Jup Leute ich weiß, da würde schon einiges geschrieben.
Aber:
Mein "Erwin" entspricht von der Ausstattung des Motorraumes in etwa dem von Benzenz im Urzustand (mit ABS). D.h. wenn ich mir einen WT einbauen will kommt ein heiden gefummel auf mich zu, und da hab ich eine andere Idee, zu der ich eure Meinung hören will:
Von dieselumbau.de gibts einen WT in einer "Schlauch-in-Schlauch" Version. So einen anstelle der normalen Kraftstoffleitung vom Tank untern Auto verlegt würde also den WT aus dem Motorraum bringen.
Evtl. Nachteil, der Kühlkreislauf wird ziemlich lang (dafür bleibt dem Kühler wohl nicht mehr viel zu tun )
Was haltet ihr von der Idee?
Unter der ABS wo Benzenz seinen WT hat wäre dann noch genügend Platz für einen El. Pölvorwärmer und eine Vorförderpumpe.

Welche der letzten beiden habt ihr schon verbaut, welche Erfahrungen?
Der Pölvorwärmer von monopöl.de sieht ganz gut ist, ist aber nicht gerade geschenkt

Grüße

Jean-Christophe

Klar, je weniger desto besser.
Jedoch habe ich hier in schwäbisch Sibirien (Härtsfeld/Ostalb) regelmäßig mit Temperaturen zu kämpfen, die einfach folgendes Problem mit sich bringen:
Start - auch Kalt - geht mit, wenn überhaupt, minimal orgeln und etwas Stützgas immer ziemlich problemlos. Aber:
Je kälter der Motor, desto unwilliger nimmt er mit Pöl Gas überhaupt an, sprich ich hab gerade eine Art "Pöl-Bonanza" das zwar, je Wärmer die Kiste wird immer weniger wird und sich immer mehr in den hohen volllast-Drehzahlbereich verschiebt, aber erst nach ca. 100km Autobahnfahrt wirklich weg geht. Also mutmaßlich dann, wenn auch der Tank langsam warm wird. An den Filtern liegts glaub ich noch nicht, auch wenn die demnächst sicher dran sind, denn mit wachsendem Dieselanteil schrumpft das Problem. Bei ca. 50/50 Mischung kein "Pöl-Bonanza" mehr.
Drum tippe ich auf eine ESP an der Belastungsgrenze und möchte sie eigentlich nicht demnächst tauschen müssen. Deshalb würd ich ihm alles was Sinnvoll ist um die ESP auch bei Kaltstart zu entlasten spendieren. Eine KGR scheint mir ziemlich rabiat... (Oder hab ich was nicht kapiert?)

Ihr habt euch noch gar nicht zum WT unterm Auto geäußert (Außer Jojo)


EDIT: Das mit den Temparturen ging schon so weit, das ich damals, als nicht pöler, sogar Benzin unters Diesel gemischt habe um wenigstens nach 3km in den 3. Gang schalten zu können

Ok, d.h. ich werds wohl machen müssen wie Benzenz - das wird in lustiges gefummel...
Die Einspritzdüsen sind wenn dann irgendwann mal in der Inspexe gewechselt worden, und die letzte standart dürfte schon wieder ca. 160 tkm her sein.
Denn: Der gute alte wurde Ende '91 als Jahreswagen mit 8.000 km gekauft, 4 Jahre hart geschäftlich im Außendienst rangenommen, dann hatte er 300.000 tkm.
Anschließend hat die Mutter ihn 8 Jahre im Kurzstreckendienst mißbraucht, das gab dann die 400.000 und unter meiner liebevollen Behandlung hat er die letzten 3 Jahre nochmal 60.000 km abbekommen.
Die letzten umfangreicheren Serviceleistungen hat er also so gegen Ende '95 Anfang 96' genossen, seither mußte er ziemlich genügsam sein. Mir ist nichts weiter bekannt, aber Mutter hat ihn sicher ca. 30 - 40 tkm ohne Ölwechsel mißhandelt
Da glaub ich nicht, das die Einspritzdüsen seither, wenn je überhaupt, gewechselt wurden...
Vielleicht hat er dann auch wieder die Leistung von früher? Da lief er mal 160 km/h - das hat er die letzten 8 Jahre schon nicht mehr gebracht...

Jedenfalls kann ich mir den El-Pölheizer offenbar trotz Kälte sparen - auch nicht schlecht. Die Vorförderpumpe scheint mir aber trotzdem die Investition wert zu sein, die zieht mir den Honig schonmal ein Stück weit aus dem Tank

Ok, die Sache ist vorerst behoben:
Gulllideggl, deine Vermutung mit dem Sog traf ins Schwarze, sie hat mich dazu bewegt,wenn schon vorerst nicht die Vorlaufleitung, so doch wenigstens mal den Kraftstoffhauptfilter zu wechseln um mögliche Widerstandsquellen auszuschalten. Et voilá! Schnurrt wie ein Kätzchen.
Ich hab meine Mutter gebeten in den Unterlagen mal zu suchen wann das zum letzten mal gemacht worden ist - es konnte nicht ausgemacht werden...
Und da wundere ich mich noch!

Grüße

Jean-Christophe

Jo, Morpheus, ich werds mir nächstes mal zu Herzen nehmen
Hoffentlich kommen jetzt nicht der Tank und der Vorfilter auf die selbe Idee, auf die Sauerei hab ich gerade keine Lust...

Klar kenn ich Deinen Thread, sonst wüßt ich nicht wie's unter Deiner Haube aussieht.
Scheint halt nur verdammt eng zuzugehen. Aber das werd ich mit Morpheus1001 Hilfe schon hinkriegen. Aber das wird erst im Herbst gemacht. Bis dahin wirds wohl nicht mehr so kalt. Im Moment (Lufttemp. zwischen 0 und 15 °C) läuft er auch ohne Umbau Muckenfrei.

Danke also und bis demnächst mal...