Soweit ich weiß ist das Sportline Fahrwerk 23mm tiefer als ein Serienfahrwerk.
Lasse mich aber nicht drauf festnageln.

ca 20 bis 25 mm tiefer als das normale

der rosso hat aber schon das sportlinefahrwerk

wenn der tiefer soll is denk ich h&r die beste wahl

Original von www.baureihe201.de
Sportfahrwerk (22mm tiefer, 20% straffer)

Was ist denn mit den Federgummis? Sind schon die dünnen drinn?

jo, des is sicher ne idee, das macht bei dir ja am ende eh eher was zwischen 15 und naja, 24 mm denk ich eher, tippe auf 2er vorn bei dir

Nimmste den Wagen hinten auch runter, oder wollste eine gewisse Instabilität ins Auto bringen?

Meiner ist hinten auch tiefer als vorne. Sowas erhöht die Fahrstabilität in Kurven, soweit ich das weiß.

Gilt auch für meinen. Hinten tiefer als vorne. Sportlinefahrwerk. Hinten sind 2er Gummis drin. Vorne weiss ich es nicht, würde vorne aber gerne noch tiefer werden. Denke mal da sind Gummis die (vorerst) beste, schnellste und billigste Wahl, oder?

Hallo Kollege,
wenn Du den richtigen Reifenquerschitt genommen hättest, wäre es nicht so schlimm.
Da gehört ein 55er Reifen drauf.
Bei 16" wäre ein 50er Querschnitt ok.
Die Sportlinetieferlegung ist völlig ausreichend.
40 oder mehr ist Unsinn und versaut nur das Fahrverhalten.
Gruß
R
PS: Vor alle dem steht eine Revision des Fahrwerks!

raggna, versuch es nicht, hier geht es um optik, nicht um technik



zur tieferlegung, h&r 40/40 als cup kit soll angeblich sogar komfortabler sein als das orginale sportline,

an den erneuerungen der verschleißteile an den achsen ändert des aber nix

Hallo Amelll

Original von Amelll
Naja, dann werd ich beim (sowieso fälligen) Domlagerwechsel mal andere Gummis reinmachen...
Gruß
Amelll^^

Da ist noch mehr zu wechseln, - wetten!
Gruß
R

also rein technisch is ein wechsel nicht wirklich nötig wie raggna schon schrieb

was sinvoller wäre wären querlenkergummies, traggelenke evtl, radlager (vielelicht) spurstangen? ...

die achsen haben ein paar verschleißteile, die sidn irgendwann fällig, udn wenn man die ausgelutschten sachen getauscht hat is das fahrwerk plötzlich ein ganz anderes

Hallo Amelll,
die Streben der Hinterachse sind bestimmt auch fällig.
Da sitzt auch noch ein Traggelenk im Radträger.
Spurstange und Federlenker sind nicht so anfällig aber nach 10Jahren und 100.000Km würde ich sie auch mit wechseln.
Roundabout 30€ pro Lenker mal 10 sind ungefähr 300€ für die Teile plus Traggelenke, plus Traggelenke vorne, Umlenkhebel etc.......
Und dann gehts ans Tieferlegen.............................
Gruß
R

Ja, will mal keinen neuen Thread aufmachen, deshalb benutze ich den hier...

Ich hab auch nen Sportline 1.8er.(Original Sportline)
Will den bisschen tiefer machen, die Seitenneigung sollte au bisschen weniger werden.
Ich kenn mich damit noch überhaupt nicht aus, deshalb frag ich mal in die Runde.
Was würdet ihr sagen, er sollte vllt 20mm tiefer werden, was brauch ich dann alles an Gummis, Federn, sonstiges, (vorne sollte er im Verhältnis vllt bisschen tifer als bisher, da das Blech hinten ja bisschen weiter nach unten gezoge ist)
Was muss ich da preislich rechnen, es sollten H&R Federn sein.

Danke mal für eure Antworten