bin mir nicht sicher
Steuergerät wechseln? - ja
Zündschaltgerät muss gewechselt werden
Wie siehts mit dem Katalysator aus? - muss nicht
Lambdasonde wechseln? - warum? =)
Einspritzanlage wechseln oder behalten? - wechseln
bleibt der Kaltlauftregler? - kann
Luftfilter gehäuse muss gewechselt werden? - nein
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da ich auf 16V umbaue, steht meine komplette technik zum Verkauf. könnten dann einen gesammtpreis ausmachen. Bremsen vorne sind neu. Motor + Getriebe original 75tkm gelaufen...
MfG HarutDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 190-er-Fighter ()
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Original von Geizeskrank
Original von skyflight
Was kostet dann der Spaß wenn man soetwas machen läßt?
machen lässt? naja egal..
also wenn ich mein 2.0 auf 2.3 umbaue (zwecks motorschaden) muss ich nur motor+zündschaltgerät wechseln ?
bremsanlage vom 2.3er ist stärker als vom 2.0 ... sonst ändert sich nicht viel..aber du hast dann andere übersetzungen im Getriebe , Diff... -
Hätte auch einen kompletten 2.3er zuverkaufen. Eigentlich sollte der komplett abgebeben werden. Aber wenn einer die komplette Technik kauft um es weiter leben zulassen habe ich kein Problem mit.
Gruß G-JDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Goldstadt-Junge ()
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also da ich mal ein 1.8'er hatte, war ich auch am überlegen hab mir dann aber ein 2.6 gekauft aber zum umbau!
du brauchst: bremse vom 2.3/2.6 oder besser gleich 16V/ w124
motorsteuergerät 2.3
zündschaltgerät 2.3
das wars schon damit er fährt! optimal wäre noch die auspuffanlage vom 2.0/2.3 ab 91, also die zweiflutig -Kat, Msd und Esd (Esd gleich 2.6) dann hat er auch 136Ps
ansonsten kann alles bleiben!
der 2.3 + diff vom 1.8 sollte eine sehr spritzige kombi. sein ;)... würst dann schon 2.6`er das leben sehr schwer machen können
gruß ivo -
Meine Frage hat auch noch keiner beantwortet. Ich fahre ja einen 2.0E mit 122PS
Der Umbau in einer freien Werkstatt oder von Privat kann doch nicht so teuer sein!?
Was kostet denn sowas, oder anders gefragt: Was wäre einen von euch das wert? -
Original von Goldstadt-Junge
Hätte auch einen kompletten 2.3er zuverkaufen. Eigentlich sollte der komplett abgebeben werden. Aber wenn einer die komplette Technik kauft um es weiter leben zulassen habe ich kein Problem mit.
Gruß G-J
moin goldi .
kannst mir ja mal einen kostenvoranschlag schicken...w126 ist derzeit angesagt -
Original von skyflight
Meine Frage hat auch noch keiner beantwortet. Ich fahre ja einen 2.0E mit 122PS
Der Umbau in einer freien Werkstatt oder von Privat kann doch nicht so teuer sein!?
Was kostet denn sowas, oder anders gefragt: Was wäre einen von euch das wert?
funfzüch eurow126 ist derzeit angesagt -
Original von skyflight
Meine Frage hat auch noch keiner beantwortet. Ich fahre ja einen 2.0E mit 122PS
Der Umbau in einer freien Werkstatt oder von Privat kann doch nicht so teuer sein!?
Was kostet denn sowas, oder anders gefragt: Was wäre einen von euch das wert?
also um ehrlich zu sein: Wenn man den Umbau nicht selber machen kann, ist es glaub ich wirklich sinnvoller einen 2.3er zukaufen und den eigenen Wagen zu verkaufen.
Weil es finanziell nur dann Sinn macht wenn du nur die Teile kaufen musst und für die Arbeit nicht zahlen. Wenn die Arbeit noch dazu kommt ist es dann wirklich nur dann akzeptabel wenn du sagst egal mein Auto scheiss aufs Geld -
Original von mobiler masseur 190
Original von Goldstadt-Junge
Hätte auch einen kompletten 2.3er zuverkaufen. Eigentlich sollte der komplett abgebeben werden. Aber wenn einer die komplette Technik kauft um es weiter leben zulassen habe ich kein Problem mit.
Gruß G-J
moin goldi .
kannst mir ja mal einen kostenvoranschlag schicken...
Schreib mir doch eine PN was du alles bräuchtest genau dann sehen wir weiter -
@skyflight
ich habe mal bei mb gefragt, die meinten: motorwechsel 8std. arbeit!
die 8std. machen aber erfahrene mechaniker in ihrer topform
in einer freien werkstatt werden die bestimmt länger brauchen!
so nun nehmen wir 8std. an, mal den std. lohn 50€ ...sind 400€ ohne nebenkosten wie öle usw!
also nicht ganz günstig
gruß ivo -
8h? das haben wir zu hause schneller geschafft...in solch einer zeit haben wir 2 motoren ausgebaut und wieder eingebaut!
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wenn du die übersetzung vom 1.8er beibehältst, solltest auch nen geringeren spritverbrauch sowie bessere beschleunigungswerte haben!
Wär also demnach gar nicht so schlecht wenn alles ab getriebe beibehältst.
@ sky:
wenn das in ner werkstatt machst die de gut kennst, denen alle infos gibst die se brauchen, sollte das in guten 4h gemacht sein...wenn die dann (falls se gut kennst) n stunden lohn von knappen 35€ verlangen...
dann kommste auf 140€...+ material...geschätzte 200-250€
kontakte sind immer wichtig -
lasst es beim thorsten machen...da gehts schnell und günstig..günstiger als eure genannten orte!
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Die Werkstättem arbeiten ja nach AWs. Berechnen tun die immer Richtzeiten. Wenn die schneller fertig sind zahlste auch nicht weniger. Ich kenn doch meine Pappenheimer. In meinem Studijob bin ich viel in Werkstätten unterwegs.
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also nochmal.
alles ab getriebe hinterwärts behalten : okay
motor , steuergerät, zündsteuergerät, einspritzanlage : umbau vom 2,3er
Bremssättel, scheiben innenbelüftet,bremsklötzer : umbau vom 2,3er
auspuffanlage komplett(hosenrohr,kat,msd esd): behalten oder wechsel
elektrik? motorkabelbaum?w126 ist derzeit angesagt